● 开起来各有千秋
了解过三辆车的静态表现后，咱们再来看看它们开起来如何，虽然它们作为代步车，并不注重动态方面的表现，但是既然来了，还是要分个高低。从数据上看，知豆D2S的动力是最弱的，最大功率20马力，最大扭矩90牛·米；奇瑞eQ1处于中间值，最大功率41马力，最大扭矩120牛·米；众泰E200则为82马力，165牛·米，从数据上看，E200的功率居然比两个对手分别高出2倍和4倍。接下来咱们就一一介绍三辆“小豆子”开起来有什么不一样的地方，以及它们各自的优势和不足。
● 知豆D2S
动力表现，D2S在这三辆车里是最弱，但是实际加速测试的时候，D2S也并没有被功率成倍数大于它的对手拉开差距，日常驾驶时，它的最高时速也能跑到100km/h以上，代步完全够用。
关于续航，D2S一天下来实际能跑到130-140km左右，与工信部给的数据还是比较接近的，所以，用它上下班，基本上两天一充电就够了。唯一遗憾的是D2S没有配备快速充电口，只能用慢速充电桩或者家用220V电源充电，充电时间在6-8小时。
悬架系统方面，知豆D2S是这三辆车里唯一采用了前驱形式的，所以它的后轮悬架系统并不像两位对手一样使用独立悬架，而是采用了拖曳臂式非独立悬架。虽然结构成本比对手要更低一些，但它的底盘质感却是最好的，经过颠簸路面时底盘显得比较紧实，没有松散的感觉。
● 众泰E200
动力表现，E200是三辆车里最强的，无论是功率数据还是扭力数据都是最大的，所以毫无疑问，它的速度能力最强，最高时速能达到100km/h以上，因为动力强，所以它开起来给人的感觉比D2S要更加轻盈一些。
实话实说众泰E200的底盘质感确实不算太好，主要是因为隔音一般，所以经过细碎颠簸时哗啦哗啦的声音会让人感觉底盘有些松散，与知豆D2S比起来E200确实还有一定提升空间。
● 奇瑞eQ1
奇瑞eQ1是三辆车中体型最大、轴距最长的，它行驶起来的稳定性相对来说比D2S和E200都要好，不会让人拐弯的时候有要翻的感觉。动力方面，它的电机最大功率为41马力，最大扭矩为120牛·米，在三辆车里排名第二，所以开上路以后，它的表现相对来说比较沉稳。
续航方面，eQ1和E200都配备快速充电口，两个小时之内就能将电量充到80%以上，所以在充电时间上，它俩比D2S都有明显优势。
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