加长依然运动看保时捷2014款Panamera

苑璐

2013年07月03日 00:05 原创来源：汽车之家

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外观：细节之处有所变化

　　[汽车之家新车图解] 今年的上海车展上，保时捷带来了2014款Panamera，在短短的两个多月后，我们得到了它将会在今年9月份正式进入国内的消息。在它正式上市之前，我们有机会近距离的接触到它，下面就和大家一起来看一看保时捷2014款Panamera Executive，车名当中Executive的意思代表了它是一款加长轴距的车型，Panamera是保时捷的第一款四门车型，而这次加长也是该品牌首次推出加长版本。

内饰：空间和配置均有增加

　　面对着潜力巨大的国内市场，保时捷也跟着消费者的口味推出了加长版，自从奥迪开了这个先河之后，各大厂商看到市场的反响，随后都陆续的推出了加长车型。这次保时捷也加入到了这个阵营当中，保时捷Panamera在中国市场的反响非常好，相信这次加长之后应该会被更多的老板们相中。（文/图汽车之家苑璐）

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文章标签：跑车导购 100万以上车型导购新车图解

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Panamera 2017款 Panamera 4 行政加长版 3.0T 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.26秒	39.71米	14.10升
测试文章：长就一定好？测试Panamera 4 加长版
评测编辑-曹昊旻：	长轴版的Panamera丰富了更多人群的需要，后排腿部空间相比标轴轴距有了不小的进步。不过对于行政而言，它少了一些舒适，尤其是座椅比较运动，长时间乘坐会有疲劳感。相对而言我更推荐标准轴距的Panamera，车身比例更协调。
评测编辑-祁子鑫：	标准轴距的Panamera已经足够完美了，对于不想选择行政D级车的用户，Panamera是最好的选择。全新Panamera的出现主要是为了解决后排乘坐空间，舒适性还有所欠缺。买它还是看需求，需要更大后排空间的可以选它。
评测编辑-盛元珺：	增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空间表现，可以和传统的D级车一较高低，这会适合更多的购买人群，还有不错的性能和外观，内饰也足够豪华。

Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.88秒	35.03米	13.20升
测试文章：第二次相见测试保时捷Panamera 4S
评测编辑-祁子鑫：	性能、驾驶、品牌，这辆保时捷Panamera 4S几乎在各个方面都表现优异，比它便宜的没它性能好，跟它性能差不多的没它便宜，品牌影响力也不如它。我很少给一辆车满分，毕竟金无足赤，但这辆车的综合性能着实吓到了我，只要你钱包够厚，买它不后悔。
评测编辑-曹昊旻：	我想要一台保时捷，我想体验那极致的操控感和加速度，我不止想和我的女人一起体验，我还想更多的人能分享我这份骄傲，去体验3.88秒的0-100km/h加速快感，去触碰目前最先进的内饰和高级用料，那么只有一个选择，它就是保时捷Panamera。
评测编辑-朱力神：	保时捷开的panamera开起来之后它的动力表现非常不错，驾驶质感也就是标准大型GT跑车的感觉，质感很好。同级别细分市场中最直接的竞争对手就是玛莎拉蒂的总裁，但是在配置方面和内饰的科技性方面以及他的加速时间都是保时捷Panamera更加有优势。

Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.72秒	40.65米	--升
测试文章：最风骚的四门GT 测试保时捷Panamera S
评测编辑-梁巍：	保时捷的超级跑车阵营当中最另类的一款，它有4个车门、4个座位，而且舒适性还非常好，面面俱到。或许你可以说它不是纯正的保时捷，但不可否认它满足了你的一切欲望，面子、舒适性都有了。
评测编辑-胡正暘：	我们测试的这款是全系当中最讲究均衡的选手，各方面分寸都把握的很好，这时候你有更多的空间去享受车上其他东西，比如那种与生俱来的优越感。
评测编辑-罗浩：	Panamera把跑车和豪华车的基因结合在一起，是一款兼顾驾驶乐趣和商务用途的车型。保时捷张扬的设计和豪华品牌的品质是这款车最大卖点，总的来说还是偏向舒适性，操控表现和最纯粹的保时捷跑车无法相提并论。

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