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有力的回击 抢先实拍:东风标致308S

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外观:最新设计语言

  [汽车之家 新车图解]  坦白地讲,这些年东风标致在紧凑型两厢车方面进展十分缓慢,大多数朋友可能也还停留在年岁老矣的307上面。两年前我曾问过东风标致的工作人员,为什么不把海外的308两厢(当时还是老款)导入国内,而非要做一个308三厢出来,当时对方给出的答案很主流、很简单:“国内市场对三厢车的需求远高于两厢车”。

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  不过随着消费群体年龄不断下探,大众高尔夫、福特福克斯等车型的热销,让东风标致看到了紧凑型两厢车在国内的机会。于是,东风标致也终于下定决心把海外的最新产品新一代308导入国产,并给了一个新的称呼--308S。虽然它在目前国内的这个细分市场算是一个迟到者,不过亲身感受过后,在我看来,308S很可能成为东风标致的一个有力回击。

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东风标致 标致308S 2015款 基本型

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东风标致 标致308S 2015款 基本型

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东风标致 标致308S 2015款 基本型

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内饰:时尚/简约

东风标致 标致308S 2015款 基本型

东风标致 标致308S 2015款 基本型

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空间/动力/总结

东风标致 标致308S 2015款 基本型

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东风标致 标致308S 2015款 基本型

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东风标致 标致308S 2015款 基本型

东风标致 标致308S 2015款 基本型

  总结:多年之后东风标致终于推出了全新的紧凑型两厢车。从目前来看,308S在设计、配置、动力匹配等方面并不逊色于竞品,这也是东风标致想给对手一个有力回击的底气所在。若该车在驾驶感受上也能达到与此前我们试驾过的海外车型保持一致,且具备一个合理的价格,那么想让消费者接受并非难事。至于该车的最终售价,答案将在4月的上海车展期间揭晓。(文/图 汽车之家 齐天翔)

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  • 标致308S 2015款 1.2T 自动劲驰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.38 42.17 6.10
    测试文章:短兵相接 标致308S 1.2T对比高尔夫1.2T
    评测编辑-李伟龙:

    308S的转向系统太招人喜欢了,感觉就像在开卡丁车,再配上时尚的外观和内饰,确实比高尔夫更能吸引年轻人,只是在动力系统的匹配上还不够好,感觉有劲儿使不出。

    评测编辑-侯云峰:

    308S这台1.2T三缸发动机的参数很漂亮,平顺性也值得肯定,可惜传动效率低,没能将数据转化为实际表现,让人有些失望。

    评测编辑-郑宇:

    如果想要一辆运动性好的车,308S并不能满足你的需求,但如果想要运动的造型外加舒适的驾乘感受,308S能很好的完成这个任务。

  • 标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 43.32 7.40
    测试文章:秀于外慧于中 测试东风标致308S 1.6T
    评测编辑-李佳:

    驾驶感受跟之前的想象还稍稍有些不太一样,运动性并不是它的强项,动力和底盘设定都明显偏向舒适性,如果想要一款运动性很强的车型,308S并不是最好的选择,不过在舒适性方面,308S有不小的惊喜。

    评测编辑-罗浩:

    308S在外观内饰设计和做工方面非常出色,在同级别车型了算是较高水平。配置也比较高,小尺寸方向盘手感很好。驾驶偏向轻松质感,适合多数车主的用车需求。

    评测编辑-刘昱昕:

    308S 1.6T的竞争力主要在于精致的做工和用料,全尺寸天窗也是吸引人的配置,只是价格稍高,整体性价比不算太高,如果花18万元大可以考虑同样动力配置的408,配置也不低,而且空间要好很多。

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标致308S

指导价:11.27-17.97万
级别:紧凑型车
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