荣威i5
[汽车之家 初步海选] 随着生活节奏的加快以及消费理念的升级,私家车已经逐渐成为了各个家庭的必需品。除了能挡风遮雨,为日常通勤带来更好的便利性,还可以在闲暇时光载上全家出行,享受宽泛的生活半径。本次我们就为大家推荐四款中国品牌紧凑型车,它们的售价区间几乎都在十万元以内,无论是作为家庭的第一台车,或是代步使用的通勤车都性价比极高。
荣威i5
荣威i5是品牌旗下的入门级车型,定位相比i6更低一些,这也使它肩负着更多的走量任务。造型上其采用了“律动”设计风格,整体看起来大气且有辨识度,时尚的外观也使它能够适应更多的消费群体。
车身尺寸对比(单位:mm) | ||||
车型 | 荣威i5 | 秦 | 缤瑞 | 逸动PLUS |
长 | 4601 | 4675 | 4680 | 4730 |
宽 | 1818 | 1770 | 1785 | 1820 |
高 | 1489 | 1480 | 1460 | 1505 |
轴距 | 2680 | 2670 | 2670 | 2700 |
来到车内,整体中控台布局走的是简约的设计风格。10.1英寸中控屏幕简化了不少物理按键,外加高配车型12.3英寸的全液晶仪表盘,即便是品牌的入门级车型也能带来不错的科技感。红黑色的内饰很亮眼,并且在细节上的缝线处理也显得很高级,整体给人的感觉很不错。
动力方面,荣威i5提供两款发动机可供选择,分别是1.5L自吸与1.5T涡轮,前者最大功率120马力,峰值扭矩150牛·米,后者最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米。从账面数据来看便能对比出这两者巨大的动力差距。前者实测0-100km/h加速时间为12.19秒,后者为8.49秒。除了发动机参数上的差异外,前者匹配的是CVT变速箱,而后者则为7速双离合变速箱。
驾驶感受方面,荣威i5的底盘整体性很强,颇有欧系车的风格。面对细小的颠簸也能过滤的很好。偏舒适性的调校能带来更好的乘坐体验,只不过在高速并线时,车身会产生一定的晃动。当然对于家用车而言,这样的表现已经可以令人接受了。
推荐车型:荣威i5 2020款 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版
指导价:9.99万元
我们推荐的车型是荣威i5的20T低配车型,2020款 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版,指导价9.99万元。首先它有着不错的动力表现,8秒半的0-100km/h加速在紧凑型车型中绝对算得上佼佼者。其次配置表现上也能给消费者带来更好的体验,无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯,天窗、皮革座椅、车联网系统一应俱全。目前在市场上还享受万元左右的优惠,整体性价比相当高。
比亚迪秦
比亚迪秦
本次推荐的第二款车型为比亚迪秦燃油版。相比被大家所熟知的秦EV,燃油版的秦在外观上的差异并不明显。同样使用了“龙颜”的家族式设计语言。巨大的前脸有着相当高的辨识度,整体造型也很大气,漂亮。
车身尺寸对比(单位:mm) | ||||
车型 | 荣威i5 | 秦 | 缤瑞 | 逸动PLUS |
长 | 4601 | 4675 | 4680 | 4730 |
宽 | 1818 | 1770 | 1785 | 1820 |
高 | 1489 | 1480 | 1460 | 1505 |
轴距 | 2680 | 2670 | 2670 | 2700 |
秦采用了环抱式座舱的车内设计,能为前排乘客带来极强的安全感。颇具层次的中控台造型也让整体视觉效果更为耐看。细节方面的缝线处理则彰显了一定的档次感,总之内饰部分看着相当顺眼。
动力方面,秦燃油版车型只提供1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩148牛·米。这款发动机采用了全铝缸体,并且还配备了笔式点火线圈。与发动机匹配的是5速手动变速箱或模拟6个挡位的CVT变速箱。
秦燃油版的底盘调校与秦EV没有差别,方向盘有着清晰的指向性,底盘调校颇为稳健,车速稍快时也没有轻飘感。除此之外,整车的NVH表现也很优秀,车内空间相当静谧,风噪和胎噪都不算大。
推荐车型:比亚迪秦 2019款 1.5L 自动豪华型
指导价:7.49万元
秦燃油版的整体售价区间并不高,6.49万-8.19万元,是本次推荐的四款车型中售价最便宜的了。推荐的车型为次顶配自动豪华型,首先它配备了CVT变速箱,相比手动变速箱在日常用车便利性上有所提升。其次它的配置表现也完全够用,皮革座椅,中控8英寸屏幕,互联系统+手机映射,都能满足日常的用车需求。
吉利缤瑞
吉利缤瑞
吉利缤瑞有着相当时尚的外观,回字形的中网外加犀利的大灯,都让它看起来像极了自家的中型车博瑞。整车的线条相当流畅,低矮的造型相信很受年轻消费者的喜爱。
车身尺寸对比(单位:mm) | ||||
车型 | 荣威i5 | 秦 | 缤瑞 | 逸动PLUS |
长 | 4601 | 4675 | 4680 | 4730 |
宽 | 1818 | 1770 | 1785 | 1820 |
高 | 1489 | 1480 | 1460 | 1505 |
轴距 | 2680 | 2670 | 2670 | 2700 |
内饰部分也采用了吉利的家族式风格,中央部分为银色装饰板,简洁的造型极具设计感。用料方面也很不错,作为入门级的紧凑型车型,也使用了不少的软性材质。此外加上全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏幕,无论是科技感还是用车便利性都很不错。
动力方面,缤瑞配备一台1.0T三缸涡轮增压发动机,变速箱则可选择6速手动或6速双离合两款。发动机最大功率136马力,峰值扭矩205牛·米,账面数据看起来还是挺有力的。并且实际给人的感受也是动力够用,完全不会感到乏力。至于大家最为担忧的抖动现象,这台发动机的调校也可谓相当出色,并不明显。
底盘方面,缤瑞给驾驶者的第一感受是相当有韧性,整体设定偏硬朗,这或许与它略显运动的定位相符合。如果是热爱驾驶的消费者肯定会喜欢这样的设定,只不过当车辆驶过减速带或是坑洼路面时,颠簸感有些明显。好在整体性很强,并且隔音降噪表现也很优异。
推荐车型:吉利缤瑞 2019款 200T DCT缤致版
指导价:9.98万元
我们推荐的是吉利缤瑞的次顶配车型,DCT缤致版。首先它配备了6速双离合变速箱,相比手动挡车型解放了左脚,日常开起来更轻松。其次在配置表现方面,它具有定速巡航,电动天窗,真皮方向盘,皮革座椅,10.25英寸中控大屏,车联网系统以及LED大灯等功能,足矣满足日常用车需求。
长安逸动PLUS
长安逸动
长安逸动PLUS是本次推荐的四款车型中最新的,3月27日才刚上市。这款新车出自长安蓝鲸NE平台,造型上相比老款逸动有着相当明显的变化。也是本次推荐的四款车型中,前脸最具辨识度的,至于是否好看,我想这是各花入个眼的问题了。
车身尺寸对比(单位:mm) | ||||
车型 | 荣威i5 | 秦 | 缤瑞 | 逸动PLUS |
长 | 4601 | 4675 | 4680 | 4730 |
宽 | 1818 | 1770 | 1785 | 1820 |
高 | 1489 | 1480 | 1460 | 1505 |
轴距 | 2680 | 2670 | 2670 | 2700 |
内饰部分,逸动PLUS沿用了长安CS75 PLUS的设计风格,层次感相当丰富,并且挡把位置的中控操作台很高,能为前排乘客带来不错的环抱感。红黑色的内饰材质外加开与中控屏幕相连接的仪表盘,整体透着浓浓的时尚气质。
动力方面,长安逸动PLUS提供1.6L与1.4T两款发动机可供选择,前者最大功率128马力,峰值扭矩161牛·米,后者最大功率158马力,峰值扭矩260牛·米。很显然涡轮增压发动机可以带来更好的动力表现,相应的售价也会贵一些。变速箱方面,自吸车型由5速手动与6速手自一体可供选择,而1.4T车型则只有7速双离合变速箱。
底盘调校方面,长安逸动PLUS更倾向舒适性,这与它相当犀利的造型倒有些相悖。不过作为家用车,坐着舒服才是最为关键的。偏软的悬架能够带来不错的滤振表现,可以很轻松的化解掉各种细碎的颠簸。相应的,高速并线时对车身的支撑力就不是很强了。
推荐车型:长安逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型
指导价:9.39万元
我们比较推荐逸动PLUS的涡轮车型,毕竟动力表现比自吸车型好太多。而在车型选择上,DCT尊贵型的表现就已经很不错了。前排侧气囊,驾驶模式选择,车联网系统,全车一键升降车窗,定速巡航,胎压监测等功能一应俱全。
总结:
本次为大家推荐的四款车型都是相当不错的代步通勤车。它们的售价区间几乎都在10万元以内,无论是作为家庭使用的第一台车或是通勤车,入手难度都并不算高。这四款车型,秦是唯一只提供自然吸气发动机的,不过“龙颜”造型以及比亚迪一贯的丰富配置则是它的优势。如果对动力有一定要求的消费者可以考虑搭载1.5T发动机的荣威i5或是1.4T发动机的逸动PLUS。至于吉利缤瑞,是我个人觉得这四款车型中视觉效果最符合年轻人审美的。(文/汽车之家 彭储文)