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推荐四驱豪华型 凯迪拉克XT5购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  我想很多人喜欢凯迪拉克SRX都因为它个性的外表下流露着不少美式风情,茫茫车海中,它给人的感觉就是和同级别欧系对手不一样。今天,SRX的换代车型XT5正式在国内上市,在依旧坚持自己美系作风的同时,也迎来了国产化。此次上市的XT5一共有六款车型,价格范围为35.99万元-53.99万元。

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凯迪拉克XT5 车型售价
车型售价(万元)
25T 技术型35.99
25T 豪华型38.99
28T 四驱技术型37.99
28T 四驱豪华型41.99
28T 四驱领先型47.99
28T 四驱铂金版53.99

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  凯迪拉克在不断进化着自己的钻石切割语言,无论是旗舰轿车CT6,还是眼前这台XT5,看上去都非常帅气。全新Logo、星瀑式前大灯抛光铝合金轮圈,凯迪拉克用自己的方式,诠释着对美式汽车的理解。

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  车身颜色方面,XT5一共有六种选择,这几个选择都感觉偏向于稳重风格多一些。近几年好像金色格外的流行,这次XT5推出的曜金我觉得也还是挺好看的,不过,要是我可能会选择摩卡或者铬灰这两种颜色,您呢?

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  轮圈方面,不同车型所使用的样式和尺寸都会有区别,其中,只有28T 四驱领先型提供了一款选装,而其它车型则都为指定轮圈。对于这个尺寸的车型来说,20英寸轮圈绝对可以算是一双大脚了。

内饰介绍:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  内饰是凯迪拉克最新的家族式设计,样式和CT6非常相似,顶配车型的用料非常下本,营造出了浓重的豪华氛围。仪表盘左右两侧是传统的机械指针,中间一块8英寸的彩色屏幕能够显示丰富的信息。

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  内饰颜色方面和用料方面,不同配置级别的车型也会有不同的表现,入门级的技术型和顶配的铂金版只有一种配色,而中间的豪华型和领先型都是可以选择全黑内饰的。

空间介绍:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  后排最小一拳四指,最大超过两拳的乘坐空间能够满足绝大多数用户的需求,后排座椅不仅支持角度调节,还能前后移动。后排座椅放倒后能与后备厢地板形成一个完整的平面,实用性还是不错的。

动力系统介绍

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

发动机参数对比
项目/尾标25T28T
发动机2.0T
变速箱8速手自一体
最大马力250马力(184千瓦)/5000rpm269马力(198千瓦)/5500rpm
最大扭矩400(牛·米)/3000-4000rpm400(牛·米)/3000-4000rpm

  XT5全系均为2.0T涡轮增压发动机,只不过分高低功两种版本,低功版车型尾标25T,高功版车型尾标28T,两者最大扭矩相同,最大功率相差19马力,另外,25T车型均为前驱,28T车型均为四驱。

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  • 凯迪拉克XT5 2021款 2.0T 四驱铂金型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.49 41.26 8.20
    测试文章:动力再次改进 测试新款凯迪拉克XT5 28T
    评测编辑-周翱:

    时隔一年,凯迪拉克XT5再次迎来了改款,此次改动最大的变化就是全系车辆都变成了2.0T+48V动力的轻混车型,从实际驾驶感受来看,车辆和之前的燃油版没有任何区别,开起来依然十分的轻快,但油耗变得更低更加亲民,竞争力再次增强。

    评测编辑-朱力神:

    XT5此次的改动主要针对动力系统,变得更加省油,除此之外,XT5依然保持了老款内饰用料十足的作风,内饰不仅有着十足的豪华氛围,在用料方面的表现依然可以说是可圈可点。

    评测编辑-曹昊旻:

    XT5此次改款从2.0T变成了2.0T+48v的动力系统,开起来依然保持了老款的感受,但启停变得更不容易感知,高级感更强,同时原来轻快的油门和优秀的隔音依然得以保留。

  • 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 42.18 10.90
    测试文章:与时偕行 测试新款凯迪拉克XT5 28T
    评测编辑-:

    这辆车让我很纠结,它有着冠绝同级的内饰材质和豪华氛围,出色的行驶品质及隔音表现,同时9AT也被调得挺好用了。然而新发动机的动力性和经济性表现都不算理想,通过性也非常一般。

    评测编辑-:

    XT5是一款豪华感很不错的车,真皮的内饰和舒适的座椅都能给人很好的乘坐体验。驾驶来说,动力响应不错,低扭充沛,只是加速和刹车以及成绩并不是特别突出。

    评测编辑-:

    新款XT5换装了最新的动力总成,不过使用感受上和老款变化不大。其它方面和老款并没有什么区别,在同级别中,较高的性价比是一个明显优势。

  • 凯迪拉克XT5 2016款 25T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.56 37.52 8.80
    测试文章:性价比之选 测凯迪拉克XT5 25T 豪华型
    评测编辑-:

    从性价比层面考虑这台次低配的XT5其实相当值得购买,不到35万元的终端售价、动力不错、油耗低、配置也不错可以满足日常用车需求,开起来也很轻松。唯一的硬伤是没有后窗一键升降,扣2分望重视。

    评测编辑-祁子鑫:

    XT5作为凯迪拉克与奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3竞争的产品,自有其亮点。个性外形,实用的空间以及不错的舒适性,XT5有感性也有理性的一面。而这款前驱的XT5更是属于实用主义者,动力够用,前驱对于城市SUV来说也可以接受。

    评测编辑-盛元珺:

    XT5有两点给我留下了比较深刻的印象,其一是该车采用的电子排挡杆使用起来非常轻盈便捷,提供了一种与传统排挡杆完全不同的操作质感;其二是车辆的行驶质感不错,虽然车身看起来比较厚重,但是真正驾驶起来却反而会觉得轻巧敏捷。

  • 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.56 37.70 --
    测试文章:刮目相看 对比测试凯迪拉克XT5/奔驰GLC
    评测编辑-盛元珺:

    凯迪拉克XT5的整体表现超越预期,舒适性与驾驶愉悦感之间取得了不错的平衡。而且内饰用料极为考究,触手可及地方几乎都是高级真皮或Alcantara材质。与此同时,全新的2.0T发动机+8AT变速箱这套动力系统的表现也很令人满意。至于不足有两点:1、没有四门车窗一键升降;2、后排头部空间略小。

    评测编辑-:

    在外观及内饰方面,我个人非常中意XT5的设计,并且在车内通过用料营造出了很强的豪华氛围。爱信的8AT表现优秀,2.0T的动力也完全够用,乘坐感受也能在操控及舒适性中找到了一个完美平衡。不可否认XT5是一款很优秀的产品,1分扣在没有四门一键升降。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆XT5的测试车表现让人出乎意料,内饰营造了很好的豪华感,动力虽不是同级别最强,但也足够优秀,车内很宽敞,乘客压迫感小,可调节角度的后排座椅也增加了乘客舒适度。相比早前的凯迪拉克SUV产品,新的XT5有惊艳的表现,给人以惊喜,所谓士别三日当刮目相待。

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凯迪拉克XT5

指导价:35.27-45.27万
级别:中型SUV
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