大众迈腾和探岳
[汽车之家 初步海选] 上一篇跟大家聊了日系三强（丰田/日产/本田）的中型车和紧凑型SUV，有网友留言说想看德系车和美系车，也有人说马自达现在都进不了海选了吗……那这篇就汇总一下，这三组车型分别是德系的大众迈腾/探岳，美系的别克君威/昂科威，以及日系的马自达阿特兹/CX-5。咱们继续对比每组车的特点、优劣势和市场行情，简化购买理由。
关于这几辆车，有些事情你需要想明白：
1.你真的需要一辆四驱SUV吗？
2.如果仅仅需要在两驱SUV和轿车间做选择，下面的内容分析对你更有价值。
●大众迈腾和探岳
1.你能看到的：迈腾商务气息重，探岳更有活力
这代迈腾问世于2016年，在2019年底经历了中期改款，进行了小幅升级；探岳于2018年上市，至今不过一年半的时间。因此，从产品款式上来说，两者的新鲜程度是相当的，只是迈腾名气比较大，而探岳是新车型。两车的动力都有1.4T/2.0T低功/2.0T高功三种型号，起售价都是下探到了18万，顶配售价都达到31万，可见车型配置级还是比较丰富的。
从外观风格上就能看出来两辆车的不同取向，迈腾规规大方、四平八稳，商务气息比较重；探岳相比迈腾要显得更有活力，车身上的线条比较丰富和动感，这也是它有别于自家另一兄弟途观L的一大特点，总之两辆车都能给人大气的第一印象。
由于各自车型的配置级都分得比较细，外观细节部分的差别会比较大，以各自最走量的车型来说，迈腾330TSI只配备17英寸轮圈，探岳没有配别“D”型的日行灯，都是无功无过的设定了，风格比较中庸。
两车内饰的新意都不太够，迈腾的T字型中控台要更大气和严肃一些，这也符合其宜商宜家的定位，用料方面也有着微弱优势。依配置不同，两车都有全液晶仪表这种比较凸显科技的配置，不过23万多的中配迈腾就有9.2英寸多媒体大屏，探岳要到31万的高配才有。
迈腾素以巨大的后排腿部空间闻名，其实探岳也没差太多，四个人也能坐得舒舒服服的，但是座椅的舒适性还是要比迈腾略差一点。两车的后备厢都是比较大和规整的，迈腾后排座椅支持比例放倒，探岳的座椅放倒之后能形成很大的搬运空间，看图。
2.测试得到的：两车动力都很高效，迈腾行驶品质更好
大众动力系统的高效不必多说，又快又省油，但是中低速时双离合变速箱都会有一点顿挫。现在的大众比日系车还要轻柔，这带来了更好的舒适性，但是以往那种厚重感也是直线下降。其中探岳的轻薄感是要比迈腾更明显的，如果你比较看重厚重感、NVH这些，我还是建议你选择迈腾。
3.你能查到的：两车性价比接近
通过详细对比两车的配置表后发现，同价位两车的配置水平相当，330TSI车型配置的区别不大；在380TSI车型上，同等价位的区别是：迈腾的科技配置和舒适型配置更好，探岳多了四驱系统。
4.市场行情：迈腾优惠很少
迈腾是刚改款不久的新车，仅8000元左右的优惠完全可以理解，喜欢它的朋友不妨再等等。探岳就好多了，它全系的优惠幅度都能达到2.3万元左右，两车性价比的差异这就体现出来了。
5.购买建议：
选探岳。
迈腾的品质感、厚重感比探岳稍强，但探岳的优惠幅度更大，着急买车就买探岳。
6.推荐车型：
探岳 330TSI 两驱豪华型（指导价21.89万元，实际成交价19.4万元左右）
探岳 330TSI 四驱豪华型（指导价23.39万元，实际成交价20.8万元左右）
别克君威和昂科威
●别克君威和昂科威
1.你能看到的：一个即将改款，一个生命末期
你们要的美系车来了，我选取的是别克品牌的君威和昂科威。没有福特是因为蒙迪欧比较老了，喜欢福特的话买锐际就行了；没有雪佛兰是因为迈锐宝XL和探界者的关注度都不太高；没选君越是因为现款君越只有28T车型了，不能更好的对比。
这代君威上市已有近三年的时间了，目前其中期改款车型的谍照图已经曝光，但并没有具体的发布日期，咱们就先拿现款来聊吧。昂科威大家都比较熟悉了，2014年作为“途观杀手”亮相的它一直都有着不错的销量，几个月前也刚刚进行了改款。
两款车都有1.5T/2.0T车型，不同的是君威的1.5T车型配的是9AT变速箱，昂科威是7速双离合变速箱。本来昂科威的定位是高于君威、等同于君越的，但在改款之后它的官方指导价从21.99-31.99万元降到了18.99-27.99万元，车型虽老但竞争力依然强劲。
外观方面，君威无疑是要比昂科威清爽许多的，毕竟它的设计语言更新。6年的时间过去了，昂科威确实略显老态，新装了新的头灯组效果也并不明显。君威即将中期改款，昂科威进入生命末期，现在的两车都不是以颜值取胜的类型，重点还是性价比。
即便昂科威的岁数比君威大，内饰这块还是稳压君越一头的，用料和豪华感都是明显比君威更好的。君威的内饰看起来也还算舒服，只是设计感和品质感都没什么突出的地方。
两车都不是特别宽敞的类型，至少是不如上一组的迈腾/探岳的，但也能满足多数人的日常使用了。昂科威的后排头部空间有些局促，但相比君威，它的实用性无疑还是占优的。
2.测试得到的：昂科威行驶品质更好
以20T车型为例，君威配备的9AT变速箱是要比昂科威的7速双离合更好的，其平顺性、换挡逻辑都是AT变速箱里不错的水平。28T车型其实没什么可比性，君威的28T车型主要是GS，它是一个运动车的特质，而昂科威28T是个标准的四驱SUV，两者的取向已经有着较大不同了，我相信应该没多少人会在君威GS和昂科威28T这二者中纠结。
3.你能查到的：昂科威性价比更高
仅从配置表上来看，同价的昂科威配置是稍稍低于君威的，但别忘了昂科威是中型SUV，本身定位就高于君威，以前可是跟君越一个售价区间的。算上这点，我反倒认为昂科威的性价比更好一些。
4.市场行情：君威比昂科威多优惠2万
君威在优惠上扳回一城，它的优惠幅度能达到3.6万元以上，刚刚改款的昂科威只有1.6万元左右，算上优惠幅度的差异，两者的性价比现在差不多是持平的。
5.购买建议：
两者皆可。
预算有限买君威20T，不到15万就能买到1.5T四缸+9AT的中型车。
品质感更强的昂科威其实也很实惠，要知道它已经比之前便宜了3万。
6.推荐车型：
君威 20T 精英型（指导价18.28万元，实际成交价14.5万元左右）
君威GS 28T 精英型（指导价21.99万元，实际成交价18.5万元左右）
昂科威 20T 两驱豪华型（指导价20.99万元，实际成交价19.4万元左右）
昂科威 28T 四驱精英型（指导价23.99万元，实际成交价22.4万元左右）
马自达阿特兹和CX-5
●马自达阿特兹和CX-5
1.你能看到的：两车同样靓丽
这代CX-5是要比这代阿特兹新半代的，但由于阿特兹去年刚进行了改款，从外到内都换上了家族最新的东西，所以现在看上去两者基本是同一时代的产物，甚至前脸都极为相似。两车的动力配置完全一样，都有2.0L/2.5L两种动力，售价区间也十分接近。
通过两车的图片对比你也能看出来，两车的风格实在太像了，气质上基本没差别，两车也都有马自达标志性的魂动红车漆。唯一不同是轿车的阿特兹多了一份优雅，SUV的CX-5多了些敦实，如此共性的外观，咱们就先过了吧，一起往下看看不同。
内饰风格虽然类似，但刚改款的阿特兹还是占了“新”的便宜。两款车我都体验过，CX-5的内饰跟改款前的阿特兹类似，而改款后的阿特兹提升的重点就是内饰，其布局、用料都有了明显进步，因此单比内饰的话，阿特兹胜。
马自达的车向来都不是空间大的类型，这两款也是一样，各自都是级别里中等偏小的水平。实用性上没什么可说的，CX-5占优。
2.测试得到的：都能满足爱开车的你
现今仍坚守自然吸气动力的品牌寥寥无几，而马自达像是最坚定的那个。2.0L/2.5L两款发动机都比较高效，输出有活力、油耗也低，况且，马自达还有着6AT变速箱这一大武器。阿特兹和CX-5的绝对动力都不是很强，但优点在于宽泛线性的输出特性，以及平顺迅速的换挡感受。加上出色的转向手感、GVC等技术，说阿特兹和CX-5是各自级别里最“开不腻”的车型不为过，所以我真心推荐它们的2.5L车型。
3.你能查到的：两车性价比接近
写到这儿都有点想笑了，阿特兹和CX-5不仅外观风格和售价区间极度接近，就连配置层级和售价也都能找到特别对应的型号，而且总体配置水平也类似，只是取向略有差异。
4.市场优惠：还是十分接近
5.购买建议：
两者皆可。
喜欢轿车买阿特兹，喜欢SUV买CX-5，它们都够均衡，更能带给你良好的驾驶体验。
6.推荐车型：
阿特兹 2.5L 蓝天运动版（指导价19.98万元，实际成交价18.6万元左右）
CX-5 2.5L 自动两驱智慧型（指导价20.98万元，实际成交价19.6万元左右）
全文总结：
迈腾的品质感稍强于探岳，但由于刚刚改款优惠幅度较少，迈腾/探岳二选一的话还是选探岳更值；君威优惠幅度较大，性价比突出，但昂科威有着官降3万的优势，因此两车同样推荐；阿特兹和CX-5这对兄弟太过相似，买哪个基本都不会惦记另一个，只要想清楚自己需要轿车还是SUV就行了。好了以上就是本期海选了，只有具体车型具体分析，结合评测表现、配置和市场优惠，才能了解到哪款车是更值得入手的。（文/图 汽车之家 孔晨星）
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