● 苑璐喜欢的奥迪A6 Avant
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作为一个旅行车的粉丝，怎么可能不关注旅行车呢，在2017年也确实上市了几款旅行车，当然也有一些偏向旅行车的车型，让人感觉似乎旅行车的春天快要来了。对于旅行版，我觉得它是在拥有轿车舒适性的同时还能够提供一个非常实用的后备厢。
在2017年上市的旅行车中，我推荐奥迪A6 Avant，感觉上作为一款新车出现在今天的文章里有点勉强，毕竟我们马上就要面对全新一代A6了，但是不可否认，在旅行车的级别当中它的确是个后来者。
外观方面已经都烂熟于心了，国产的A6L都已经成为了街车，但当看到A6 Avant我觉得多少还是会有一些新鲜感的，这新鲜感来自车身的后一半，这也是旅行车最吸引人的地方。车尾的线条从头到尾一气呵成，流畅的线条一直延伸到最后，这就是旅行车最吸引人的地方，在国内还是有不少朋友喜欢旅行车的。
坐进车内比看到外观的感觉要更加熟悉，其实当坐在车内驾驶的时候，也总觉得自己开的是A6L。虽然奥迪A6这内饰虽然马上面临着更新换代，但我觉得真算不上过时，可以隐藏的显示屏很招人喜欢，而且按动开关显示屏打开的过程多少还有着一种仪式感。
至于其他方面，我也确实没什么新鲜感了，还是把重点放到车身后半部分吧！没有加长可以算是A6 Avant的另一个特点了，空间方面自然也不可能像A6L那样夸张的宽敞，我觉得基本也就是和很多主流的中型车一样吧。
后备厢才是一款旅行车最大的亮点，在拉上后备厢隔板的时候，常规空间和A6L的后备厢相差不大，但是当打开隔板后整个空间高度要更有优势，另外，放倒后排座椅靠背之后，所呈现的空间是非常宽敞的，这也是旅行版的亮点所在，这可是一款三厢轿车无法实现的。
A6 Avant在国内销售的有两款车型，分别搭载了1.8T和2.0T发动机，这两款车型除了发动机不同之外，最大的差别还是在于驱动形式，1.8T为前驱，2.0T为全时四驱。价格上，1.8T车型45.98万元，2.0T车型49.98万元。
价格上2.0T提升了4万，除了驱动形式不同，动力更强，而且配置也比1.8T更高，所以我觉得这四万元花的还是挺值的，从性价比角度看，我会推荐2.0T车型。
旅行车另一个优势就是操控性，空间方面现如今有SUV的存在，旅行车确实已经没有太大的优势了，但在拥有这一份使用空间的同时，旅行车还能给予我们一个比SUV更好的操控性。
动力上，2.0T发动机的表现要更加强劲，我们实测的0-100km/h加速时间为6.44秒，对于一款中大型车级别的旅行车来说，这个成绩算是不错了。宝马530Li xDrive的加速成绩是6.32秒，重点是A6 Avant 2.0T的整备质量要比前者重了145kg呢，而且它还面临着换代，这样看来A6 Avant的性能还是不落后的。
2.0T发动机匹配型号DL382的双离合器变速箱，低速走走停停的时候，多少还是会感受到一些闯动，但是整体表现，这台变速箱的换挡速度非常快，而且逻辑性很好，如果不是面对特别拥堵的路况，它的表现可以算是很出色了。
在国内的中大型车市场中，可选择的旅行车还是非常少的，之前的5系旅行现在也没有引进的消息，所以，A6 Avant也算是这个级别为数不多的选择吧。不过，从车型来看，A6 Avant的造型比例我觉得非常协调，我认为比三厢的好看很多，重点还是整个车身的比例，首先旅行车一定要长，线条也要尽可能的平直一些，这样才好看。当然，在国内市场的这个级别中，还有沃尔沃V90 CC可选，但是我个人还是比较喜欢纯粹的旅行车，而不是跨界，所以在挑选的时候，直接就瞄准了A6 Avant。
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