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造型拉风，配备Brembo制动系统
[汽车之家 新车图解] 在去年年初的北美车展上，起亚Stinger正式亮相，这款中大型轿跑车延续了起亚一贯吸睛的视觉效果，并且前置后驱的驱动形式也是它的亮点之一。在十个月后的广州车展上，Stinger换上了音译的中文名“斯汀格”在中国市场上市，指导价27.98-31.98万元。要知道在这个售价区间的中大型车通常都是以偏重商务的风格为主，这也凸显出了斯汀格分外特别的气质。
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内饰豪华，配置不低
编辑点评：
作为30万元左右的中大型轿跑，斯汀格在中国市场其实没有特别多的直接竞争对手，但是考虑到这个售价，其实它却与宝马3系，凯迪拉克ATS-L，捷豹XEL等合资豪华品牌的运动中型车在一定程度上构成了竞争关系。即便斯汀格的样子特别拉风，配置也相当高，但是想要面临的市场考验则并不小。(文/图 汽车之家 彭储文)
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上海中知进口起亚体验店
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斯汀格GT+详细参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 厂商指导价 | 31.98万 |
| 厂商 | 起亚(进口) |
| 级别 | 中大型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2017.11 |
| 最大功率(kW) | 188 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 |
| 发动机 | 2.0T 256马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4830*1870*1400 |
| 车身结构 | 4门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.15 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.43 |
| 实测油耗(L/100km) | 10 |
| 整车质保 | 待查 |
| 车身 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 长度(mm) | 4830 |
| 宽度(mm) | 1870 |
| 高度(mm) | 1400 |
| 轴距(mm) | 2905 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 掀背车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 发动机 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 256 |
| 最大功率(kW) | 188 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | ● |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | ○ |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ○ |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | ○ |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 斯汀格 2018款 2.0T GT+ |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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