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外观细节区别明显
[汽车之家 新车图解] 在过去几年里，如果你想购买一台大众品牌的SUV，你只有两个选择，途观和途锐。两款车的价格都不算低，对于那些刚刚步入社会的年轻人来讲，即便有多么喜欢，可是花动辄几十万元的价格去买一辆SUV对大部分人都是不现实的。而一汽-大众T-ROC探歌的出现则给了年轻人一个新的选择。今天，我们不妨来剖析一下，看看全系售价最便宜的T-ROC探歌 200TSI手动两驱时尚型是否值得购买。
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低配车型内饰简单
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配置较为寒酸
两款时尚型的配置实在寒酸，在这里并不做推荐。进取型的配置相比时尚型确实“进取”了一些，但配置层面也仅仅是刚好够用。而再往上的两驱舒适型虽然价格高了一点，但配备了全景天窗、真皮座椅、倒车影像等一系列常用功能。如果您预算卡的不是那么严，喜欢大众品牌，对四驱系统没有依赖，并且追求配置的话，那么在整个车系中，280TSI DSG两驱舒适型确实是比较不错的选择。（文/图 汽车之家 王晓辰）
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相关配置对比
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 厂商指导价 | 13.58万 | 14.98万 | 15.58万 | 16.08万 |
| 厂商 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2018.07 | 2018.07 | 2018.07 | 2018.07 |
| 最大功率(kW) | 85 | 96 | 96 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 175 | 225 | 225 | 250 |
| 发动机 | 1.2T 116马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 185 | 190 | 190 | 203 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 | 9.7 | 9.7 | 9 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.7 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 长度(mm) | 4318 | 4318 | 4318 | 4318 |
| 宽度(mm) | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 |
| 高度(mm) | 1582 | 1582 | 1582 | 1582 |
| 轴距(mm) | 2688 | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 152 | 152 | 152 | 152 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 后备厢容积(L) | 401 | 401 | 401 | 401 |
| 整备质量(kg) | 1275 | 1350 | 1350 | 1375 |
| 发动机 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 发动机型号 | EA211-GJN | EA211-CST | EA211-CST | EA211-CSS |
| 排量(mL) | 1197 | 1395 | 1395 | 1395 |
| 排量(L) | 1.2 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 116 | 131 | 131 | 150 |
| 最大功率(kW) | 85 | 96 | 96 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 175 | 225 | 225 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1500-3500 | 1500-3500 | 1750-3000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 挡位个数 | 5 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 5挡手动 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 拖曳臂式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型 国V | T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型 国V | T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R16 | 215/60 R16 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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