豪门之争 保时捷Macan对比路虎揽胜极光

　　[汽车之家 车型PK]  保时捷Macan起售价55.8万元，揽胜极光（下文简称“极光”）起售52.8万元，如果单从厂方指导价看，这两款豪华品牌中型SUV或许有着一小波重叠的消费群体。从我向上海3家保时捷经销商了解的情况看，Macan 2.0T的意向客户同时最关注度车型也就是极光。今天，我们就找来两款售价相近的Macan 2.0T和极光2.0T，从静态方面来看看它俩的差异，或许能缓解您在它俩之间纠结的“痛苦”。

　　对比车型简介：由于Macan 2.0T目前经销商都没有起售价车型，到店车型都加了选装配置，文中车型选装了PCM系统（中控台7英寸触控屏、导航和倒车影像等）以及氙气大灯，选配后售61.82万元。而极光，我们选择的是指导价62.8万元的2014款2.0T 5门耀动版(不含金属漆选配价)，在整体车系中属于中高配车型。

　　市场行情现状：目前Macan全系都处于一车难求的阶段，现在预定提车需要等8个月到1年时间，而极光则车源充裕，且有5-7万元左右的优惠。以本文对比的这两款车型为例，Macan的市场终端售价要比极光贵出5-6万元。

● 外观对比：Macan车长占优，视觉效果也更显大

　　Macan和极光可以说是保时捷和路虎两大品牌在入门级市场中的明星车型。在外观造型上，也都与各自家族中的大哥（卡宴和揽胜运动版）有着一定的相似度。两车的外观造型都非常具有运动气息，或许是车型推出时间较短的原因，就第一眼感觉来说，似乎Macan更具吸引力。

　　车身尺寸方面，虽然Macan和极光都定位于中型SUV，但在三围数据上却有着明显差异。其中Macan的车长达到了4681mm，比极光4365mm的数据足足多出了316mm，轴距也长出了147mm（Macan轴距2807mm；极光2660mm）。至于车宽和车高，极光则以微弱优势险胜Macan。得益于车长优势，Macan在视觉效果方面要比极光大上不少。

　　前脸造型方面，两车的进气格栅位置存在明显不同。Macan的尺寸很大而且位置相对偏低，在一定程度上降低了整车的视觉重心；而极光的中网尺寸小，且位置很高并与前大灯连在一起，让人看着感觉车头很厚实，更具越野车的气质。这造型设计上的差异也刚好体现了保时捷和路虎品牌定位和取向的不同，前者一直标榜自己跑车血统，而后者则是越野车世家的出身。

　　前大灯的尺寸Macan明显要比极光大不少，双透镜的设计看着也更漂亮。在功能性上，LED日间行车灯、双氙气大灯这些都属于标准配置。此外，Macan还提供了PDLS动态大灯系统和PDLS Plus动态照明系统升级版两个选装配置，前者价格为1.06万元，后者为0.81万元。

　　后视镜造型虽然不同，但在功能性上差异不大。电加热、电动折叠以及集成式的LED转向灯等悉数标配。不过Macan提供了外后视镜自动防眩目功能的选装，这点挺人性化，而且内外三块玻璃打包在一起的6000元的价格比较合理。而极光则全系不提供外后视镜自动防眩目功能，对于消费者而言，自主选择的余地不及Macan。

　　Macan的尾灯尺寸同样要比极光大不少，而且凹凸有致的造型看着也更有立体感。内部光源方面，Macan采用的是全LED，而极光由于推出有些年头了，它仅有刹车灯和示宽灯是LED，转向灯与倒车灯依旧为卤素灯泡，这方面的表现Macan更出彩。

　　轮圈尺寸方面，本次我们拍摄的这台入门级的Macan 2.0T车型标配的是18英寸铝合金轮圈，搭配前235/60 R18，后255/55 R18的轮胎。极光装备的则是20英寸铝合金轮圈，前后都搭配的是245/45 R20轮胎。以同样60万元左右的车价来看，无论轮圈造型还是轮胎规格，都是极光更有优势。Macan如果想要20英寸轮圈（含轮胎）的话，选配价格至少4.2万元，虽然价格不便宜，但这也是保时捷品牌的惯例，从卡宴到Panamera再到911等车型的选配价格也大多如此。

　　轮胎方面，Macan用的是米其林LATITUDE系列产品，极光用的是马牌ContiCrossContact UHP系列，两者都属于偏城市和运动化的SUV轮胎。它俩配备的都是非全尺寸备胎，Macan采用的是可折叠式充气备胎，极光为155/85 R18的小尺寸应急胎，这两款备胎的最高限速都是80km/h。