20万选台家用车 “帮您选车”第8期

　　[汽车之家 初步海选]  Hello，大家好，新一期的“帮您选车”又和大家见面了，上一次我们选百万级的SUV，走了一回“高端路线”，这次咱们回归一下，落地20万左右选台家用车，这个价位选什么车，相信有不少朋友也会遇到这个问题，我们就来看看今天这对主人公是怎么考虑的，最后又做了怎样的选择。

　　“帮您选车”是我们的一个导购类选题，旨在为正在几款车之间纠结的买家提供一些购买指导建议。在北京的朋友，近期你有购车计划么？你是不是正在几款车型中纠结？也愿意出镜来和更多的朋友分享您的购车经历，那就来和我们聊聊，让我们也参与到您的选车购车经历当中，帮您选车。点击下面的链接，在我们的博客中留言，我们会通过网站私信的方式与您联系。

★ 张可的编辑博客以及洪冰清的编辑博客为大家奉上，有什么问题欢迎轰炸。

● 人物介绍

　　和以往不同，今天的主人公是两个人，孙先生和杨女士是一对“85后”夫妇，不久前刚刚有了自己的孩子，为了将来出行的舒适性更好，或者万一孩子有个头疼脑热的话，去医院也更方便，所以两人决定添置一台车来作为代步工具。

　　这次“帮您选车”由汽车之家评测组责任编辑张可来代班执行，他还兼任“微试车”节目车评人，也是大家的老熟人了，如果您有什么选车、用车方面的问题，也欢迎到微博给他留言。好了，人物介绍完毕，咱们开始今天的选车吧。

● 沟通购车需求

　　孙先生夫妇两人在北京生活，当二人世界升级成为三口之家后，对汽车的需求日益凸显，所以他们打算购买家庭中的第一台车。经过沟通，他们二人对于所选车型的意见还没达成统一，孙先生喜欢体型更大、装载能力更好的SUV，而杨女士则觉得轿车坐起来的舒适性更胜一筹。

　　二人一致同意购买合资品牌车型，这方面倒是没什么分歧，主要是考虑到合资品牌车型的技术更加成熟，用起来也相对省心一些。关于预算，想把落地价格控制在20万元左右。

　　其实在和张可沟通之前，孙先生做过一些功课，在网上了解过一些这个价位的三厢轿车和SUV车型，经过初步对比，他觉得日产奇骏挺符合自己的各方面要求，去店里想看看实车，不过碰巧那家店里没有奇骏的展车，本来就对三厢轿车“念念不忘”的杨女士在这次看车的过程中正好看上了日产天籁。另外，通过沟通，张可觉得他曾经长测过的欧蓝德也比较适合孙先生夫妇，于是也推荐给了他们。

● 三菱欧蓝德

　　欧蓝德在国产之前，很难和性价比扯上什么关系，不过此一时彼一时，国产之后的欧蓝德大家对它的性价比都给予了比较高的评价，而且张可在不久之前还对欧蓝德进行了为期半年的长测，所以推荐这台车给孙先生夫妇也算是一个经验分享吧。

　　因为孙先生夫妇对于七座没什么刚性需求，再结合性价比，张可推荐的车型是2.4L四驱的五座版本。对于现款欧蓝德的外观，他们还是比较认可的，尤其是这张带有镀铬装饰的“大嘴”，让人能一眼就记住。这台车的大灯是LED近光+卤素远光的组合，张可在之前长测的时候曾经提到过远光灯亮度比较暗，不过自己动手升级也不是什么难事儿，这方面不用太多考虑。

　　这个配置的欧蓝德配备了18英寸的双色轮圈，造型有力量感但又不特别浮夸，比较符合孙先生的喜好，而且除了最入门版本以外的车型都有，覆盖面还是挺广的。无钥匙进入功能是日常使用频率很高的配置，能够提高不少用车的便利性，前边既然说这台欧蓝德性价比高，那么这个配置肯定是没有缺席的，这也是现在很多朋友在选车时比较看重的一项功能。

　　欧蓝德的内饰设计比较“粗线条”，有点儿硬派SUV的那种风格，缺乏一些家用车的温馨感。不过仔细看驾驶员最常接触的方向盘还是挺精致的，上边的多功能按键能设定定速巡航，高速路上行车能减轻一些右脚的负担，还是很不错的。另外，仪表盘上的行车电脑显示屏有一块尺寸不小的彩色显示屏，能给档次感提升一些分数。

　　这台欧蓝德的中控触屏是8英寸的，功能性属于正常水平，有倒车影像但是没有后雷达，这也是很多日系车上存在的小问题，根据屏幕上的指示线可以判断出大概的距离，如果不放心的话还是自己装个雷达比较稳妥。还有个小问题就是欧蓝德中控屏幕旁边的按键都是轻触式的，只有声音回馈，很多朋友对这种按键也有一个戏谑的说法，叫做“电磁炉手感”，确实挺形象的，开车时盲操有一定困难。

　　下面我们来看看这台欧蓝德其他的一些具体配置功能，以及空间和动力，这些方面能否满足使用，对于决定买还是不买至关重要。

　　前排的舒适性配置，是这台欧蓝德的强项，双区自动空调就不用多介绍了，这台车还有前排座椅加热功能，这几天北方降温明显，皮质座椅在冻了一夜之后特别冰屁股，所以这个是一项非常能提升用车幸福指数的配置。

　　带自动驻车功能的电子手刹也是欧蓝德上的亮点配置，等红灯的时候不用额外的操作就能歇歇脚，对驾驶员是非常友好的。另外，这台售价仅19.18万的欧蓝德还有一套适时四驱系统，并配备了LOCK模式以实现前后轴动力50:50的分配，对于一台以城市为主要战场的SUV来说，偶尔去野外轻度越野，撒撒欢儿是完全能够应付的。

　　孙先生对于后排的空间的要求不高，欧蓝德的后排空间完全能够满足使用需求，像张可1米9的身高坐在这儿，腿部依然有不小的剩余空间。不过孙先生也表示他对后排坐垫舒适性不是特别满意，因为填充物不算软，而且坐垫还有些短，对大腿的支撑性不好。

　　当然欧蓝德在配置上也并不是没有瑕疵，像后排全系都没有空调出风口就是一个，作为一台家用车，这个点甚至在很多朋友选车的时候会成为一个否决项。另外，在全景天窗“横行”的时代，这个常规天窗好像有点儿掉队，不过孙先生和杨女士表示全景天窗不是必需的配置，有个天窗就行。

　　欧蓝德的后备厢尺寸比较主流，规整度好，后排座椅能比例放倒，容积还能进一步扩展，最重要的是它还有电动后备厢功能，除了操作时能更轻松，在雨雪天气之后还不用担心关后备厢盖时弄一手脏。

　　在动力方面，虽然这台车搭配的是2.4L自然吸气发动机，不过通过我们实测加速数据来看，它10.32秒的0-100km/h加速成绩在今天三台车中处于下风，再加上是四驱车型，油耗表现也偏高，达到了10.1L/100km，不过四驱和燃油经济性本来就是一对儿矛盾体，看怎么选择了。

● 三菱欧蓝德小结

　　欧蓝德的外观和总体配置表现让孙先生夫妇还是比较满意的，但是从上边的内容我们也能看出他们对内饰造型以及一些细节配置确实的一些顾虑，不论如何，欧蓝德还是一款性价比较高的城市型SUV，而且四驱车型的脱困能力在同级别车型中也是值得称道的。经过了解，目前北京的4S店能给到的优惠大概是1.5万元左右，这对孙先生夫妇来说还是挺有诱惑力的，不过还是看看下边两台车再做打算吧。

● 日产奇骏

　　日产奇骏是我们比较熟悉的车型了，很长一段时间以来的月销量都能保持在1.5万台以上，在同级别车型中表现不错，这也是孙先生比较心仪的车型，上次他和爱人去店里没看成，这次我们特意找到了他想买的配置车型，零距离体验一下。

　　奇骏在2017年改款的时候加入了七座车型，不过作为紧凑型SUV来说，第三排的空间大都比较局促，所以如果不是特别必要，还是买五座版本吧，张可给孙先生夫妇推荐的就是2.0L+五座的车型。奇骏虽然是一台SUV，但是V-Motion家族式前脸看起来比欧蓝德俊俏不少，不过大灯配置是三台车里最低的，远近光都是卤素的，视觉效果和照明效果都比较一般。

　　虽然顶配奇骏的轮圈达到了19英寸，但是2.0L车型配的都是17英寸的，而且是单色设计，视觉感受没有刚才那台欧蓝德好，不过和较小尺寸轮圈也不是一无是处，这台奇骏匹配的轮胎扁平比比较大，对于路面颠簸的化解比较好。

　　刚才杨女士表达了对欧蓝德内饰的一些看法，觉得少了一些温馨的氛围，这个情况在奇骏上得到了比较好的改善。多功能方向盘虽然造型是平底的设计，造型很好看，也有定速巡航，不缺少功能性，但缺点是方向盘没有包裹皮质，握起来稍微有点儿涩手。

　　7英寸的中控屏幕比欧蓝德略小，不过两边是实体按键，在体验过欧蓝德上的轻触式按键之后，杨女士还是觉得这种有手感反馈的体验更佳，利于行车时的操作。另外这台车装备了全景影像功能，但是依然没有后雷达，这种情况的使用体验其实不如单后视摄像头+后雷达高。

　　刚才欧蓝德有前排舒适性配置还比较丰富，有双区自动空调和座椅加热等功能，不过后排居然没有空调出风口，下面我们来瞧瞧奇骏在这些方面的表现如何吧。

　　手动空调的出现稍稍拉低了一些这台奇骏的整体配置表现，想要随时保持舒适的温度，只能随时动手调节了。我们在前排杯架处能看到空调出风口，这个设计在其他车型上也出现过，能够利用空调的冷/热风来对放在这儿的饮料进行冰镇或加热，虽然不是什么高成本的配置，但是真到需要用的时候，就会发现它的好。

　　再说说前排其他一些关乎使用体验的配置吧，首先是主驾驶座椅调节形式，其实对于孙先生夫妇这样经常会更换驾驶员的消费者来说，电调座椅最好搭配座椅记忆功能，奇骏主驾驶座椅是手动调节的，也不完全是坏处，如果着急出发的话，座椅调得会更快。另外，驻车制动是日系车上常见的脚刹形式，档次感稍显不足，杨女士还担心会存在行车前忘记了释放的风险。

　　奇骏座椅乘坐的舒适性不需要担心，日产在这方面一直是比较有心得的，相比欧蓝德可以说优势挺明显的。而且后排中央扶手也延伸了这一“优良传统”，后排两个人都能非常舒服地把手肘枕在上边，但是这种杯架在手枕上方的设计也有一些局限性，放了水瓶之后会影响使用。

　　虽然在前排一些舒适性配置上，这台奇骏做得不如欧蓝德，不过后排配置为它扳回一城，不论是后排空调出风口还是全景天窗，都为后排乘客提供了很好的乘坐体验。

　　后备厢空间表现和欧蓝德基本持平，但是空间多样性上更胜一筹，不仅后配座椅同样支持比例放倒，底板分为两段，前边半段还可以上移，可以根据装在的货物不同而随心改变，有点儿像家里的那种可以自己划分空间的衣柜，很实用。不过，在刚才体验了欧蓝德之后，杨女士觉得一台SUV还是有电动尾门用起来会方便不少，尤其是女性朋友，拉下又高又沉的尾门远没有按一下电钮轻松优雅。

　　关于2.0L天籁的动力表现，我们仍旧用之前的实测成绩来做个参考，0-100km/h加速时间10.31秒，和2.4L的欧蓝德表现几乎一样，但是9.0L的百公里油耗成绩比欧蓝德低了1升，看上去不多，但积少成多对减少日常用车成本还是挺有帮助的，但是没有四驱系统的帮助，这台奇骏的脱困能力和欧蓝德也就不能同日而语了。

● 日产奇骏小结

　　奇骏作为合资紧凑型SUV级别的“常青树”，一直有着不错的市场表现和口碑，今天推荐给孙先生夫妇的2.0L五座车型在配置上和欧蓝德各有优劣，座椅的舒适性是有优势的。另外在加速成绩基本保持一致的情况下，2.0L两驱的奇骏有着更好的油耗表现，只是off-road的能力偏弱。关于市场行情，在北京目前奇骏能有两万元左右的现金优惠，和欧蓝德的水平差不多，看完最后一台车再做最后的决定。

● 日产天籁

　　杨女士中意的天籁是日系品牌中型车的代表之一，它以国产的身份进入中国市场已经有十多年的历史，凭借良好的乘坐舒适性和曾经的V6发动机给中国消费者留下了很好的印象。这台车也是这次三台备选车型中唯一的轿车，来看看和前边两台SUV车型不是那么对等的竞争，它的表现如何。

　　关于天籁，张可推荐的是2.0L XL舒适版，这款车型的性价比在全系车型中是比较合适的。和上一代车型相比，换了全新外观的籁少了一些稳重的成分，变得年轻有活力了不少，其实对于它偏家用车的定位，这样的改变并不是坏事儿， 至少第一眼看上去没什么距离感了。大灯方面，和第一台欧蓝德是相同的水平，比奇骏要好，而且大灯造型也有不同的感觉，分叉的设计和同品牌的楼兰颇为相像。

　　对比了三台车，杨女士还是觉得欧蓝德的轮圈最为好看，其实我们衡量一个轮圈大致就是从两个方面来看，第一就是尺寸，再有就是造型，这些确实都是欧蓝德的轮圈站在上风。在车尾造型上，天籁的是比较中规中矩的设计，不过它有双边共两出的直出排气，看着还是挺提气的，毕竟咱们的文化里对于对称的设计是比较认同的。

　　方向盘虽然也是三辐的造型，不过和另外两台车相比就显得很普通了，但是它表面包覆了皮质，杨女士对于它的握感还是给出了比较高的评价。双圆盘式的机械指针仪表也没什么特别的，不过中央的行车电脑显示屏分为两个，上边是彩色的，尺寸明显要比欧蓝德和奇骏小不少，下边是显示挡位和里程的单色屏，使用起来没什么不方便，就是视觉感受上稍稍差了一些。

　　天籁的中控这一部分和奇骏大同小异，不需要过多介绍，刚才说过，这台车有倒车影像，不过也没有配备后雷达，纵观今天的三台车，都有倒车影像功能(奇骏甚至有全景影像)，但是只有欧蓝德配备了后雷达，我还特别留意了一下同为日系品牌且价位相近的本田CR-V、丰田RAV4荣放，以及雅阁和凯美瑞，都是只有影像没有雷达的状况，所以也不用不平衡，买回来自己装一个就行了。另外，作为一台中型车，拥有双区独立空调和天籁的车型定位还是比较吻合的。

　　天籁的乘坐舒适性一直为人所称道，那么孙先生夫妇对此的抱以什么态度？天籁在一些细节配置上的表现又如何呢？

　　前排常规储物空间方面，这台天籁表现可以说有喜有忧吧，首先前排两个杯架没有连通，也没有类似拉帘的设计，不仅使用的便利性上打了一些折扣，看起也不是特别美观。不过打开前排中央扶手箱，天籁就表现出它细致的一面，分为上下两层，上边那层浅一些可以放手机，下边较大的容积能放不少杂物，另外里边有植绒的处理，而且摸了一下，基本不掉毛儿。

　　在座椅舒适性方面，天籁的表现让孙先生夫妇很满意，这也是天籁一直保持较高水准的地方，后排坐垫够宽厚，而且填充物比奇骏还要软一些，另外前排两个座椅都有电动调节功能，主驾座椅还带两向调节的腰托，各方面的照顾都算是比较得当了。天籁的后排腿部空间虽然不如同级别对手那么夸张，不过和今天另外两位“竞争者”相比，优势还是很明显的。

　　再看看后排其他方面的表现吧，天籁是今天三台车里空调配置最高的车型，既有前排双区自动空调，也有后排空调出风口，这一点杨女士还是很满意的；后排座椅不能放倒，会让后备厢的空间多样性稍差，好在后排座椅中间留有一个小通道，还是能解决一些小问题的。考虑到这款天籁18.68万的指导价，只配备了常规天窗而没有全景天窗是可以理解的。

　　轿车相比SUV虽然通过性稍微差了一些，不过较低的底盘高度让上下车更容易，如果是经常要带着家里的老人和孩子出门的话，这也是买车时需要考虑的一个方面。

　　刚才在聊后排座椅放倒的时候已经提到过天籁的后排空间多样性不好，而且相比今天的两位SUV选手，即使是常规空间上也毫无还手之力，平心而论，空间的规整程度也只是一般水平。好在孙先生夫妇对住这种状态表示还可以接受，满足日常用车需求是没大问题的。

　　这台2.0L的天籁和刚才那台奇骏使用的是相同的发动机，这两台车在油耗和加速成绩上的表现比较接近，实测0-100km/h加速时间9.88秒，百公里油耗9.5升。虽然加速跑进了10秒大关，但是自然吸气和CVT的搭配没有什么驾驶激情，稳着开，享受那份悠然和舒适才是它正确的打开方式。

● 日产天籁小结

　　通过对比体验，天籁的在座椅舒适性上的优势毋庸置疑，和欧蓝德和奇骏相比，在一些配置上也是有优势的，比如空调是前双区+后出风口，还有前排两个座椅都是电动调节的。不过，后备厢空间是它作为轿车的最大短板，该怎么取舍，还得看孙先生夫妇。天籁在北京目前的市场优惠大概是2.8万元，是今天是三台车里优惠幅度最大的，但是由于年底出货量比较大，现车并不充足。

● 全文总结

　　看完这三台指导价20万元左右三台车，它们都有各自的优势，欧蓝德有四驱，能满足偶尔想去“野”一下的小悸动；奇骏有全景天窗和全景影像，对于使用体验也是很有帮助的；而天籁则在乘坐舒适性上占据了绝对优势，并且优惠幅度最大，能节约不少预算。在充分考虑了自己买车的用车场景以及权衡了每台车的外观、空间、动力和性价比之后选择了天籁。其实预算20万元买一台家用车，没办法面面俱到，因为造车成本放在那儿，各个方面还是要有所取舍的，孙先生和杨女士觉得自己买这台车还是以城市代步为主，而且对后备厢没有那么大的依赖，所以取了舒适而舍了通过性和装载能力，再加上现在较大幅度的优惠，是合适他们的选择。

● 后记

　　按照咱们“帮您选车”的惯例，在文章结束的部分会贴出一张照片来分享主人公提车的喜悦，在上图签单之后，孙先生他们等了两周之后提的车，其实杨女士本来想要白色车漆，但等的时间会很长，所以最后还是妥协选择了黑色。在此祝贺他们提车，也祝愿小朋友健康快乐成长。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)

车型图片
基本参数	奇骏 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD	天籁 2016款 改款 2.0L XL舒适版	欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版 5座
厂商指导价	19.68万	18.68万	19.18万
经销商报价
厂商	东风日产	东风日产	广汽三菱
级别	紧凑型SUV	中型车	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V(国VI)	国V
上市时间	2017.04	2017.03	2017.08
最大功率(kW)	110	110	141
最大扭矩(N·m)	200	195	235
发动机	2.0L 150马力 L4	2.0L 150马力 L4	2.4L 192马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟7挡)	CVT无级变速	CVT无级变速(模拟6挡)
长*宽*高(mm)	4675*1820*1722	4891*1830*1490	4705*1810*1710
车身结构	5门5座SUV	4门5座三厢车	5门5座SUV
最高车速(km/h)	183	192	195
官方0-100km/h加速(s)	11.7	11.9	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.1	7.2	8.1
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	五年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-
车身	奇骏 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD	天籁 2016款 改款 2.0L XL舒适版	欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版 5座
长度(mm)	4675	4891	4705
宽度(mm)	1820	1830	1810
高度(mm)	1722	1490	1710
轴距(mm)	2706	2775	2670
前轮距(mm)	1575	1585	1540
后轮距(mm)	1570	1585	1540
满载最小离地间隙(mm)	-	-	190
接近角(°)	-	-	20
离去角(°)	-	-	17
车身结构	SUV	三厢车	SUV
车门开启方式	-	-	平开门
车门数(个)	5	4	5
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	57	70	60
后备厢容积(L)	700	516	-
整备质量(kg)	1470	1466	1585
发动机	奇骏 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD	天籁 2016款 改款 2.0L XL舒适版	欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版 5座
发动机型号	MR20	MR20	4J12
排量(mL)	1997	1997	2360
排量(L)	2.0	2.0	2.4
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
发动机布局	-	-	-
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	11.2	11.2	-
配气机构	DOHC	DOHC	SOHC
最大马力(Ps)	150	150	192
最大功率(kW)	110	110	141
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	200	195	235
最大扭矩转速(rpm)	4400	4400	4200
最大净功率(kW)	-	-	-
发动机特有技术	-	C-VTC连续可变气门正时	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V(国VI)	国V
变速箱	奇骏 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD	天籁 2016款 改款 2.0L XL舒适版	欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版 5座
挡位个数	7	无级变速	6
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)
简称	CVT无级变速(模拟7挡)	CVT无级变速	CVT无级变速(模拟6挡)
底盘转向	奇骏 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD	天籁 2016款 改款 2.0L XL舒适版	欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版 5座
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置四驱
四驱形式	-	-	适时四驱
中央差速器结构	-	-	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电子液压助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	奇骏 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD	天籁 2016款 改款 2.0L XL舒适版	欧蓝德 2018款 2.4L 四驱精英版 5座
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	电子驻车
前轮胎规格	225/65 R17	215/60 R16	225/55 R18
后轮胎规格	225/65 R17	215/60 R16	225/55 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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