车型简介
[汽车之家 购车手册] 长安汽车近几年推出的车型都具有着不错的表现,在今年还推出了一款旗舰车型——长安睿骋。睿骋于2013年4月16日正式上市,一共推出了两个排量七款车型,售价从10.98到20.08万元,整个车系覆盖了10-20万的价格区间。今天我们就来看一下,这七款车型哪款的性价比最高。
● 车型简介
在外观设计上,睿骋表现的大气、稳重,而且样式上的设计让人很喜欢。不可否认,睿骋还是有一定模仿的痕迹,但整体给人的感觉还是很耐看的。对于自主品牌,我们还是可以接受一定的模仿和借鉴,只要有自己的风格,相信真正喜欢它的人是不会介意的。
从经销商出了解到,目前睿骋有五种车身颜色可选,紫钻黑、闪光水晶银灰、闪光星海蓝、闪光弥红以及月光白。由于条件有限,我们暂时只拍摄到了四款,暂时没有月光白的照片,若有更多的信息,我们会在第一时间进行更新,尽请谅解。
内饰的样式偏向于朴素,采用的木纹装饰为车内带来了更强的商务气质。在颜色的选择上,有上黑下米和全黑两种配色方案,其中1.8T的精英型、尊贵型和2.0L车型均采用了双色内饰,高配的旗舰型、尊崇型和领航型则采用了全黑配色。
车型 | 2.0L 舒适型 | 1.8T 精英型 | 2.0L 豪华型 | 1.8T 尊贵型 | 1.8T 旗舰型 | 1.8T 尊崇型 | 1.8T 领航型 |
轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | |||||
备胎规格 | 全尺寸钢轮毂 | 全尺寸铝合金轮毂 |
轮胎的使用上,睿骋表现的还是很厚道的,不但全系都是用宽度为215mm的轮胎,备胎的规格与所使用的轮胎也是完全相同的,除2.0L舒适型和1.8T精英型外,其他车型的备胎也同样采用了铝合金轮毂。
发动机 | 2.0L | 1.8T |
最大马力(Ps) | 158 | 177 |
最大功率(kW) | 116 | 130 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 230 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000-4500 | 1700-5000 |
变速箱 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手自一体 |
动力方面,睿骋有2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压发动机,其中2.0L发动机有6速手动和6速手自一体变速箱两种组合,而1.8T则全部与6速手自一体变速箱搭配,睿骋使用的自动变速箱采用了爱信的产品,至于实际表现如何,可以参阅我们之前的试驾文章。
2.0L和1.8T车型配置分析
● 2.0L VVT 手动舒适型
作为睿骋的入门级车型,在价格上2.0L手动舒适型10.98万元的价格还是很有吸引力的,除了可以拥有一个宽敞的乘坐空间,配置上这款入门级车型的表现也还是不错的,外型上与更高配置的车型也完全一样,并没有让人感觉到这是一款入门级车型。
『自动大灯』 『皮质多功能方向盘』
『主驾驶一键上下(钥匙可遥控)』 『后排中央扶手』
配置 | 2.0L VVT 6MT 舒适型 |
自动大灯 | ● |
后视镜加热 | ● |
皮质多功能方向盘 | ● |
迎宾踏板+迎宾灯 | ● |
倒车雷达 | ● |
电子手刹 | ● |
后排中央扶手 | ● |
主驾驶车窗一键升降 | ● |
钥匙遥控主驾驶车窗 | ● |
配置上,自动大灯、多功能方向盘、电子手刹都出现在了这款车型上,主驾驶车窗具有一键升降功能并且还可以通过钥匙来遥控,整体配置的丰富程度满足日常使用还是没有问题的。动力表现上,2.0L发动机驱动睿骋1.5吨的车身来说,属于够用的范围,它也是目前全系车型当中唯一一款配备手动变速箱的车型,如果仅作为代步或者一些小公司的公务用车,这款车还是很有性价比的,而对于私人购买,还是建议考虑一下更高配置的车型了。
● 2.0L VVT 自动豪华型
相比2.0L手动舒适型,豪华型在售价上提升了1.6万元,这部分的差价相信更多的还是因为变速箱不同而产生的变化。外观上,2.0L AT豪华型采用了17寸铝合金轮毂,这也是它与舒适型较为明显的区别。另一处不同就是这款车配备了电动天窗,通过外观上的配置,还是可以很轻松的分辨出它与入门级车型之间的差别。
『17寸铝合金轮毂』 『电动天窗』
『后排出风口』 『后视镜电动折叠』
配置 | 2.0L VVT 6MT 舒适型 | 2.0L VVT 6AT 豪华型 |
厂商指导价 | 10.98万元 | 12.58万元 |
差价 | - | 1.6万元 |
轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
备胎规格 | 全尺寸钢轮毂 | 全尺寸铝合金轮毂 |
电动天窗 | - | ● |
后视镜电动折叠 | - | ● |
皮质座椅 | - | ● |
主驾驶座椅电动调整 | - | ● |
前排侧气囊 | - | ● |
前后头部气帘 | - | ● |
手套箱内出风口 | - | ● |
后排出风口 | - | ● |
配置上的增加已经完全超出了差价的范围,豪华型不但在舒适性上有了一定的提升,安全配置也表现的更加丰富。如果您对动力要求不是特别高的话,这款2.0L豪华型的性价比表现还是让人比较满意的,唯一遗憾的是这款车没能配备车身稳定系统。
● 1.8T 自动精英型作为1.8T车型当中的入门级车型,这款精英型的配置表现与2.0L舒适型比较接近,售价上在2.0L舒适型的基础上提升了2万元,下面就来看看这部分的差价能给我们带来什么样的配置。
『AUTO HOLD 自动驻车系统』 『车身稳定控制系统』
『3.5寸行车电脑显示屏』 『双温区自动空调』
配置 | 2.0L VVT 6MT 舒适型 | 1.8T 6AT 精英型 |
厂商指导价 | 10.98万元 | 12.98万元 |
差价 | - | 2万元 |
电动天窗 | - | ● |
ESP车身稳定控制系统 | - | ● |
AUTO HOLD 自动驻车系统 | - | ● |
双温区自动空调 | - | ● |
后排出风口 | - | ● |
3.5寸行车电脑显示屏 | - | ● |
手套箱内出风口 | - | ● |
相比2.0L舒适型,1.8T的入门级车型在配置的表现上要更具有实用性,而且主动安全配置的表现也相当出色,除了配置上的增加,动力上也有了明显的提升。
发动机 | 2.0L | 1.8T |
最大马力(Ps) | 158 | 177 |
最大功率(kW) | 116 | 130 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 230 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000-4500 | 1700-5000 |
变速箱 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手自一体 |
两万元不但换来了更多的配置,动力表现也比2.0L自然吸气发动机多了19马力(14kW)和30N·m,对于追求综合表现的消费者来说,这款1.8T 6AT 精英型的表现还是很有吸引力的。
● 1.8T 自动尊贵型
自动尊贵型的售价在自动精英型的基础上增加了2万元,这两款车使用的动力总成是完全一样的,也就是说这2万元的差价则全部来自配置的不同。在外观上,自动尊贵型在自动精英型的基础上增加了带折叠功能的后视镜,轮毂也升级为17英寸。
『带辅助线随动功能的倒车影像显示』
『定速巡航』 『一键启动』
配置 | 1.8T 自动精英型 | 1.8T 自动尊贵型 |
厂商指导价 | 12.98万元 | 14.98万元 |
差价 | - | 2万元 |
轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
备胎规格 | 全尺寸钢轮毂 | 全尺寸铝合金轮毂 |
后视镜电动折叠 | - | ● |
皮质座椅 | - | ● |
主驾驶座椅电动调整 | - | ● |
前排侧气囊 | - | ● |
前后头部气帘 | - | ● |
手套箱内出风口 | - | ● |
后排出风口 | - | ● |
中控多媒体系统 (DVD/GPS/蓝牙电话倒车影像) | - | ● |
无钥匙进入 | - | ● |
一键启动 | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
在配置方面,增加这2万元不但可以换来更多的安全配置,舒适性配置也让整个车内有了更高档次的提升,无钥匙启动和定速巡航等科技配置给日常使用带来了更多的方便性。对于一款主打稳重风格的中型车,国内消费者大多会选择公私兼备为前提,而这款1.8T自动尊贵型无论是在乘坐舒适性还是安全性方面都表现出了不错的水准,再加上不到15万的价格,这款车型在全系当中性价比表现是最高的。
1.8T车型配置分析/车型推荐
● 1.8T 自动旗舰型
1.8T的自动旗舰型从名字看,似乎应该是全系的顶配了,而实际并非如此,在它之上还有两款车型。自动旗舰型的售价为16.98万元,售价在自动尊贵型的基础上提升了2万元。外观上,自动旗舰型配备了带清洗功能的氙气大灯、LED示宽灯和带转向辅助照明功能的雾灯,通过车灯的细节,可以很容易分辨出旗舰型。
『氙气大灯』 『胎压监测』
『四门车窗一键上下』 『前排座椅电动调整和加热』
配置 | 1.8T 自动尊贵型 | 1.8T 自动旗舰型 |
厂商指导价 | 14.98万元 | 16.98万元 |
差价 | - | 2万元 |
氙气大灯+清洗功能 | - | ● |
大灯高度可调 | 手动 | 自动 |
雾灯转向辅助照明功能 | - | ● |
LED前示宽灯 | - | ● |
座椅材质 | 皮质座椅 | 真皮打孔 |
副驾驶座椅电动调整 | - | ● |
前排座椅加热 | - | ● |
内饰配色 | 上黑下米 | 全黑 |
后窗遮阳帘 | - | ● |
TPSM胎压监测 | - | ● |
前雷达 | - | ● |
扬声器数量 | 6个 | 8个 |
四车窗一键上下(带遥控功能) | - | ● |
自动旗舰型在配置方面的表现相当丰富,从增加的程度上完全符合售价上提升的2万元,可以说作为一款注重乘坐舒适性的中型车,它的表现让人很满意。不过,它在性价比方面的表现则比较一般,接近17万的售价已经超过了很多合资品牌中型车,对于消费者来说,它的吸引力就没有那么强了。
● 1.8T 自动尊崇型
配置 | 1.8T 自动旗舰型 | 1.8T 自动尊崇型 |
厂商指导价 | 16.98万元 | 17.98万元 |
差价 | - | 1万元 |
BLIS 盲区监测系统 | ● | |
后排液晶屏 | ● | |
数字电视功能 | ● |
自动尊崇型是全系车型的次顶配,售价在自动旗舰型的基础上提高了1万元,售价已经达到了17.98万元,在这个价位的自主品牌中型车真是不多。外观配置上,与自动旗舰型完全一样,这两款车型唯一的区别就是,自动尊崇型多了盲区监测、后排液晶显示屏和数字电视功能,增加的配置对于我们日常使用多少还是有一点影响的,尤其是盲区检测功能,但是考虑到费用上的增加,这款车型的性价比表现实在不高,不推荐购买。
● 1.8T 自动领航型
配置 | 1.8T 自动尊崇型 | 1.8T 自动领航型 |
厂商指导价 | 17.98万元 | 20.08万元 |
差价 | - | 2.1万元 |
前排座椅通风 | - | ● |
后排座椅加热 | - | ● |
360°全景摄像头 | - | ● |
高品质车载扬声系统 | - | ● |
作为全系的顶配车型,它的配置可真是相当的丰富,前排座椅通风、后排座椅加热和360°全景摄像头等都出现在了它的配置单上,但是自动领航版的售价已经超出了20万,与主流的合资中型车不相上下,对于自主品牌来说,这个价格的车型更多的还是要证明自己实力和能力,而对于消费者来说,花费20万来购买它也确实还需要一定的适应时间,至少近几年很少会有人能花一辆同级别合资车的价钱来购买一款自主品牌车型,所以这款车我们还是不推荐购买。
● 车型推荐
推荐车型:1.8T 自动尊贵型(售价14.98万元)
推荐指数:★★★★★
推荐理由:在全系车型当中,自动尊贵型无论在动力还是配置方面都表现出了不错的水准,对于一款配置丰富的中型车来说,不到15万元的价格还是有些略高,但相比1.8T入门级车型,2万元差价所换来的安全、舒适等配置还是物有所值的。
推荐车型:1.8T 自动精英型(售价12.98万元)
推荐指数:★★★★
推荐理由:作为1.8T的入门级车型,在动力和主动安全配置上有着不小的亮点,在配置的表现上,满足家用也完全够用了,或许在一些舒适性配置方面它的表现还有不小的提升空间,但是对于日常使用这款车型也是完全可以胜任的,不到13万元的售价让它也表现出了不错的性价比。
推荐车型:2.0L 自动豪华型(售价12.58万元)
推荐指数:★★★
推荐理由:相比1.8T车型在动力表现上2.0L自然吸气只能说是够用的范围,不过,对于睿骋来说,乘坐空间和舒适性才是它自身的定位,动力表现自然不是它的重点。如果您对动力要求不高,想考虑一款价格便宜、空间大的车型,这款2.0L自动豪华很合适。
长安睿骋的推出将长安品牌推向了一个新的高度,虽然自主品牌的中型车目前还不能成为旗下的主力车型,但敢于向更大的市场进军至少说明了厂家对于自己在造车方面的自信心。长安睿骋的推出也让长安品牌的车型阵容更加全面,不过,售价十五万以上的车型并非它的主打产品,而且性价比方面的表现也很一般,更多的还是想表现自己车型更高的定位。对于消费者来说,10-15万这个价位的车型更值得考虑的,无论在的动力或配置上它的表现还是可圈可点的,在全系当中,我认为中低价位的睿骋更值得购买。(文/图 汽车之家 苑璐)
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推荐车型参数配置
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基本参数 | 睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型 国V |
厂商指导价 | 12.68万 | 13.08万 | 15.08万 |
厂商 | 长安汽车 | 长安汽车 | 长安汽车 |
级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V |
上市时间 | 2013.04 | 2013.04 | 2013.04 |
最大功率(kW) | 116 | 130 | 130 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 230 | 230 |
发动机 | 2.0L 158马力 L4 | 1.8T 177马力 L4 | 1.8T 177马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4900*1860*1500 | 4900*1860*1500 | 4900*1860*1500 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 200 | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDC综合油耗(L/100km) | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
车身 | 睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型 国V |
长度(mm) | 4900 | 4900 | 4900 |
宽度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1500 | 1500 | 1500 |
轴距(mm) | 2810 | 2810 | 2810 |
前轮距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 |
后轮距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 65 | 65 | 65 |
后备厢容积(L) | 505 | 505 | 505 |
整备质量(kg) | 1565 | 1595 | 1595 |
发动机 | 睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型 国V |
发动机型号 | - | - | - |
排量(mL) | - | - | - |
排量(L) | 2.0 | 1.8 | 1.8 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
发动机布局 | - | - | - |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 158 | 177 | 177 |
最大功率(kW) | 116 | 130 | 130 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 230 | 230 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000-4500 | 1700-5000 | 1700-5000 |
最大净功率(kW) | - | - | - |
发动机特有技术 | VVT | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V |
变速箱 | 睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型 国V |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
底盘转向 | 睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型 国V |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | - | - |
中央差速器结构 | - | - | - |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 睿骋 2013款 2.0L 自动豪华型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动精英型 国V | 睿骋 2013款 1.8T 自动尊贵型 国V |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |