不一样的“豪华” 宝骏510对比长安CS15

汽车之家资深编辑

黄荣嘉

2017年03月30日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　510内饰采用拼色设计，橙黑配色相比CS15的深灰色内饰更吸引眼球，但换个角度看，我倒是觉得CS15的配色可能会更耐看一些。做工方面，两车水平相当，都挺工整的，接缝和毛边处理都很到位。

　　CS15配备长安in Call智能车载互联系统，具有百度CarLife（苹果/安卓手机互联、语音控制、语音导航）、车载导航、生活服务、一键救援等服务。相比之下，510则只有车载导航、安卓手机互联、蓝牙电话等功能，不如CS15那么丰富。

　　两车行车电脑信息都比较齐全，除了常规的平均油耗、续航里程、小计里程、水温、油量等之外，还有车外温度和胎压显示，都不错。

　　510驾驶座靠背比CS15宽大舒适，后者包裹性更好，对于不同体型的用户来说，可能有的喜欢前者，有的喜欢后者。至于填充物软硬度方面，两车的表现都比较适中，承托力都不错。

　　从静态体验来看，两车的用户体验都不错，尽管配置方面各有长短（或者说是510略占上风），但这两车无疑都是同价位车型中比较理想的选择，没有发现明显的短板。下一页，咱们来看看两车空间方面的表现，对于小型SUV来说，空间也是重点考察的环节之一。

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文章标签： 5-10万车型导购

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宝骏510 2017款 1.5L 手动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.99秒	41.38米	6.30升
测试文章：这回真掉馅饼测试宝骏510 1.5L手动
评测编辑-黄荣嘉：	其实不是轰动的事情才牛逼，把基础工作做到位了，也很牛逼了，因为很多人连基础工作都做不好。我觉最能体现宝骏510价值的地方是，把一辆手动挡车做到容易开，隔音比得上10万元级别的车，这两点比颜值和配置都来得更实在，对于用户来说也更受用。当然，颜值和配置更容易给予消费者良好的第一印象，也是相对重要的。对于这台顶配的宝骏510，相处过后我觉得真挺好的，以它的表现甚至可以卖更高的价格，如果有自动挡的话。
评测编辑-何家荣：	每推一款新车都是同级别里面“性价比”的佼佼者，再这样下去，宝骏真心没朋友了，也难怪它会有好几款车长期是销售榜的冠军。以这一次测试的宝骏510为例，它的性能可以跻身到同级别同价位车型的中上水平，行驶质感没问题，设计、做工、用料、空间也都符合价位的要求……而这一切只需要7.5万元左右，性价比如此突出的它，我相信未来将会给竞争对手们带来不少的压力。
评测编辑-梁海文：	对于这个价位的车型来说，性价比和实用的配置才是消费者最关心的地方，性能方面不是主要的诉求点。宝骏510属于是灵活好开的类型，加速和制动也是收放自如。新车的内饰工艺应该说较同价位区间的中国品牌车型有一定优势，配置上也很到位，有着不错的性价比。虽然是小型SUV，但后排靠背角度偏大，头部空间较小，空间表现不够出彩。