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外观古朴 车头增加镀铬饰条
[汽车之家 新车图解] 五十铃是世界上历史最悠久的商用汽车制造企业之一，诞生于1916年的它比丰田、本田等日本车企还要早。1985年，在改革开放的大环境下，五十铃与重庆汽车制造厂合作并成立了庆铃汽车股份有限公司，并开始生产皮卡及轻卡产品。其也是日本在中国的第一家汽车合资企业。进入2009年前后，庆铃汽车仍在生产五十铃皮卡TF140车型（即第四代五十铃皮卡），我们已经对这款较为古朴的产品有过实拍（点击这里）。而到了2015年，它终于迎来了改款，但是不要太兴奋，因为其改款产品仍是在TF140这代车型上的调整。下面我们就去看看它的改变。
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内饰简单实用 储物空间丰富
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乘坐空间尚可 2.8T柴油机
2015款的五十铃皮卡，在四门电动车窗、双色铝合金轮圈、前雾灯、电调后视镜、大灯高度调节等实用性配置上都为全系标配。不过，在安全气囊、后排安全带、高位刹车灯等这些安全性配置上仍旧缺失。虽然其仍为一款简单实用的工具性皮卡，但是其安全性也应得到足够的重视。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
感谢以下经销商提供拍摄车辆：
石家庄庆铃汽车销售服务有限责任公司
电话：0311-88719855
地址：石家庄市107国道滹沱河大桥北行100米路东
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相关车型参数配置
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 五十铃皮卡 2015款 2.8T两驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 厂商指导价 | 9.38万 | 11.28万 | 9.28万 | 9.98万 |
| 厂商 | 庆铃五十铃 | 庆铃五十铃 | 庆铃五十铃 | 庆铃五十铃 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 上市时间 | 2015.10 | 2015.10 | 2015.10 | 2015.10 |
| 最大功率(kW) | 72 | 72 | 89 | 88 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 203 | 280 |
| 发动机 | 2.8T 98马力 L4 | 2.8T 98马力 L4 | 2.5L 121马力 L4 | 3.0T 120马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 5029×1690×1680 | 5029×1690×1680 | 5029×1690×1680 | 5029×1690×1680 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 整车质保 | - | - | - | - |
| 车身 | 五十铃皮卡 2015款 2.8T两驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 长度(mm) | 5029 | 5029 | 5029 | 5029 |
| 宽度(mm) | 1690 | 1690 | 1690 | 1690 |
| 高度(mm) | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
| 轴距(mm) | 3025 | 3025 | 3025 | 3025 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | - | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm) | 1488×1470×447 | 1488×1470×447 | 1488×1470×447 | 1488×1470×447 |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - | - |
| 发动机 | 五十铃皮卡 2015款 2.8T两驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 发动机型号 | 4JB1CT | 4JB1CT | 4ZE3-MPI | 4KH1CT |
| 排量(mL) | 2771 | 2771 | 2559 | 2999 |
| 排量(L) | 2.8 | 2.8 | 2.5 | 3.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | 未知 | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 98 | 98 | 121 | 120 |
| 最大功率(kW) | 72 | 72 | 89 | 88 |
| 最大功率转速(rpm) | 3600 | 3600 | 4600 | 3400 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 203 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800 | 1800 | 2600 | 1800 |
| 燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 | 0号 | 92号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 | 铁 | 未知 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 五十铃皮卡 2015款 2.8T两驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 五十铃皮卡 2015款 2.8T两驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 五十铃皮卡 2015款 2.8T两驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.8T四驱4JB1CT | 五十铃皮卡 2015款 2.5L两驱4ZE3-MPI | 五十铃皮卡 2015款 3.0T两驱4KH1CT |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 215/75 R15 | 235/75 R15 | 215/75 R15 | 215/75 R15 |
| 后轮胎规格 | 215/75 R15 | 235/75 R15 | 215/75 R15 | 215/75 R15 |
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