指导价：30.4-54.2万元
除了德国的“三驾马车”之外，这两年雷克萨斯在豪华品牌中也算是异军突起，NX虽然整体销量不大，但不论从市场优惠幅度还是车型的供给情况来看，NX的热度并没比之前的三位低太多。
在中型SUV中，雷克萨斯NX属于体型比较小的车型，在外观上延续了雷克萨斯纺锤形中网的设计，整体样式见棱见角，是年轻人比较喜欢设计风格。
虽然同样是主打豪华氛围，但雷克萨斯NX的内饰风格和奔驰GLC L还是有明显不同的，更多的线条为车厢内营造了更好的立体感，风格比较前卫。配置上不算张扬，但细节足够精致。
体验者身高176cm，将前排调整至合适位置后，后排腿部空间两拳，头部空间四指，作为家庭日常长使用来说问题不大。座椅的柔软度比较好，座椅的下陷感和承托性比较均衡。
NX的动力表现比较一般，即便是NX 300h在中后段的提速也并不算理想，整体的动力还是更倾向于平顺细腻的输出，不会有任何激情驾驭的感觉，不过NX的底盘标定却是“运动感”十足，对于振动的过滤能力一般，支撑性不错，乘坐的动态舒适度并不符合雷克萨斯应有的水平。
总结：
相比于之前的三款车型，雷克萨斯NX无论是空间还是动力都要稍微逊色一些，因为整车进口的原因，价格优势也几乎没有，但对于现在主流的年轻消费者来说，NX这种品牌够大、养护省心的个性化车型更具有吸引力。在818全球超级车站中，雷克萨斯NX同样入围了“年度消费者信赖海外豪华品牌车型”。
全文总结：
很多人在第一次买车时，对于自己的需求并不完全了解，有人买了“操控王”，却受限空间无法安装儿童座椅；有人买了“大空间”，后座却只用来放包。当然肯定有人十分幸运，一次就买到了完全符合自己需求的车，如果你的预算也是40万元左右，考虑的也是中型SUV，想要个豪华品牌，但对需求不是那么明确的话，个人建议就从上边这四款车中选，主流的选择肯定不会离正确太远。（文/汽车之家 张益嘉）
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