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更性感/轴距加长 实拍别克全新一代君威

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  [汽车之家 新车图解]  去年初,我给大家带来了全新一代君越的静态体验文章,当时对别克全新的家族设计多少有点不习惯。在君越之后,后来的别克GL8昂科拉同样都采用了全新的家族前脸,大家也逐渐接受了这种设计。此次在上海车展亮相的全新一代君威别克旗下第四款采用飞翼式格栅的车型,当然,外观变化只是其中一个看点。此次新车最大的亮点应该是轴距全面加长,大大提升了后排空间,现款车型的主要不足得到完美解决。需要说明的是,此次车展全新君威只是公布了外观,内饰部分会在稍后一段时间亮相。

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上汽通用别克 君威 2017款 基本型

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.40 41.80 12.44
总评分数: 8.0 测试文章:《升级值得肯定 测试2014款君威2.4L顶配
评测编辑-梁巍: 8     这次改款的新君威,外观和内饰的提升很明显,并且驾驶感受也比之前有进步,人机交互系统的引入也缩小了和主流竞争对手的差距,但系统的响应速度似乎还不够理想。
评测编辑-胡正暘: 8     外观小改动,配置有增加,正如文章标题所说:“进步值得肯定”。需要在变速箱、油耗等方面做做大动作,节能是当下主流,不能自顾自的前进。
评测编辑-罗浩: 8     新款君威2.4L车型的底盘调校不像GS版本那么激进,它更偏重对路面震动的过滤,提升了舒适性,另外它的内饰以及一些人性化设计方面也做了改进,总而言之对于日常使用来说它的各项进步是值得肯定的,不过面对市场上层出不穷的对手,新款君威似乎逐渐变成了一款略感中庸的车型。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.65 38.75 11.20
总评分数: 8.0 测试文章:《决不妥协 测试2014款君威GS 2.0T顶配
评测编辑-梁巍: 8     新款的君威GS首先在视觉效果上要比老款有了一些提升,包括轮毂造型、外观内饰的一些变化等等,还有就是包括悬架、安全配置、音响配置、等等这些方面新款车型都全面超越了老款,其他还有很多细节的地方也都有进步,当然缺点也不是没有,这当中最致命的的一点就是变速箱了,君威永远的痛。
评测编辑-胡正暘: 8     改了外观细节,加了配置,底盘悬架及发动机功率更向“运动”方向发展,以此为核心竞争力的方针没有变。
评测编辑-罗浩: 8     新款君威GS增加了一些高科技配置,车内视觉效果更加酷炫,底盘悬架部分也做了升级,发动机功率提升到254马力,日常驾驶感受比老款有所提升,另外货真价实的Brembo刹车也很吸引人,只可惜实测加速成绩并没有明显进步,这一点让人略感失望。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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