当前位置:首页 选车导购 初步海选 正文

不超十万元 六款合资紧凑两厢车型推荐

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 初步海选]  对于刚毕业步入社会的年轻学子,亦或是刚组建家庭的年轻夫妻,能买上一台品牌还不错,而且配置和空间都能让人满意的小车,想想就是一件非常幸福的事。确实,车是一件能够明显提升生活品质的大件商品。但哪怕是相对便宜的车型,对于预算有限的年轻朋友们来说仍算是一笔不小的支出,所以货比三家定是省不了的过程。本文将以这样的消费群体为背景,重点给大家推荐几款裸车价在10万元以内的合资品牌紧凑级别两厢车型,相信能给您的选车之路提供一些参考。

汽车之家

  今天我们给大家推荐的六款车分别是上汽大众斯柯达昕动、上汽大众桑塔纳·浩纳、东风日产骐达、东风悦达起亚K3S长安马自达3星骋、长安铃木天语SX4,这些车的售价普遍在10万元左右,并且在道路上的能见度还是相对比较高的。它们中,有的具有旅行车的身形线条、有的轴距可观、有的外观年轻动感,不同车型各具特点,可以在一定程度上满足不同朋友的需求。

●上汽大众斯柯达昕动

  新车指导价:6.99万-13.19万元(点击进入车系页面

  动力系统:1.4L、1.4T、1.6L

  特点:类似旅行车的尾部造型在同价位中并不多见

■ 外观介绍:

  昕动的外观算得上是它的一个卖点,前脸的设计秉承了斯柯达家族最新的设计思路,显得年轻且运动;虽然在前脸方面家族化的造型使得昕动并没有明显的个性化特征,但是车身尾部的线条却相当具有辨识度,在这个级别中采用类似旅行车车尾设计的车型并不多见。

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

六款十万元内合资紧凑两厢车车身尺寸对比
车型昕动浩纳骐达
K3S马自达3星骋天语SX4
长度(mm)430442824295436545054135
宽度(mm)170617061760178017551755
高度(mm)147514751520146014701605
轴距(mm)260326032700270026402500

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

  车轮方面,目前在售的所有昕动采用的都是185/60 R15规格的轮胎;全系车型前制动器都采用了通风盘式,而后制动器的类型除了两款1.4TSI车型车型采用的是盘式之外,其余所有车型都采用的是鼓式。泊车影像在全系车型中都没有装备,而较为实用的后泊车雷达出现在创行版和智行版之上。

■ 内饰介绍:

  内饰方面昕动保持了斯柯达一贯的简约风格,同时隐约能看到不少大众基因,比如方向盘的造型、空调出风口的设计等等。全系车型都没有装备真皮方向盘,但是在创行和智行版车型上可以选装,同样多功能方向盘也是如此;并且全系的方形盘都只可以上下两方向调节,不可以做到前后调节。

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 1.6L 自动创行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 1.6L 自动智行版

  电动天窗只出现在创行版和智行版之上,并在创行和智行版车上都装备了定速巡航功能,长途驾驶比较实用。另外GPS导航、中控彩色大屏以及蓝牙电话都只出现在改款之后的创行版和智行版上。安全配置方面,全系车型都标配了ABS制动力分配刹车辅助牵引力控制等配置,但车身稳定控制系统则只出现在智行版上,其它车型都是选装。

■ 乘坐及储物:

  昕动前后排乘坐空间表现都还不错,身高182cm的体验者乘坐进去,前后排的头部空间都可以达到四指,腿部空间达到两拳,算得上比较阔绰了。座椅材质方面,除了智行版采用的是皮革织物混搭之外,其他车型都是织物包裹;创行版和智行版的后排座椅都是比例放倒,其他配置都是整体放倒。

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

  后备厢容积方面,因为昕动车尾偏向旅行车的造型,因此在放倒后排座椅以后,后备厢的容积最多可以达到1255L,相当阔绰;虽然放倒后排座椅之后座椅靠背与后备厢地板并不能平齐,但相对较为平整的造型还是有利于提升实用性的。

■ 动力及悬架

  目前在售的昕动提供了1.4L、1.4T以及1.6L共计3种动力总成供消费者选择。其中1.4L最大马力是90Ps(66kW)/5500rpm,最大扭矩是132N·m/3800rpm,匹配的是五挡手动变速箱;1.4T发动机最大马力是131Ps(96kW)/5000rpm,最大扭矩是225N·m/1400-3500rpm,匹配的是七挡双离合变速箱;而1.6L车型最大马力是110Ps(81kW)/5800rpm,最大扭矩是155N·m/3800rpm,匹配的是五挡手动和六挡自动变速箱。相比较而言,1.4T车型的动力表现要更加优秀。

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

  底盘结构方面,全系车型都采用了麦弗逊独立悬架和扭力梁式非独立悬架,这也是目前该级别车型的主流配置。

■ 车型推荐:2016款 改款 1.6L 自动创行版
  市场指导价:9.99万元
  市场优惠:暂无

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 1.6L 自动创行版

  目前在售的昕动7款改款车型售价比较坚挺,并没有优惠,但另外7款车型则有1万-1.5万元的市场优惠,在共计14款昕动车型中有10款车型的市场价格低于10万元。在这里我们比较推荐的自然是最接近10万元的改款1.6L自动创行版,一方面是因为创行版的配置相比较前行版而言更加丰富,多了许多实用性的配置;另外一方面1.6L的动力虽然没有1.4T暴躁,但在城市中使用还是完全够用的。

■ 相关视频


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

向编辑刘巍巍提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 昕动 2020款 1.5L 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.44 39.70 7.10
    测试文章:省心空间大 测试2020款斯柯达昕动 1.5L
    评测编辑-曹昊旻:

    低配车型更值得推荐,用小型车的价格买个紧凑型车是它的优势,空间比较大,而且开着除了中后段加速一般以外其它没什么问题,而且相比桑塔纳外观内饰稍微跟得上时代。

    评测编辑-:

    昕动是一台入门车型,以入门的眼光来看表现还不错,没什么硬伤,用起来因为平台较老也还算省心,就是细节设计需要提升下。

    评测编辑-周翱:

    开着其实昕动还挺舒服的,而且隔音做的不错,整体没有那种廉价的感觉,而且内饰的配色还是挺年轻化的,这是入门车型针对用户所需的调整。

  • 昕动 2016款 改款 TSI230 DSG智行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 38.03 7.70
    测试文章:红色小兔子 测试2016款斯柯达昕动1.4T
    评测编辑-于晗:

    在抛开品质和故障率的前提下,我发现平日最爱开的就是大众旗下的车,这辆昕动就是,动力够用,操控灵活,还能满足舒适性,是属于绝对不会让人开腻的那种车。除此之外这辆昕动还能满足一定的实用性,这真的足够了。

    评测编辑-时睦华:

    昕动确实挺让人心动的,富有驾驭感的操控感和同价位几乎无人能出其右的加速性能,还有新款标配的运动外观套件把它武装成了一个人见人爱的个性小车。它的空间又很棒,不必为了炫酷牺牲实用,追求性能和驾驶乐趣的年轻人怎能不喜欢?

    评测编辑-曹昊旻:

    虽然说我们一再强调不要以关门的声音去评判一部车质量的好坏,但当我第一次关上昕动车门的时候居然被它动听的声音所打动,毫不夸张的说这是同级最好听的之一。开起来的昕动也比较轻松,成熟的动力总成没什么问题,内饰也是一贯的大众集团风格,上手容易,如果真要是吐槽,油箱盖只能用钥匙锁上算一点吧,整体来看表现还不错。

  • 昕动 2014款 1.6L 自动悦享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.27 42.40 7.90
    测试文章:时尚但不够精致 测试斯柯达昕动1.6L AT
    评测编辑-刘昱昕:

    昕动是一辆优缺点都十分清楚的车型,它的外形、实用性、价格都有一定的吸引力,在十万元上下这个价位上有不错的竞争力。不过粗糙的内饰、简单的配置以及表现平平的动力也确实让人纠结。也许大家可以考虑1.4T车型,至少它在动力和配置上都会有大幅提高。

    评测编辑-罗浩:

    昕动这款车不仅实用性很好,而且外形很时尚,使得它在同级别市场中显得比较有个性,很吸引人,唯一的问题是油门响应有些过于迟缓,需要一定时间适应。

    评测编辑-于晗:

    我认为昕动最大的亮点,便是它合资品牌入门级两厢紧凑型车的定位。以10万元左右的价格便可获得宽敞的乘坐空间对很多人来说无疑是有较大吸引力的,但除此之外,它的表现都仅是将将及格。因此若要拥有它,必须接受配置简单,动力不太够用的现实,它适合那些仅考虑合资品牌,资金有限并需要兼顾家用的消费者。

最新文章
加载中

昕动 2016款 改款 1.6L 自动创行版

指导价:9.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 110马力...
变速箱:6挡自动