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解读低配车 英菲尼迪Q50 2.0T低配实拍

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英菲尼迪 英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 舒适版

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全文总结:

  下面我们再来分析它与次低配车型谁更值得购买。次低配车型为2.0T豪华版,售价为36.98万元,两款车差价4.4万元。这4.4万元可以换来的配置有无钥匙进入系统LED大灯后视镜记忆方向盘电动调节电动座椅记忆、前排座椅加热自动头灯GPS导航系统等,这些配置都是在舒适性方面有提升,而对安全性影响不大,因为2.0T舒适版已经配备了车身稳定系统、牵引力控制系统和ABS等电子系统,同时六安全气囊也是全系都有的配置。所以如果对这些配置不在在意的话,舒适版是你最好的选择

  大家肯定还想知道Q50引以为傲的DAS线控主动转向系统在低配车上是否具备,遗憾的是这套系统在2.0T舒适版和豪华版上都没有。DAS系统的原理大家在早前的Q50试驾文章中已经有所了解,DAS系统通过ECU来控制转向角度和力度,驾驶过程中能提高舒适度和操控,对驾驶感受的提升有非常大的提升。除3.7L和Hybrid车型是标准配备外,2.0T车型只有豪华运动版才有DAS系统,所以要体验到这套系统的入门价格就是2.0T豪华运动版的39.78万元。至于到底值不值得专门为了这套系统去购买更高版本的车型,我认为除非你真正体验过这套系统,又非常喜欢它带来的感觉,否则DAS只是一种转向技术而已。(文/图 汽车之家 沈诚 摄/汽车之家 揣琢)

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    测试文章:专注强化运动风格 测英菲尼迪Q50 3.7L
    评测编辑-梁巍:

    我们测试的这款是美版Q50,其实就是相当于过去的G37,相同的动力总成,并且加入了DAS线控主动转向系统,悬架调校也更有韧性,整体看来运动性是又上了一个台阶,这一点应该让它和其他几个豪华品牌对手相比竞争力提升了不少。

    评测编辑-胡正暘:

    针对“运动”这个主题做了不少改进,比如创新的转向系统、悬架调校等,更贴近消费诉求,不过这款搭载3.7升发动机的车型,将来售价不会低,大部分买家还是更关注2.0T版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    Q50 3.7L车型的动力系统和老款英菲尼迪G37相同,重点进步是底盘调校更加运动化,增加了电传转向系统,总的来说就是要塑造更加年轻活力的形象,这一点从效果来看基本达到,不过3.7L车型在中国恐怕不会有太大的发展空间,我更期待2.0T车型能有怎样的表现。

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英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 舒适版

指导价:32.58万
级别:中型车
发动机:2.0T 211马力...
变速箱:7挡手自一体