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续航里程200公里 实拍长安逸动电动版

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外观/内饰变化少

  [汽车之家 新车图解]  近几年,越来越多的新能源车型来到了我们面前。混合动力车型、插电式车型以及纯电动车型等,种类也非常丰富。而长安汽车作为自主品牌中不可或缺的一员,也终于带来了旗下最新的纯电动车型——逸动纯电动车。该车续航里程方面达到了200公里,且拥有多种充电方式。新车于3月6日上市,共有两款车型,售价区间为23.49-24.99万元。此次实拍车型为纯电动尊贵型,售价24.99万元。(由于活动现场条件限制,试驾时间很短,并不能充分体验,所以仅在文章末尾简单介绍驾驶体验,还请谅解。)

汽车之家

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长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

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简单试驾体验

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长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

长安汽车 逸动 2015款 纯电动尊贵型

   编辑点评:

  对于逸动这样有着油改电性质的车型来说,外观和内饰没有太大的变化也在意料之中。在动力系统方面,200公里的续航里程,对于仅作日常代步、行驶里程不多的用户来说完全足够了。即使是使用“家充”,每天晚上8点到第二天早上7点,也足够将电充满,一天200公里够用有余。如果购车价格能再优惠一些,补贴后的实际购车价接近15万元左右的话,相信会吸引到想大批买电动车的消费者,但没条件安装充电桩就不卖的苛刻购买条件,让其显得没有那么亲民。(图/文/摄 汽车之家 周楚然)

  相关阅读:

  售23.49-24.99万元 逸动电动版正式上市
  //www.autohome.com.cn/news/201503/863203.html

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相关车型配置信息

 

车型图片
基本参数逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
厂商指导价24.99万23.49万
厂商长安汽车长安汽车
级别紧凑型车紧凑型车
能源类型纯电动纯电动
上市时间2015.032015.03
NEDC纯电续航里程(km)160160
快充时间(小时)--
慢充时间(小时)88
快充电量百分比--
最大功率(kW)9090
最大扭矩(N·m)280280
电动机(Ps)122122
长*宽*高(mm)4620*1820*15154620*1820*1515
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)140140
官方0-100km/h加速(s)--
实测0-100km/h加速(s)10.79-
实测100-0km/h制动(m)44.81-
整车质保三年或6万公里三年或6万公里
车身逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
长度(mm)46204620
宽度(mm)18201820
高度(mm)15151515
轴距(mm)26602660
前轮距(mm)15501550
后轮距(mm)15691569
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
后备厢容积(L)337337
整备质量(kg)16101610
电动机逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
电机类型永磁/同步永磁/同步
电动机总功率(kW)9090
电动机总扭矩(N·m)280280
前电动机最大功率(kW)9090
前电动机最大扭矩(N·m)280280
驱动电机数单电机单电机
电机布局前置前置
电池类型三元锂电池三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)160160
电池能量(kWh)--
百公里耗电量(kWh/100km)--
电池组质保五年或10万公里五年或10万公里
快充时间(小时)--
慢充时间(小时)88
快充电量(%)--
变速箱逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
挡位个数11
变速箱类型固定齿比变速箱固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱电动车单速变速箱
底盘转向逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格205/60 R16205/60 R16
后轮胎规格205/60 R16205/60 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后--
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●-
膝部气囊--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
自动驻车--
上坡辅助
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
四驱/越野逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
整体主动转向系统--
驾驶硬件逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
前/后驻车雷达前- / 后●-
驾驶功能逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
卫星导航系统-
并线辅助--
夜视系统--
自动泊车入位--
外观/防盗逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
运动外观套件--
电动后备厢--
感应后备厢--
车顶行李架--
车内中控锁
无钥匙启动系统--
电池预加热
车外灯光逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
LED日间行车灯--
自适应远近光--
自动头灯--
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能--
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
屏幕/系统逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话-
车载电视--
智能化配置逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
车联网--
主动降噪--
方向盘/内后视镜逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
多功能方向盘-
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
车内充电逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
220V/230V电源--
座椅配置逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
第二排独立座椅--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后-
后排杯架-
音响/车内灯光逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
触摸式阅读灯--
空调/冰箱逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型逸动新能源 2015款 纯电动精英型
后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制--
车载空气净化器--
车载冰箱--

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  • 逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    测试文章:驾驶品质较为突出 全面测试长安逸动EV
    评测编辑-苑璐:

    相比同价位的电动车,逸动算是目前动力和驾驶感受不错的车型,但是150公里左右的实际续航里程还是有些短,内饰方面依旧是2014款逸动的造型,有很多细节上的改变并没有应用到该车型上,后备厢也因为电池板的增加而影响了一部分实用性。

    评测编辑-黄琦宁:

    增加了电池组之后,逸动EV的驾驶感觉稳重了不少,在通过起伏坑洼路面的时候,悬架对振动和弹跳的处理都很到位。另外,凭借电动机的先天优势,逸动EV在中途加速时候的表现很不错,电机的噪音也不是很大,所以整体驾驶感受挺不错的。不过它的刹车成绩不够理想,而且补贴后的价格已经可以买到很多合资紧凑型车,这都是降低竞争力的因素。

    评测编辑-李伟龙:

    电动车目前最重要的还是硬件设施的配备,逸动EV的续航里程还是不太够,开起来的感觉很想汽油版车型,噪音方面由于没有发动机,多少还是减小了一些,在同价位的中国品牌当中还算是不错的。内饰的样式和汽油版一样,感觉缺少一些电动车的时尚感,价格还是有些偏高。

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