对于豪华的各自表述 冒险家静态对比Q3

　　[汽车之家 车型PK]  现在各个品牌对于“豪华”的诠释方式各有不同，其中大多朝向年轻化、运动化的方向前进，有些品牌甚至将旗下较为入门的车型完全运动化、年轻化。就算强调奢豪，“轻奢”似乎成为一种约定俗成的共同语言。然而，林肯这个品牌，似乎不想随波逐流，仍坚持着美式高调奢华的风格，即便是紧凑型级别的冒险家，也能看到强烈的品牌风格。

●以豪华、配置见长的冒险家对上传统豪华品牌Q3

　　说到豪华品牌，我们一定会想到德系三雄：BBA，而这三个豪华品牌在紧凑级SUV上使用的设计语言越来越年轻。但是在是市场中一片强调运动风、年轻化的风潮下，林肯品牌带来的是截然不同的风格，不刻意强调运动年轻，而是完整的呈现美系品牌对于“豪华”的概念，闪亮的镀铬饰条、稳重又带有气势的设计，都是林肯想要表达的品牌设计理念。这次，我们找来了同是豪华紧凑型SUV的奥迪Q3进行一次静态对比，看看是豪华至上的理念比较能获取你的心，还是活泼好动的风格比较获得你的青睐。

●外观对比：风格迥异，你一眼就能找到自己的“菜”

　　一眼看去，两辆车的风格差异很大，就如同前文所说的，冒险家走的是豪华风格，而Q3走的是年轻风格。从冒险家的镀铬中网和Q3的大型深色中网就能看出，这两款车在设计之初就有十分不同的想法。当然，在设计风格不同之外，重要的·是两车在配置上的差异何在？

　　大灯是外观配置差异比较明显的地方，冒险家和Q3都具备矩阵式大灯，但是冒险家在大灯便利性上比较占优势，像是自适应远近光这种配置只有它有，至于有“灯厂”之称的奥迪Q3则是多了具备“雨雾模式”的大灯，科技性满分。在这里顺便提一下车内灯光配置，冒险家具备七色车内氛围灯，但是Q3具备三十色，成就你在车内仿佛置身夜店的梦想。

　　而在车身尺码方面，冒险家的尺码明显比Q3大了一些，平直且低的腰线、没有明显的溜背设计，让它看起来就是比Q3沉稳许多。而Q3上扬的腰线设计，以及比较紧凑的车身尺寸，给人一种比较动感的视觉效果。

　　其他细节方面，冒险家看起来比较成熟、细致，在一些细节用了比较多的镀铬饰条装饰，像是后视镜使用双色烤漆（Q3使用车身同色+黑色塑料）、亮面镀铬窗框，翼子板和前门交接处有一条镀铬饰条，而Q3则是看起来比较简洁。

　　另外，冒险家的B柱上有密码锁的设计，在早期的“水星”（Mercury）以及美国福特的车型中常常能看到，不过，这只能用来开车门拿东西，无法发动车辆。

　　总结一下外观的设计，两车的风格不同，如果你是强烈偏好某种风格的消费者，看到这里心中应该已经有所定见。论配置，冒险家还是稍微丰富一点，像是全车无钥匙进入功能只有冒险家有（Q3只有前门），冒险家还有主动闭合式进气格栅、远程启动功能、蓝牙钥匙，而Q3的独家配置除了具备雨雾模式的大灯，还有运动外观套件。

●内饰对比：延续外观风格，豪华对上运动

　　首先看到中控台，冒险家看起来让你联想不到“冒险”两个字，反而是非常细致的视觉感受，我觉得这是一件好事，好看、有质感的内饰才是消费者喜欢的。而Q3则是看起来很有科技感，你看不到任何一片木纹饰板，也没有什么亮面镀铬饰条，相信是年轻人喜欢的风格。

　　在某些驾驶辅助和安全配置上，冒险家的配置明显比Q3更好，除了下图的抬头显示器，并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统都是标准配置，另外还多了胎压显示（Q3只有胎压报警，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统需要花钱选配）。被动安全方面，冒险家多了膝部气囊。

　　在多媒体系统方面，林肯这套多媒体系统的声控功能很强大，另外还具备主动降噪功能。有一个独门功能，就是车主可以下载“林肯之道”App实现远程启动/熄火、上锁/解锁、寻车、远程开启新风系统等功能，还支持线上升级。但是本车不支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，是一个小小的缺憾。总的来说，冒险家的本土化表现在豪华品牌中处于领先地位（关于冒险家的车机详细体验，请参考“不容忽视的大屏 测试冒险家SYNC+系统”）。

　　Q3虽然没有冒险家那么强大的SYNC+系统，但是支持CaPlay和CarLife手机映射功能，也还算方便。而且中控屏造型比较协调一些，不像冒险家的屏幕像是从中控台上“长”出来的东西。

　　空调系统方面，两者都使用了大量实体按键。冒险家的按键使用黑色亮面加上银色镀铬装饰，除了容易沾上指纹外，质感上乘。Q3的空调界面则是令人熟悉，虽然少了些新意，但是用起来没毛病，同样好用容易上手。

　　虽然两车都有后排独立出风口，但是Q3多了独立控制的后排空调系统，这是冒险家全系都不具备的功能。

　　其他细节，两车的表现互有高低，但是我个人觉得冒险家在某些地方还是比较接地气，像是比较大的全景天窗、后视镜后面预留给行车记录仪的USB电源插座。

　　总结一下内饰的设计和功能，冒险家充满闪亮镀铬的内饰，以前林肯车给人没什么设计感的缺憾消失了，虽然看起来可能不是非常年轻，但是应有的质感出来了，甚至胜过传统的豪华品牌。而Q3的内饰则是维持了奥迪一贯的水平，采用奥迪最新的样式让它看起来很帅气，质感也很不错，用料水平更是毋庸置疑，只是看起来没有那么奢华而已。两者对于“豪华”该如何诠释自有一套标准，没有高低之分。

　　而说到配置，冒险家的配置明显比Q3丰富许多，这点是Q3明显居于劣势的地方。在冒险家上，电动调整功能很多，SYNC+系统强大的功能更是卖点之一，如果您很重视配置，冒险家会是一个比较超值的选择。

●前排座椅对比：冒险家功能出众

　　座椅的风格也有很大的不同，冒险家强调豪华和功能性，Q3则是在造型上给人一种充满运动性的想象。冒险家的真皮材质对上Q3的Alcantara混搭材质并没有谁比较有优势，完全看你喜欢那种风格，但是说到功能性，冒险家则更有优势。驾驶座位置记忆、前排加热/通风/按摩，甚至还有肩部调节，这些都是Q3没有的功能。

●后排座椅对比：冒险家独有加热功能

　　两者的后排座椅都具备三个头枕、能收折的中央扶手、可前后调节的座椅，但是冒险家具备后排左右独立加热功能，对于北方的消费者来说是很有吸引力的配置，毕竟冬天坐在冷冰冰的皮椅上并不是很好受。而Q3虽然没有这种配置，但Alcantara材质在冬天还不至于令人感到太冰凉。

●乘坐空间对比：冒险家

　　我们先来看看冒险家的乘坐空间表现。身高176cm的体验者进入车内，前排头部空间超过一拳。后排可调整的范围很大，176cm的体验者进入之后，膝部空间有两拳以上的表现。

●乘坐空间对比：Q3

　　Q3的前排空间表现和冒险家差异不大，身高176cm的体验者进入前排后，同样也是有一拳多的头部空间，来到第二排后，看起来冒险家的膝部空间还是略占上风，后排头部空间表现也没有冒险家来得好，相信跟车身造型也有一定的关系。

　　在乘坐空间上，冒险家的表现很不错，相信比较大的车身也替它争取到一些车内空间。两者的后排中央座位都不太适合坐人，所以Q3中央地板凸起比较明显的问题也不是很重要了。

●储物空间对比：冒险家

　　冒险家在储物空间表现上表现还不错，杯架和前储物格都有盖子能关闭，中央扶手下方的储物格空间也不小，而且手套箱、中央扶手箱和前储物格的内部都有植绒，质感非常好。另外中央扶手下放储物格还有无线充电功能（Q3没有这个功能），只不过把无线充电放在这里并不是很方便。

●储物空间对比：Q3

　　Q3的中控台下方储物格的位置有点深，刚好被挡把挡住。虽然Q3的储物格的植绒没有冒险家那么全面，但是在后排两侧还多了两个小型储物格，刚好能放进一瓶水。

　　整体来说，我认为两车的储物空间表现都能满足一般人所需，很多豪华品牌会因为整体造型关系，取消后排门板储物格或是中控台下的储物格，这个问题在这两辆车上都不存在。虽然Q3的储物格看起来开口不大，但是能装的东西并不少，所以我认为在储物机能方面，Q3稍微占了一点点优势，但是冒险家的细节做的很好，容易出现杂物敲击声的地方都做了植绒，算是对得起它的品牌定位。

●后备厢空间对比：第二排椅背变化

　　冒险家的后备厢容积为586L，Q3为450L，冒险家凭借着较大的车身尺寸和较为方正的外形，得到了较大的容积。另外，冒险家的第二排椅背能够电动收折放平，且具备感应式开启后备厢盖，便利性较高，不过Q3则多了4/2/4分离椅背。

●冒险家后备厢空间

●Q3后备厢空间

●动力总成、硬件对比

　　两车都搭载了2.0T发动机，冒险家的动力为福特著名的EcoBoost发动机，发力比较凶猛，而奥迪的EA88发动机则是大家熟悉的角色了，虽然没有冒险家那台2.0T发动机的出力那么亮眼，但是搭配DSG变速箱之后，动力输出的顺畅度匹配度都有不凡的表现。

　　既然说到变速箱，冒险家这台八速手自一体变速箱，这是福特/林肯品牌的目前的主力，旗下许多车型都已经换装了这台新变速箱（用来取代旧有的六速变速箱），而Q3则是使用七速双离合器变速箱。如果你第一次接触林肯品牌，或是第一次进入冒险家的车内，可能会找不到冒险家的“挡把”在哪，它的挡把在空调出风口下方，为按键式，位置有些不起眼，初次使用需要熟悉一下。

　　悬架方面，两车都使用前麦弗逊、后多连杆设计，冒险家使用适时四驱系统，而Q3使用全时四驱系统。值得注意的是，顶配的冒险家配置有CDC自适应悬架系统，是顶配的专属配置。

●总结

　　回到一开始所说，两者对于“豪华”的诠释方式不尽相同，冒险家使用了比较传统的方法：利用更好的质感、更多消费者喜欢的风貌来打造冒险家的内外，而Q3则使用了另一种方式：年轻和运动感来吸引消费者，设计感也十分足够。

　　但是说到配置丰富度，冒险家可说是明显获得胜利，顶配车型出现这个级别中少见的配置，像是自适应悬架、后排加热座椅，座椅的调整功能更是对手所不及的。简单地说，如果从配置来看，冒险家的性价比显然较高（以官方指导价而言），而且这些东西较难用后期改装实现。如果你是一个非常重视配置和豪华风格的消费者，冒险家是一个不错的选择，反之，如果您十个对豪华风格、配置不感冒的消费者，Q3显然是另一个选择。（文/图 汽车之家 张立祥）

车型图片
基本参数	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版	奥迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪华动感型
厂商指导价	34.58万	35.58万
经销商报价
厂商	长安林肯	一汽奥迪
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2020.03	2020.03
最大功率(kW)	180	162
最大扭矩(N·m)	390	350
发动机	2.0T 245马力 L4	2.0T 220马力 L4
变速箱	8挡手自一体	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4615*1887*1630	4495*1848*1616
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	220	200
官方0-100km/h加速(s)	-	7.6
实测0-100km/h加速(s)	6.83	-
实测100-0km/h制动(m)	40.9	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.9	7.5
实测油耗(L/100km)	9.6	-
整车质保	五年或14万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版	奥迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪华动感型
长度(mm)	4615	4495
宽度(mm)	1887	1848
高度(mm)	1630	1616
轴距(mm)	2711	2680
前轮距(mm)	1622	1578
后轮距(mm)	1642	1570
满载最小离地间隙(mm)	-	152
空载最小离地间隙(mm)	198	-
接近角(°)	23	17
离去角(°)	25	22
最小转弯半径(m)	-	6
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	62.2	62.5
后备厢容积(L)	586-1369	450
整备质量(kg)	1775	1735
发动机	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版	奥迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪华动感型
发动机型号	CAF488WQE6	EA888-DKX
排量(mL)	1999	1984
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	245	220
最大功率(kW)	180	162
最大功率转速(rpm)	5500	4500-6200
最大扭矩(N·m)	390	350
最大扭矩转速(rpm)	2500-3500	1500-4400
最大净功率(kW)	180	162
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	95号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铸铁
环保标准	国VI	国VI
变速箱	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版	奥迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪华动感型
挡位个数	8	7
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	8挡手自一体	7挡湿式双离合
底盘转向	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版	奥迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪华动感型
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版	奥迪Q3 2020款 45 TFSI quattro 豪华动感型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R19	235/50 R19
后轮胎规格	225/55 R19	235/50 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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