外观介绍
[汽车之家 新车图解] 雷克萨斯GX是一款定位于LX系列及RX系列之间的豪华型SUV，它的推出更多是起到丰富雷克萨斯品牌产品线的作用。近段时间，2014款雷克萨斯GX400推出市场，作为小改款SUV，此次推出的新车在外观方面做了改动，同时在配置上也有了一定程度的升级，动力则保持不变，在销售价格方面，它与老款车型保持一致，这一定程度提升了新车的竞争力。下面，我们就来了这款新车的实拍。
注：由于拍照的2014款雷克萨斯GX400为商品车，部分外观及内饰贴纸并不能撕下，一定程度影响了图片的美观，请大家见谅。
内饰及配置
乘坐空间及动力
虽然此次推出的2014款雷克萨斯GX400只是小改款车型，但外观的改动及配置方面的升级一定程度提升了新车竞争力。不过，据目前消息了解到，雷克萨斯GX系列有可能会在2016年停产，并且GX系列也将会从雷克萨斯的产品序列中去除，同时GX的位置将被未来推出市场的TX系列所填补，这消息的出现，或多或少会让消费者对雷克萨斯GX的未来产生疑惑。（文/汽车之家 阮志辉）
文章还没完，第四页还有车型参数配置表。如果您看完文章已经忍不住想马上就买下2014款雷克萨斯GX400，那您就点击这里，过后会有4S店的工作人员跟您联系，想要了解更多车型报价和经销商信息的话，您也可以点击这里。
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//www.autohome.com.cn/news/201309/617146.html
2014款雷克萨斯GX400配置
2014款雷克萨斯GX400配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 厂商指导价 | 92.30万 |
| 厂商 | 雷克萨斯 |
| 级别 | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 上市时间 | 2013.09 |
| 最大功率(kW) | 202 |
| 最大扭矩(N·m) | 381 |
| 发动机 | 4.0L 275马力 V6 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4880*1885*1885 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.8 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 12.7 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 长度(mm) | 4880 |
| 宽度(mm) | 1885 |
| 高度(mm) | 1885 |
| 轴距(mm) | 2790 |
| 前轮距(mm) | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1585 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 210 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 87 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2350 |
| 发动机 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 发动机型号 | 1GR-FE |
| 排量(mL) | 3956 |
| 排量(L) | 4.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 |
| 行程(mm) | 95 |
| 最大马力(Ps) | 275 |
| 最大功率(kW) | 202 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 381 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 变速箱 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 5挡手自一体 |
| 底盘转向 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森式差速器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 整体桥非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 265/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 265/60 R18 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | ● |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 中央差速器锁止功能 | ● |
| 驾驶硬件 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 卫星导航系统 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 屏幕/系统 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 220V/230V电源 | ● |
| 座椅配置 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | ● |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 雷克萨斯GX 2014款 400 尊贵版 |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | ● |
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