特立独行的大家伙实拍起亚斯汀格GT+

彭储文

2018年01月10日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车图解] 在去年年初的北美车展上，起亚Stinger正式亮相，这款中大型轿跑车延续了起亚一贯吸睛的视觉效果，并且前置后驱的驱动形式也是它的亮点之一。在十个月后的广州车展上，Stinger换上了音译的中文名“斯汀格”在中国市场上市，指导价27.98-31.98万元。要知道在这个售价区间的中大型车通常都是以偏重商务的风格为主，这也凸显出了斯汀格分外特别的气质。

斯汀格 2018款 2.0T GT+

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

31.98万

斯汀格 2018款 2.0T GT

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

27.98万

文章标签：新车图解 20-30万车型导购中大型车导购

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斯汀格 2018款 2.0T GT+ 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
测试文章：2.0T后驱带LSD 测试进口起亚斯汀格GT+
评测编辑-张子仪：	2.0T的斯汀格是一款高颜值、配置丰富的运动中大型车，它不拘一格，象征着小资生活的品质，它是韩系车型中的佼佼者。不过国内的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盘操控方面还存在一定差距。
评测编辑-王涛：	斯汀格是一款在日常驾驶时，能够营造很强的运动感，但骨子里却并不太运动的后驱中大型车。如果和宝马3系相比，它肯定有不足之处，但我们要看见它的进步并作出肯定。也希望起亚日后能够把更多好的车型引入到国内，不仅满足广大消费者的购车需求，同时也证明自己的实力。
评测编辑-罗浩：	2.0T的斯汀格加速确实没有我们预想得那么好，但是这款车在日常驾驶时还是非常运动的，期待未来3.3T车型的引入，或许那才是最正宗的斯汀格。

特立独行的大家伙 实拍起亚斯汀格GT+

斯汀格 2018款 2.0T GT+

斯汀格 2018款 2.0T GT

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