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与奥迪A6L同平台 实拍上汽大众旗舰辉昂

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  [汽车之家 新车图解]  在刚刚开幕的北京车展大众展台上,相信你一定不会错过这台名叫PHIDEON辉昂的新车。作为目前大众在华国产的最高级别产品,辉昂也是上汽大众制造的首款中大型轿车,并且和在售的奥迪A6L一样出自大众MLB平台,光是这一点也足以让它吸引全球媒体的目光。如果您还没来得及去车展一睹辉昂的芳容,我们同步推出的这篇详细实拍一定可以让您解解馋。

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  此次实拍的辉昂为试装车,照片拍摄于车展前夕,受制于保密协议文章今天才和大家正式见面。

  正如文章标题中所说,这关注度很高的新车是基于奥迪A6L所采用的MLB平台所打造,同样出自这个平台的车型还有奥迪A8、新款Q7以及宾利的首款SUV添越,大众把辉昂放到这个平台上来生产,可见对它寄予了很高的期望。另外比较吊人胃口的一点就是,这款车的配置可以用“极其丰富”来形容,很多配置在现款顶配的奥迪A6L上都并未装备,或者需要另外花钱选装,这样丰富的配置在大众品牌中还真的不多见。

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上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 3.0T 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型


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上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型


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上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

上汽大众 辉昂 2016款 基本型

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  • 辉昂 2016款 480 V6 四驱行政旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 35.61 --
    测试文章:当大众遇上豪华!测上汽大众辉昂480 V6
    评测编辑-:

    抛开价格不看,辉昂480 V6的表现称得上是目前大众国产车型中的最强者。3.0L机械增压发动机和7速湿式双离合的匹配堪称完美,再加上空气悬架之后,整体行驶品质远超同价位的奥迪A6L,而配置更是完善的令人惊叹。但现实也很骨干,同样的价位,BBA的产品仍然有着品牌力的优势,而辉昂的用户群体也更多的偏重于那些有充足预算,却又不适合购买豪华品牌的那一小撮人。

    评测编辑-:

    辉昂的产品力是毋庸置疑的,考究的用料、精致的做工、丰富的配置以及V6的动力让辉昂配得上大众旗舰产品的名号。较高的定价固然保持了旗舰产品应有的格调,但也让部分潜在消费望者而却步。

    评测编辑-:

    辉昂的出现填补了大众旗舰车型的空缺,480V6车型相比之前开过的3802.0T版本有着更强的动力和更高的配置,同时还配备了四驱系统,驾驶感受出人意料的轻松。但辉昂要面对的对手在这一级别的市场深耕多年,想要打破它们的垄断,辉昂还需要一个十分亲民的终端价格才行。

  • 辉昂 2016款 380TSI 两驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 36.92 9.50
    测试文章:能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI
    评测编辑-:

    辉昂作为上汽大众家族中最高端的一款轿车,它外观与内饰造型都属于低调、大气的风格,而且在不少细节设计上都很用心,整体感官品质较帕萨特也有了进一步的提升。380TSI车型装备的依旧是2.0T+7速DSG变速箱,动力表现也比较得体,整体驾驶感受轻松、舒适,且在隔音、滤振等方面也比帕萨特更显高级。总之,从产品层面来说,辉昂挺讨人喜欢的,下一步就看价格了。

    评测编辑-:

    辉昂在各方面的表现都很不错,底盘扎实,配置及动力够用,最主要它与帕萨特在产品定位上能够拉开一段差距。如果最终有个靠谱的售价,销量应该不会差。

    评测编辑-:

    作为一款旗舰产品,从产品方面来说我觉得辉昂会比辉腾成功,在高端豪华车市场并没有辉腾的位置,可能很难让大部分人接受一款挂着大众标志的豪华车,但辉昂不一样,它找到了适合自己的位置,消费者自然也更容易接受。扣掉的两分一方面来自于没什么特点的内饰,另一分扣在少了一些高科技配置。不过总体来说,这是一款低调、舒适且性能出色的产品。

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辉昂

指导价:34.00-65.90万
级别:中大型车
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