● 配置分析
此次上市的荣威RX5共有两款动力总成多达8款车型，每个车型都有着较大的差异，它的售价区间从9.98-18.68万元，在今年12月31日前30T车型还享受7000元厂家补贴的政策。下面我就挨个配置给大家分析下，并推荐给大家所适合的车型。
| 荣威RX5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20T 手动精英版 | 9.98 |
| 20T 手动豪华版 | 11.18 |
| 20T 手动旗舰版 | 11.98 |
| 20T 自动豪华版 | 12.98 |
| 20T 自动旗舰版 | 13.88 |
| 20T 自动互联智享版 | 14.88 |
| 30T 自动互联智享版 | 16.68/15.98（实际支付价） |
| 30T 自动四驱互联智尊版 | 18.68/17.98（实际支付价） |
◆ 20T 手动精英版
官方指导价：9.98万元
这款车型的售价和近来大火的吉利博越起售价差不多，不到10万元属于很合理的范围，主要起到了拉低售价的作用，对它配置表现也不能苛求太多。
『卤素大灯、后排出风口』
荣威RX5 20T手动精英版基础配置 | ||
| 外观配置 | 单边单出排气布局、带加热功能外后视镜、无骨雨刷 | |
| 内部配置 | 手动空调、织物座椅、手动调节座椅、后排出风口、后排座椅4/6放倒、 3个12V电源、USB接口、4个音响、8英寸屏幕、车载导航、手机互联 | |
| 安全配置 | ABS+EBD、电子手刹、前排双安全气囊、儿童安全座椅接口、电动助力转向 | |
这台低配车的多媒体系统还挺丰富，并用了8英寸屏幕，还有后排出风口，内饰看起来也不错，突出质感的软质覆盖材料也没有因为入门车型而省去，这点做的挺好。但安全配置方面，稍显不足，前排只有两个安全气囊，前后都没有驻车雷达，手动挡车型全部没有车身稳定系统，我想这点对于不少消费者会有一定影响，16英寸的钢制轮圈虽然没看到过实车，不过效果自然不如铝制轮圈好。可是毕竟这么大车，整体设计也保留了原有的感觉，不到10万元还是可以考虑的。
◆ 20T 手动豪华版
官方指导价：11.18万元
手动豪华版在入门车型配置基础上进行了小幅度提升，但售价却增长了1.2万元，现在越来越多的人选择自动挡，手动挡基本能保证代步功能就好了。
『17英寸轮圈、后备厢收纳盒』
| 两车配置差异 | ||
| 车型 | 20T 手动精英版 | 20T 手动豪华版 |
| 官方指导价 | 9.98万元 | 11.18万元 |
| 差价 | - | +1.2万元 |
| 轮圈 | 16英寸钢制轮圈 | 17英寸铝合金轮圈 |
| 真皮多功能方向盘 | - | ● |
| 带冷藏功能手套箱 | - | ● |
| 后备厢分类收纳盒 | - | ● |
| 音响个数 | 4个 | 6个 |
| 倒车影像 | - | ● |
| 后驻车雷达 | - | ● |
其实主要配置提升不大，核心部件依然保持了入门车型的水平，主要是为了细分车型给消费者更多的选择，新增的后驻车雷达和倒车影像比较实用，17英寸铝合金轮圈也让外观更协调一些，如果喜欢RX5款车，可以接受手动挡的话，可以从这款入手，精英版配置确实有点低。
◆ 20T 手动旗舰版
官方指导价：11.98万元
旗舰版作为手动挡的顶配车型，名字虽然看着很“高配”，但实际配置增加非常少，总感觉这三台手动挡车型的配置划分有点太细了。
『皮质座椅、车顶行李架』
| 两车配置差异 | ||
| 车型 | 20T 手动豪华版 | 20T 手动旗舰版 |
| 官方指导价 | 11.18万元 | 11.98万元 |
| 差价 | - | +0.8万元 |
| 铝合金行李架 | - | ● |
| 皮质座椅 | - | ● |
| 行李箱遮物帘 | - | ● |
| 车身稳定系统 | - | ● |
| 全LED大灯 | - | ○ |
| 全景天窗 | - | ○ |
手动挡顶配车型售价相差8000元，增加了消费者很看重的车身稳定系统，配置上没有很大提升，只多了个行李架和皮质座椅（前2万辆购车用户旗舰版可以附赠全景天窗），而且看到这我才发现两款更低配的手动挡车型居然没有后备厢遮物帘，配置确实分的太细了。这三款手动挡车型对比下来，厂家主推的肯定还是这个旗舰型，毕竟在它这里才有车身稳定系统，但将近12万元的售价是消费者需要考虑的。
◆ 20T 自动豪华型
官方指导价：12.98万元
自动豪华型是自动挡最低配车型，它的配置基于手动豪华型增加而来，看过配置表后不得不说还是自动挡的配置更厚道些。
| 两车配置差异 | ||
| 车型 | 20T 手动豪华版 | 20T 自动豪华版 |
| 官方指导价 | 11.18万元 | 12.98万元 |
| 差价 | - | +1.8万元 |
| 变速箱 | 6挡手动变速箱 | 7挡干式双离合变速箱 |
| 座椅材质 | 织物座椅 | 皮质座椅 |
| ECO模式 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 驻车回正提醒 | - | ● |
| 车身稳定系统 | - | ● |
| 防翻滚系统 | - | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
| 胎压监测 | - | ● |
我们可喜的看到自动挡车型安全配置得到了很大的提升，车身稳定系统终于在它身上出现了，同时增加的还有自动驻车、胎压监测等实用配置，这令购买自动挡低配车型的消费者心理更踏实一些。如果这些配置能对手动挡高配车型进行下放，那么手动挡车型的竞争力会更强。总体来看这款售价12.98万元的20T自动豪华版是全系推荐车型之一，没有侧气囊可能会稍微减点分，但整体配置表现不错，价格也很实惠。
◆ 20T 自动旗舰型
官方指导价：13.88万元
这台自动旗舰型仅是20T自动挡的中配车型，售价比豪华版增加了0.9万元，并增加了几个可以选装的项目，给了消费者更多的选择。
『无钥匙进入/启动、腰部支撑调节』
| 两车配置差异 | ||
| 车型 | 20T 自动豪华版 | 20T 自动旗舰版 |
| 官方指导价 | 12.98万元 | 13.88万元 |
| 差价 | - | +0.9万元 |
| 行李架 | - | ● |
| 电动调节座椅/ 驾驶座腰部支撑调节 | - | ● |
| 无钥匙启动/进入 | - | ● |
| 后备厢遮物帘 | - | ● |
| 235/50 R18（米其林浩悦） | - | ○ |
| 全LED大灯 | - | ○ |
| 全景天窗 | - | ○（前2万名购车免费送） |
自动旗舰版主要增加的是舒适便利性配置，很方便的电动调节座椅和无钥匙进入/启动出现在了它的身上。剩下增加的配置就不是特别重要了，一个手动调节的腰托和后备厢遮物帘，平时用的不多。其实如果您对便利性配置需求不是特别大的话，购买豪华版就够了。旗舰版与豪华版的差价在合理范围内，属于正常的成本提升。
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