北京奔驰 GLB
[汽车之家 初步海选] 无论出于刚需还是抱着有就比没有强的心态，现在越来越多的人会选择7座SUV作为自己的家庭用车。但在有限的预算下，人们在这辆车的选择上还是会存在很大的分歧，到底是选一辆空间够大的，还是配置足够丰富的、亦或是选择一个豪华品牌呢？今天我们在30万左右的价格区间内，从紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV中分别选取了四款7座SUV，让我们来看看他们分别适合哪些不同的消费者吧。
●北京奔驰 GLB
指导价：31.38-35.48万元：
推荐理由：豪华的内饰氛围
首先是最近人们热议的焦点——北京奔驰GLB，虽然定位紧凑型SUV，但却拥有三排座椅、七个座位，而且还是豪华品牌紧凑型SUV中唯一的7座车型。虽然因车身尺寸限制，在空间表现上不及后面提到的车型，但有“奔驰”两个字加成，意味着它将拥有更豪华的内饰氛围。
外观方面，奔驰的家族式设计深得人心，其实除了三叉星徽的光芒外，奔驰GLB的另一个核心竞争力应该就是颜值了。虎头虎脑的造型在奔驰家族中也算独特，身形不大但气势很足。
相比外观，其实奔驰的内饰设计更加为人称道，由它开始的双联屏设计已经成为豪华和科技的代名词，被其他车企争相“学习”。奔驰GLB这两块屏幕也很出彩，首先是硬件素质出色，画面显示清晰，操作体验也十分流畅，其次是MBUX系统功能丰富，整体表现堪称同级标杆。
其实单从用料来看，上软下硬加缝线的做法只能算合格，还达不到豪华的标准，但奔驰非常聪明，多种质感优秀的装饰件配合漂亮的方向盘和别致的空调出风口，为车内营造出精致且豪华感十足的视觉效果。
如果只看前排和第二排，奔驰GLB的表现完全能够令人满意，第二排座椅前后和靠背角度都可以调节，一拳四指的腿部空间对于紧凑型SUV来说也相当不错。
接下来到第三排，因为后门开启角度有限，且第二排座椅前移后形成的通道较窄，所以进入第三排座椅就不那么容易。而且第三排的空间对于成年人来说确实比较局促，需要蜷着身体才能勉强坐下，只能作为应急措施，长期乘坐会很难受。
动力方面，奔驰GLB目前只有1.3T一款发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，最大扭矩的输出区间为1620-4000rpm，正好覆盖我们日常驾驶最常用的区间。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
推动一台7座SUV，1.3T的动力只能算是基本够用。好在7速双离合变速箱的响应很快，深踩油门踏板，变速箱可以连降2挡或者3挡，换挡速度够快且动作十分轻微，几乎没有顿挫。日常使用完全没有问题，但受限于绝对动力，速度超过100km/h再加速时就会显得力不从心，所以它可能更适合那些城市日常通勤，并无长途驾驶需求的人。
在汽车之家专业测试中，奔驰GLB 200的平均油耗为7.6L/100km，属于正常水平。但噪音测试中的成绩却有些让人失望，发动机没有隔音棉，轮拱没有吸音材料，玻璃也是单层的普通玻璃，加上小排量发动机会更长时间保持高转速运转等原因，奔驰GLB 200的噪音控制实在不像30万元豪华品牌该有的表现。
●车型推荐及小结
紧凑型SUV这个体型可以说真的不适合塞进三排座椅，但是对于只把第三排当做应急之需，抱着有总比没有强心态的人，豪华确实比舒适的第三排空间更有吸引力，而这恰恰是奔驰GLB的优势所在。无论外观造型还是内饰设计，奔驰GLB都是能在第一时间抓住你眼球的车型，另外作为起售价超过30万元的豪华品牌，奔驰GLB的配置也很丰富，基本能满足日常的使用需求，缺少的配置也可以通过选装弥补。通过我的了解，目前奔驰GLB会有1万元左右的现金优惠，且没有任何强制选装和装饰费用。
奔驰GLB全系只有三款配置，本文推荐的车型是售价32.68万元的中配GLB 200 时尚型。最低配的GLB 200 动感型只提供5座版本，想要7座必须选择中配或是顶配。但顶配车型35.48万元的指导价实在有些高，而且相较于中配车型，它在配置上并没有明显提升，所以对于想要选购7座车型的消费者而言，中配的GLB 200 时尚型是最合适的选择。
广汽丰田 汉兰达
●广汽丰田 汉兰达
指导价：23.98-32.58万元
推荐理由：空间合适、皮实耐用
丰田汉兰达绝对是讨论7座SUV时绕不开的话题，它将这个类型带进了人们的视野，然后如同标杆一般，几乎对比了所有的热门7座SUV车型。即便已近产品生命周期末端，目前在售车型依然是2018款，即便TNGA架构下的第四代汉兰达即将面世，但它依然还有竞争力。
随着TNGA架构下的凯美瑞、RAV4、亚洲龙等车型问世，现在翻回头来看汉兰达的造型，确实如同看着40岁的大叔一样，虽然也有大尺寸中网，也有镀铬装饰，但整体风格依然偏沉稳、中庸。其实在很多人的心里，这辆汉兰达的造型才是丰田应有的样子。
内饰依然还是温馨、沉稳的风格，10.1英寸中控屏搭载的系统逻辑更加简单，内置了高德地图并且支持CarLife功能，不过它还是没能支持CarPlay，对苹果用户而言有些不方便。
相信没人会对汉兰达的乘坐空间产生质疑，它的第二排座椅支持前后移动，且移动范围比较大，第三排需要坐人时，可将第二排座椅向前移，以获得最佳乘坐方案。得益于够宽的车身，第二排并排乘坐三个普通身材的成年男性没什么压力，第三排同时乘坐两个成年男性也并不会感觉挤。
动力方面，汉兰达全系都搭载一台2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，动力属于2.0T发动机的主流水平，满足日常使用肯定没有问题。与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。底盘部分，汉兰达采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多栏杆式独立悬架。
如果只能用一个词来形容它的驾驶感受，我会选择用轻松来概括。汉兰达的油门不是传统日系车那种很灵敏的调校，但依旧能算是轻快，动力输出畅快，超车、提速都不在话下，整体感受更接近于轿车而不是SUV。变速箱的表现低调而机敏，日常你几乎感受不到它的存在。
在汽车之家专业测试中，汉兰达四驱智尊版的平均油耗为10.3L/100km，对于中型SUV而言是可以接受的。而在噪音测试中，它甚至取得了优于奔驰GLB 200的成绩，唯一的美中不足是加速时的发动机噪音会显得相对有些明显。
●车型推荐及小结
没有强劲的动力，也没有豪华的内饰，汉兰达身上其实没有一个特别突出的亮点能让人快速种草，却也没有一处短板会让人拔草，它几乎就是普通家用车的代名词。丰田多年来的口碑也许不会给你带来多大的面子，但皮实耐用的特点能让你的用车生活格外踏实、安心。配置方面，丰田汉兰达也并没有奔驰GLB丰富，少了自动泊车、自动大灯和多媒体娱乐系统，但在空间上却有着明显的优势。另外通过我的了解，目前北京4S店内依然没有汉兰达现车，订车也没有优惠。
丰田汉兰达全系共8款配置，除两驱精英版提供一款5座车型外，其余均为7座车型。配置方面，汉兰达提供精英版、豪华版、尊贵版和至尊版四个等级，其中至尊版只提供四驱车型，其余配置均提供两驱、四驱可选。这些车型中最具性价比的是四驱豪华版，其标配有前后雷达、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入和启动等基本的便利性配置，完全够满足基本功能需求。
上汽通用别克 昂科旗
●上汽通用别克 昂科旗
指导价：29.99-37.99万元
推荐理由：别克旗舰中大型SUV
接下来出场的上汽通用别克昂科旗是一位重量级选手，定位中大型SUV，作为别克家族的旗舰车型，昂科旗无论是在空间表现还是配置丰富度上都能够令人满意，2.0T发动机动力强劲还支持两缸经济模式，可以说是一位非常全面的选手。
昂科旗的外观设计可以概括为一个“大”字，不仅仅是尺寸大，更是气场上的强大。昂科旗整体造型的厚重感很强，并没有为了追求时尚感而采用溜背设计，角度更大的D柱一方面确保了车内空间的高度，另一方面也塑造出了磅礴大气的形象。
昂科旗内饰舒展流畅的线条给人留下了很好的第一印象，美式设计的磅礴大气在昂科旗身上也得到了充分体现。8英寸的中控屏放在昂科旗的内饰里有些不显眼，但实际使用感受还是相当不错的，系统内置了高德地图且支持CarPlay互联。只是屏幕右侧的触摸按键离驾驶员有些远，而且触摸时的反馈并不好。
昂科旗的空间体验者是四款车型体验者中身材最高大的，但在昂科旗的第三排依然能获得四指的腿部空间。另外，昂科旗后车门开启角度很大，手动前移第二排座椅后，形成的通道也比较宽，进出第三排比较方便。第三排座椅也相对宽厚，乘坐舒适性还算不错。
作为家族中的旗舰车型，昂科旗全系都搭载上汽通用LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，满足最新的国六排放标准，能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换。最大功率237马力（174kW），最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
昂科旗的起步轻快有力，车身虽大，却全然没有中大型SUV的笨拙感。油门踏板很跟脚，并且发动机的后劲十分强劲，动力输出源源不断。新的9AT变速箱平顺性相当好，换挡逻辑也挑不出问题。作为旗舰车型，昂科旗的底盘表现也有保障，紧实的质感能给人留下很好的印象。
在汽车之家专业测试中，昂科旗28T尊享旗舰型的平均油耗为9.8L/100km，对于这样一辆中大型SUV而言实在是不小的惊喜，通用全新9AT变速箱以及可变缸发动机功不可没。噪音测试中的表现也能够令人满意，只是在时速超过80km/h后，风噪和胎噪会逐渐变得明显。
●车型推荐及小结
同样30万左右的价格，选择昂科旗意味着选择了别克的旗舰车型，它采用和凯迪拉克XT6相同的通用C1平台，动力系统也是目前通用最新最强的2.0T发动机和9挡手自一体变速箱的组合。而作为7座车硬实力的空间表现上，昂科旗虽然整体坐姿较高，但乘坐5人时非常宽敞，乘坐7人时也能基本保证舒适性，同时满载状态下后备厢的实用性更是令人刮目相看。如果你喜欢昂科旗的外观、内饰设计，且对空间的需求非常强，那么这辆车将是一个好选择。另外根据本人了解，目前4S店内会有1.5万元左右的优惠。
别克昂科旗全系共有六款车型，本文推荐的是售价31.99万元的次低配两驱尊贵型。别看只是次低配，但作为别克家族的旗舰车型，它在配置上也确实对得起“尊贵”之名。前排座椅通风、电动行李厢尾门、后排座椅电动放倒、丰富的主动安全配置以及真皮打孔座椅都已经出现，对于普通消费者而言，这款车型已经完全足够。
理想ONE
●理想ONE
指导价：32.8万元
推荐理由：科技感满满的增程式新能源车型
最后一辆要推荐的车型同样定位中大型SUV，特殊之处在于它是中国造车新势力的一员，是理想推出的首款车型。但即便在造车新势力中，理想ONE也是非常独特的，它是一款增程式车型，能够有效解决人们的里程焦虑，并且它提供6座、7座两种版本，灵活多变又宽敞的空间能满足一个家庭的使用需求。
外观方面，理想ONE可以说是低调又不失个性。由于是增程式车型，有内燃机需要散热，所以它的前脸并没有纯电动车型那么夸张，但宽大圆润的造型加上星环头灯和尾灯，依然让它在大街上赚足了回头率。
理想ONE的内饰设计应该非常讨年轻人喜欢，整体简洁的设计加上优秀的用料营造出了很温馨的氛围，四块大屏幕又将内饰的科技感拔高，坐在理想ONE的车里有种身处未来高度智能化卧室的感觉。而且这四块屏幕的功能也非常丰富，除了基础的车机功能外，基于互联网的帮助，它们完全就是可以替代手机的独立移动终端。
理想ONE同时提供6座版和7座板两种车型，但目前我们拿到的测试车和4S店内的实拍车都是6座版，所以本文以6座版进行空间展示，以供参考。在本文推荐的四款车型中，理想ONE的车身尺寸最大，轴距最长，在实测数据上它也以微弱的优势胜过昂科旗。实际乘坐体验方面，理想ONE的第二排、第三排都十分宽敞，只是第三排座椅相对前排显得有点硬。
动力部分应该是很多人关心的重点，理想ONE采用增程混动形式，简单来说就是车辆动力全部由电机提供，电池电量不足时，内燃机会启动，但只进行发电，不向四个车轮直接提供动力。和其他混动形式相比最大的优点在于内燃机启动时不参与动力输出，也就不会有任何突兀的动力变化。
增程式既解决了里程焦虑，又没有混合动力介入突兀的困扰，固定齿比单速变速箱不需要换挡，所以理想ONE的动力输出非常顺滑，加上油门跟脚，动能回收不突兀，它的整体驾驶表现令人满意。
在汽车之家冬季能耗测试中，理想ONE城市工况（平均速度≈30km/h）纯电续航里程为95.1km，相信已经能够满足绝大多数人的日常通勤需求，且这种工况下车辆行驶质感最好，也最省钱。低电量城市工况（SOC≤17%，平均车速≈30km/h）油耗为8.3L/100km，也就是说即便你忘记充电或日常充电不方便，理想ONE在日常城市通勤中的油耗表现对于中大型SUV而言也算非常低了。
●车型推荐及小结
作为一辆中大型SUV，理想ONE在6座、7座的空间表现上比较令人满意，每一排座椅都能有相对宽敞的乘坐空间。而作为一辆中国品牌车型，理想ONE在配置上的优势同样非常明显，全速自适应巡航、悬架软硬调节、感应后备厢、蓝牙钥匙、方向盘加热、后排座椅加热、手机无线充电等等，它是本文四款车型中配置最丰富的。另外，在科技配置方面，四块屏幕的科技感和可玩性都非常高，这一点让它对年轻人有非常强的吸引力。但作为全新品牌，理想ONE目前还没有足够的口碑沉淀，且增程式车型在北京不能取得新能源牌照（其他限牌城市可以），这些都是购买前需要考虑的问题。
理想ONE目前只有两款车型，一款是6座版，一款是7座版，售价和配置完全相同，消费者可根据自己实际用车环境考虑。6座版第二排更舒适，进入第三排更方便且享受6年免检政策。
◆全文总结：
本文推荐的四款车型售价都在30万元左右，但面对的消费人群却有所不同。奔驰GLB定位紧凑型SUV，作为豪华品牌，其在外观内饰设计、品牌影响力方面确实优秀，如果你只考虑豪华品牌且第三排只是作为应急措施，可以选择奔驰GLB。中型SUV汉兰达作为7座SUV的传统豪强不必多说，它的表现更均衡，消费者普遍年龄更大一些，他们不重视品牌与配置，更在意用车过程的舒心。昂科旗定位中大型SUV，又是别克的旗舰车型，所以如果你对空间和行驶品质这两方面的要求比较高，昂科旗更值得考虑。至于理想ONE，优秀的空间、丰富的配置以及高度智能化的使用体验，它更适合那些敢于尝试的年轻人，尤其是除北京以外限牌地区的人们。（文/汽车之家 曹益）
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