●宝马5系 2014款 520Li 典雅型
厂商指导价：43.56万元
优惠情况：北京、上海等地优惠幅度大多在1万元内，其他部分地区车价不到40万元（点击此处查询各地经销商报价）
■ 外观简介：
在合资品牌中大型车中，宝马5系的销量一直处于十分靠前的位置。从今年二季度的销量看，宝马5系月均销量都在1.2万辆以上，仅次于奥迪A6L位居第二，由此可见它依然十分受欢迎。我们此次推荐的2014款 520Li 典雅型是该车系中配置最低的车型，即便如此，它的外观造型并没有给人那种“低配车”的感觉，强大的品牌号召力依然是它最大的卖点之一。
| 5款合资品牌中大型车尺寸对比 | |||||
| 车型 | 奥迪A6L | 宝马5系 | 奔驰E级 | 雷克萨斯ES | 凯迪拉克XTS |
| 长（mm） | 5015 | 5047 | 5024 | 4900 | 5131 |
| 宽（mm） | 1874 | 1860 | 1854 | 1820 | 1852 |
| 高（mm） | 1455 | 1491 | 1477 | 1450 | 1501 |
| 轴距（mm） | 3012 | 3108 | 3014 | 2820 | 2837 |
车身尺寸方面，宝马5系长宽高尺寸分别为5047mm×1860mm×1491mm，轴距为3108mm，轴距是此次5款车型中最大的。而在外部配置上、诸如自动氙气灯、外后视镜电动折叠和加热、定速巡航、前后驻车雷达等配置一应俱全，只是它比同价位的奥迪A6L少了倒车影像功能，多少影响到倒车时的便利性。
轮胎与轮圈方面，520Li典雅型配备的是造型传统的10辐式17英寸铝合金轮圈，搭配倍耐力Cinturato P7系列轮胎，前后轮胎规格均为225/55 R17。根据官方提供的配置表来看，这款车并不提供尺寸更大的轮圈及相应轮胎的选装件，而且由于配备的是缺气保用轮胎，所以车上也没有提供备胎。
■ 内饰简介：
除了我们看到的上黑下米的配色外，520Li典雅型还可以选择全黑色内饰，中控台整体造型层次感十足，同时又不乏时尚感。尽管是车系中配置最低的车型，但是诸如多功能真皮方向盘、带记忆功能的电动调节座椅、双区自动空调、iDrive互联驾驶系统等一应俱全，只是方向盘上并没有采用镀铬装饰，档次感降低了不少，作为最低配车型，该车也没有配备iDrive的10.2英寸大屏，不过这也是在情理之中的。客户还可以选配高保真扬声器，选配价4400元。另外，由于内外后视镜自动防眩目功能并非标配，如果客户需要，也可以选装，价格4900元。
■ 乘坐空间、天窗及后备厢：
乘坐空间方面，体验者身高173cm，进入车辆前排（注：520Li典雅型4S店无展车，空间体验车型是525Li领先型），并将座椅调到最低后，头部空间约为4指。当体验者进入后排后，其头部空间也是4指，腿部空间则超过2拳，乘坐空间仍非常宽敞。另外，后排中间座椅的头枕为翻转式设计，当中间座椅不坐人的时候可以将头枕放平，扩大后部视野。
官方公布的宝马5系后备箱容积为520升，在此次推荐的五款车型中处于偏大水平。不过，其后排座椅无法翻倒，仍然影响到了装载空间的灵活性。虽然电动行李箱盖并不是520Li典雅型的标准配置，但是该配置也能通过选装获得。
| 5款合资品牌中大型车后备厢对比 | |||||
| 车型 | 奥迪A6L | 宝马5系 | 奔驰E级 | 雷克萨斯ES | 凯迪拉克XTS |
| 纵深（mm） | 1000 | 1140 | 1160 | 790 | 1260 |
| 最大纵深（mm） | 椅背不能翻倒 | 椅背不能翻倒 | 椅背不能翻倒 | 椅背不能翻倒 | 2180 |
| 最小宽度（mm） | 1050 | 870 | 1130 | 1000 | 1050 |
| 高度（mm） | 420 | 520 | 465 | 500 | 515 |
| 官方容积（L） | 460 | 520 | 未提供 | 425 | 537 |
■ 动力系统及底盘悬架：
此次推荐的520Li典雅型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率184马力（135千瓦）/5000rpm，峰值扭矩为270牛·米/1250-4500rpm，与之搭配的是一台8速手自一体变速箱，并提供多种驾驶模式可供选择，电子驻车功能也是其标准配置。
| 5款合资品牌中大型车动力系统 | |||||
| 车型 | 奥迪A6L | 宝马5系 | 奔驰E级 | 雷克萨斯ES | 凯迪拉克XTS |
| 发动机型号 | EA888 | N20B20 | 未提供 | 2AR-FXE | 未提供 |
| 排气量(mL) | 1984 | 1997 | 1991 | 2494 | 1998 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式和汽缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率Ps(kW) | 180（132） | 184（135） | 184（135） | 160（118） | 269（198） |
| 最大功率转速rpm | 4000-6000 | 5000 | 5500 | 5700 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 320 | 270 | 300 | 213 | 400 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1500-3900 | 1250-4500 | 1200-4000 | 4500 | 2400-4400 |
| 电动机最大功率kW | 无 | 无 | 无 | 105 | 无 |
| 电动机峰值扭矩N·m | 无 | 无 | 无 | 270 | 无 |
| 搭配变速箱类型 | CVT无级变速箱 | 8速手自一体 | 7速手自一体 | CVT无级变速箱 | 6速手自一体 |
| 换挡拨片 | 有 | 无 | 有 | 无 | 有 |
底盘悬架方面，宝马5系采用前置后驱的驱动形式，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架。
| 5款合资品牌中大型车驱动形式和悬架参数 | |||||
| 车型 | 奥迪A6L | 宝马5系 | 奔驰E级 | 雷克萨斯ES | 凯迪拉克XTS |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 五连杆式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 三连杆式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 梯形连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆 | 四连杆式独立悬架 |
■ 车型点评：
作为宝马5系中配置最低的车型，指导价43.56万元的520Li典雅型虽然在配置上并没有什么特别的亮点，但是它的配置也绝不低，诸如带有记忆功能的电动调节Dakota真皮前排座椅、多功能方向盘、iDrive互联驾驶系统等该有的舒适性配置并不缺，而且凭借其品牌影响力和一定幅度的优惠，实际售价不到40万的它仍然能够吸引到不少消费者的注意。然而与同级别销量第一的奥迪A6L相比，无论是市场优惠幅度还是配置上，宝马想要追赶它仍有很长的路要走。如您对宝马5系感兴趣，除了价格和配置，您也可以了解该车系的保养间隔和费用，点击此处了解详情。
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