◆ 吉利嘉际
指导价区间:9.48-13.98万元
吉利嘉际(参数|询价)上市于2019年3月11日,是吉利品牌下的首款MPV车型。印象中玻利维亚蓝的嘉际特别符合我的审美,简约的前脸精致不张扬,侧身与车尾的线条点缀恰到好处。车辆的指导价为9.48-13.98万元,根据动力、配置水平的不同有5款车型供用户选择,顶配为汽油+48V轻混车型,除了动力,其配置水平也比次顶配车型更高。
四款车型 车身尺寸对比 | ||||
车型 | 五菱凯捷 | 吉利嘉际 | 传祺M6 | 宋MAX |
长度(mm) | 4875 | 4706 | 4780 | 4710 |
宽度(mm) | 1880 | 1909 | 1837 | 1810 |
高度(mm) | 1700 | 1690 | 1765 | 1680 |
轴距(mm) | 2800 | 2805 | 2810 | 2785 |
吉利嘉际的车身尺寸在4款车中,宽度是最大的、长度是最短的,轴距方面,它与刚刚介绍过的五菱凯捷比较接近,大了5mm,属于相对较大的一款。
内饰造型同样展现了嘉际设计团队对线条掌控的高水准,层次感较强的中控台我认为没有太多惊喜,但如行云如流水的副仪表台造型让我印象深刻。
配置方面,全系车型标配多功能方向盘、皮革材质座椅、四门车窗一键升降等,并根据价格、配置水平的不同,有7英寸液晶仪表、电动座椅、10.25英寸/12.3英寸中控屏(集成多项语音控制、车联网),LED光源、感应雨刷、自动大灯、自动空调等。
● 乘坐空间及后备厢
座椅有5/6/7三种座位数可选,其中7座布局为2+3+2式布局,为选装。乘坐空间头部/腿部较为宽裕,中间位置座椅支持前后滑动,具备折叠扶手,灵活性没有特别的亮点,顶配车型具备6安全气囊,安全配置表现良好。
『乘坐空间配图为2019款车型』
四款车型 座椅数量与后备厢数据对比 | ||||
车型 | 五菱凯捷 | 吉利嘉际 | 传祺M6 | 宋MAX |
座椅数量 | 6 | 5/6/7 | 6/7 | 6/7 |
座椅灵活性 | 很高 | 较高 | 高 | 高 |
进深(mm) | 570-1450 | 280-1300 | 360-1280 | 330-1080-2030 |
宽度(mm) | 1110-1040 | 1200 | 1200 | 1060 |
内高(mm) | 1120 | 770 | 950-1230 | 860 |
后备厢地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
吉利嘉际是座椅数量可选性最高的一个,后备厢空间表现较为普通,进深为280-1300mm,好在最后排座椅放平后地板平整,在非满载情况下,能够协调出一定的载物空间。
● 动力系统及底盘悬架
车辆有1.5T/1.8T发动机可选,其中顶配车型为1.5T+48V轻混动力。两款发动机中,前者升功率表现更好,轻混系统在起步时也能提供一定的扭矩补充。传动系统有6MT、7DCT变速箱与之匹配。
四款车型 动力系统数据对比 | ||||
车型 | 五菱凯捷 | 吉利嘉际 | 传祺M6 | 宋MAX |
发动机 | 1.5T | 1.5T/1.8T | 1.5T | 1.5T |
最大功率(马力) | 147 | 177/184 | 169 | 160 |
最大扭矩(牛·米) | 250 | 255/300 | 265 | 245 |
变速箱 | 6MT/CVT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/6DCT |
悬架结构 | 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁非独立悬架 |
在四款车型中,嘉际1.5T发动机相比同排量车型功率参数有优势,同时顶配车型还具备48V轻混系统作为扭矩补充(主要是起步阶段)。此外,该车还有1.8T发动机可选,选择性上同样具备优势。悬架调校属于兼顾舒适度与支撑性的一类,得意于此驾驶时会有更好的灵活性,但在滤振、缓解冲击方面会有一定的取舍。
驾驶方面的相关配置,该车全系标配胎压显示、车身稳定控制系统,并根据配置的不同提供全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等,驾驶辅助的配置表现在四款车中属于丰富的一类,表现占优。