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女神节特供 新手女生选车购车防坑指南

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● 购车篇:聊聊库存车

汽车之家

  这部分大家不要太过惊慌,其实是不是库存车大家很好判断。首先选车的时候大家就要长一个心眼,尽量买热门、口碑好的车,这种类型的车想要库存都没有。如果不是这种情况,大家选择的是一款比较冷门或者老款车型时,就需要咱们具备一些鉴别能力了。

  第一种,也是最直接的方法,查看车门框下侧的铭牌,这上面会印着准确的出厂日期。如果铭牌上显示这款车出厂超过了3个月,那咱们可以要求4S店做一次PDI检测,放置这个时长对车辆影响最大的也就是电瓶了。

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  第二种,也可以看看轮胎的生产日期是否与车辆的生产日期对的上,这样也能鉴别生产时间。轮胎的出厂日期我们通过轮胎外侧的标注就可以看出来,汽车轮胎的外侧一边的轮胎壁上有一组数字,从该标志的最后四位数我们就可以看出轮胎的出厂日期。这组数字一共有4个,前两位表示的是一年中的第几周,后两位数字表示的是年份。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  如果这台车的出厂时间在半年至一年内,这时咱们除了需要关注电瓶以外,大家还需要看看车辆的机油、轮胎和轮圈是否需要更换,尤其是轮圈和轮胎,以一个位置放置很久之后或许出现形变情况,这时大家需要好好检查一下。

  放置超过一年,那就是真正的库存车了,如果您购买的是普通家用车我就不推荐购买了,哪怕它优惠比较大也不推荐,这样的车辆问题会比较多,除了刚才讲的这些部分以外,车辆的漆面、橡胶密封件或许都会出现老化,排水口或许也会堵塞(露天放置)。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  但部分在售的高档车或许放置时间也会比较长,这种车型经销商一般都会很在意,会把车辆放置在室内,并且定时移动车辆、启动车辆和给电瓶充电,如果是这种情况,在交车前一定要把该换的油液让他们换好,并且检测好轮胎、轮圈和漆面再提车。当然,为了避免出现不必要的麻烦,大家在选购新车时还是尽量要避开库存车。

购车篇:买车也要货比三家

汽车之家

  买车和平时购物一样,同样需要货比三家,每个经销商的优惠多少会有些差距,多问几家没坏处。优惠的具体内容也需要鉴别,一定要问清楚是综合优惠还是真金白银的现金优惠,多数情况下,现金优惠要比综合优惠(购买装饰套餐再优惠)或者只赠送一些装饰保养来的更实在。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  为什么说综合优惠不划算呢。第一,购车套餐中的装饰、中控屏等等价格或许会出现虚标的情况,这些钱可都得自己买单,这里一定要注意。第二,赠品这些小东西就更不值钱了,4S店都是批量采购,成本很低,质量也参差不齐,保养券一般只会送基础保养,工时费弄不好都得自己交钱,如果是送的是保养券大家可要问好了,让他们标清保养券都包含哪些服务。

购车篇:定金和订金的区别

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  在缴纳预订车辆的钱时写定金好还是订金好呢?先来说结果,如果您是购车人,我的建议是写订金。下面咱们来解释一下它们二者的区别和实际表现:首先,订金和定金在民事法律上都是存在的,并没有哪个是不能用的,但是它们俩的区别却很大。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  法律规定,在合同履行后,定金应当抵作价款或者收回,给付定金的一方不履行约定合同的,无权要求返还定金。而如果是订金,消费者可以与经营者协商要求退款。

购车篇:买车时都需要交什么钱?贷款购车好还是全款购车好?

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  这部分大家在网上讨论的最多,或许会出现一些遗漏或者有分歧的,我也希望大家可以在文章下面积极留言讨论。这么说,全款合适还是贷款合适要根据实际的情况来定的,如果您购买的车有利息并且不低的话,那还是全款买车比较值,能少花一部分钱。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  如果是免息贷款,并且您购买的是豪华车(售价较高)的,您完全可以把剩下的钱去做投资、做理财,这样一来或许还能赚上一笔。所以这件事上没有绝对的,只能根据实际情况而定。上面是买家的理解。卖家,也就是4S店的销售为啥不愿意接全款买车的单,因为全款他们真的不怎么不赚钱,下面我给大家解释一下这两种付款方式都需要交纳哪些费用。

选择好如何付款方式之后,全款和贷款分别要缴纳什么费用?

  第一种情况,全款买车,那么你需要交纳的费用是裸车价格+保险+购置税+车船税+上牌费用。裸车价格不用多说,就是厂商指导价或者优惠之后的最终价格。保险,级别越高、价格越贵的车保险费用越高,买车第一年的保费最高,第二年以后下降。车辆购置税套用公式可以计算,公式:裸车价/(1+13%)X10%,大约是8%。车船税,350元左右。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  除了上述费用外,还有一个争议很大的费用—出库费,现在很多经销商都在收取这部分费用,根据品牌几百到几千元不等,这部分费用其实这是不合理的,如果您觉得这钱太多或者不想交,可以拒绝或者拨打厂家、市场监管局电话投诉。

  第二种情况,贷款买车。除了上面所说的费用,您还需要缴纳金融服务费和贷款利息。只要是在4S店贷款买车,这个“服务费”基本都会有的,根据网上查询的情况,这个费用有多有少,豪华品牌有可能是几千元,一般的合资、中国品牌差不多是几百元左右。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  总的来看,这部分费用确实是不合理的,和出库费一样,同样属于行业的隐形消费,如果您不想交,也是可以通过拨打厂家电话、消费者权益热线投诉。这些费用未来还需要国家和社会的持续关注,才能完全得以解决。贷款利息我相信大家都知道是啥意思,这里就不解释了。

最后一步:提车需要注意的事项

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  首先,咱们要让经销商给咱们准备好车辆各项材料证明,其中包括购车发票、车辆一致性证书、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表等等,这些都要一并带走。如果由4s店负责上牌,办理保险,那么就还需要从销售手上拿取保险单正本、保险发票、交强险发票、车船税发票、购置税发票、完税证明以及交强险标等。

一汽丰田 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

  拿好了这些材料,下面我们就去检查、核对车辆。除了外观漆面、内饰功能的检查外,我们还需要注意检查车辆合格证,核对汽车驾驶座门侧或发动机舱内的汽车铭牌信息是否一致,包括发动机号、车架号、出厂年月等等。然后再检查一下胎压(运输时有可能会将胎压打高),如果夏天温度高时还是有些危险的。最后,大家从4S店把新车开走的时候记得将临牌粘贴在前后挡风上,这样就可以开上路了。

全文总结:

  想选一台适合自己的品牌、车型,还是要去试着了解它们,才能知道谁最适合自己,多看看多走走肯定没坏处。还有一点,如果真的要下手买车,一定要先试乘试驾,切记不要“静态买车”。选车、购车是门大学问,本篇文章主要说的是要点,肯定没有那么全面,欢迎广大的男性朋友在我的文章下面留言评论,说一说买车时需要注意的点,当一下护花使者,帮助女生们避开陷阱。(图/文 汽车之家 谢玥)

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  • 卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版 阅读测试文章
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    测试文章:让人越开越爱 测试丰田卡罗拉双擎1.8L
    评测编辑-:

    卡罗拉双擎诠释了家用车应该所具备的特点,省油、不错的空间、日常使用率较高的配置都未缺席。驾乘感受谈不上多么的优秀,但能保障日常城市中的舒适性,开这款车你整个人的驾驶风格也会变得佛系,你更在意的是仪表盘上那越来越低油耗带来的成就感。

    评测编辑-:

    毫无疑问,卡罗拉双擎是个称职的家用轿车,相比前作,它在底盘质感和人机工程学上有了很大提升。论驾驶感受,我认为油电混动带来的细腻平稳的体验要远超其燃油经济性带来的价值。

    评测编辑-曹益:

    卡罗拉双擎绝对称得上家用车神器,虽然它的加速、刹车测试成绩确实一般,但谁会开着卡罗拉去“飙车”呢?在日常生活中你能感受到的只有丝般顺滑的动力和跟脚的油门响应,并且卡罗拉会让你越开越佛,越开越惬意。

  • 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版 阅读测试文章
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    测试文章:以根为本 测试一汽丰田全新卡罗拉1.2T
    评测编辑-周宇轩:

    对于这台全新卡罗拉,我真的认为它依旧是一台综合表现均衡,但没有绝对突出亮点的紧凑型车,反而正是这样的特点,备受国内消费者的认可,毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的主要需求。

    评测编辑-:

    在12-16万元这个价格区间,包括跨级的中型车、SUV等等,都很多,消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑,如果主要是城市代步使用的话,1.2T燃油版我并不太愿意优先推荐,或许同样价位的双擎轻混版可能更适合城市使用。

    评测编辑-:

    很好开,开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架,通过路面不好的地方质感比过去老款更好。

  • 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 阅读测试文章
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    评测编辑-张可:

    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买

    评测编辑-李佳:

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

    评测编辑-:

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。

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    评测编辑-李毅:

    性能和油耗表现出众,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤,省成本偏选不该动的地方下手,实在让人无奈。

    评测编辑-罗浩:

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。

    评测编辑-时睦华:

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。

  • 卡罗拉 2014款 1.8L CVT至高版 阅读测试文章
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    评测编辑-张可:

    2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点,跟老款给人的感受还是非常接近,当然,也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比,2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化,还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱,这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式,整体换挡感受基本让人满意。

    评测编辑-刘昱昕:

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而在深踩油门时,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性,这点真的有些意思。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,居家过日子非常合适。

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    评测编辑-梁巍:

    一个打形象的产品,本身的意义并不大,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了,2.0在动力上并没有本质提升,而且价格还更贵,性价比不高。

    评测编辑-胡正暘:

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。

    评测编辑-罗浩:

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。

  • 卡罗拉 2007款 1.8L 手动GL-i 阅读测试文章
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    评测编辑-韩路:

    卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。

    评测编辑-王苦公:

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。

  • 卡罗拉 2007款 1.6L 自动GL 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-韩路:

    卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,动力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。

    评测编辑-王苦公:

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。

    评测编辑-孟庆嘉:

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。

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卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

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