兼顾实用与动力 四款2.0T中型车海选

　　[汽车之家 初步海选]  在中型车市场越来越多车型通过小排量涡轮增压发动机来拉低入门售价，用2.0T发动机来保证车辆实力和档次感，不过随着竞争变得更激烈，2.0T车型价格也逐步下探，今天就给大家推荐四台20万也能买到的2.0T中型车。

起亚K5凯酷

　　我们从最新的车型说起，作为起亚最令人熟悉的车型，K5凯酷在今年年中正式上市发售，指导价16.18-20.58万元，2.0T的两款车型分别售价18.98和20.58万元，并且提供了多种选装包。从价格来看确实很有诱惑力，而且它还有着很强的产品力。

　　K5凯酷是全新平台的产物，相比老款外观造型有非常大的突破，更加凌厉的线条和溜背造型给它很强的运动视觉效果。前后LED灯组也是点睛之笔，和同级车相比它的外观能够获得更高的回头率，而且它的2.0T车型还带有海外GT版本运动套件，包括包围以及排气等都更像性能版本车型。

　　这台车相比进口版本还做了轴距和车身长度的增加，不过设计师通过弧形线条的设计让它看起来不会有臃肿不协调的感觉。在车尾部分它还使用了分段式的后备厢盖，将黑色面板延伸到尾厢上整体性更强，镀铬装饰条也是从A柱一直延伸到后备厢盖。

　　它的内饰也做了很科技化的升级，和进口版本相比它使用了两块连接在一起的大尺寸液晶屏，并且之间带有一定弧度，看起来不会觉得呆板。顶配车型的黑红配色也很有运动感，红色的饱和度不高也不会觉得太过刺眼。

　　多媒体部分K5凯酷带有智能互联功能，可以通过车载互联网直接使用小程序以及导航和音乐等功能，符合它消费群体的使用习惯。另外它还有很多实用功能，使用转向灯时对应一侧的后方摄像头视角会在全液晶仪表盘上展示，减少视野盲区。

　　K5凯酷的空间部分也有不错的表现，没有因为溜背的造型而影响太多后排头部空间。前后排也都有丰富的储物格，前排的储物格内也有无线充电功能，用起来很方便。它的后备厢内部相对比较规整，但遗憾的是后排座椅无法放倒。

　　与2.0T起亚K5凯酷搭配的是8速自动变速箱，发动机的最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，这个数据在同级中还是比较出色的水平。驾驶起来K5的动力从起步初段就能感受到不错的推背感，中途再加速的能力也不错，踩下油门后几乎不需要等待，和小排量涡轮增压车型相比它的驾驶感受更好。

　　底盘和转向都是轻松的设定，虽然外观看着很运动，但它没有将驾驶部分也调整的很硬和紧绷，在大部分上下班代步的时间里它都不会占用你太多的精力，在运动模式下包括仪表主题和发动机转速都会有相应提升，偶尔激烈驾驶一下也完全没问题。

雪佛兰迈锐宝XL

　　迈锐宝XL也是大家比较熟悉的中型车了，这代车型采用了运动风格的设计思路，全系指导价15.49-21.99万元，其中2.0T车型售价为19.49-21.99万元，改款车型也于前不久刚刚上市，升级了多媒体系统并优化了配置。

　　迈锐宝XL的2.0T车型都标配Redline套件，对于颜值的提升很有帮助。全车黑化的设计很符合流行趋势，在一些细节部分还有红色装饰，整台车给人酷酷的感觉。而且它的车头相对比较低矮，能够营造出更宽的视觉效果。

　　迈锐宝XL的车身尺寸也是中等水平，尾部同样营造出溜背的效果，它的车尾使用了扁平化的设计，同样能营造出更宽的感觉，灯组也是横向布局。包括车型名称以及品牌名称都使用了黑色带红底的样式，比传统镀铬的更洋气一些。

　　对称式的内饰主打实用，样式上不如K5凯酷新潮，方向盘尺寸也比较大，典型的美国车风格。内饰有星夜黑和海岩灰可以选择，没有拼色风格可以选，相对于外观而言内饰有点低调稳重。

　　多媒体系统和君威类似，它是全新一代MyLink智联系统（OTA远程在线升级），并且支持智能手机映射系统（支持苹果CarPlay和百度CarLife），用起来很方便，UI设计要比君威的色彩丰富一些，而且它的屏幕显示清晰度也挺好，但仪表盘依旧不是全液晶样式。

　　乘坐空间是迈锐宝XL做的比较好的地方，不论前后排头部都有不错的表现，后排乘坐三名男性乘客也没什么压力，只是中间地板凸起的问题舒适性会有一定影响。储物格的尺寸还是比较大的，只是中控台下方的储物格形状不规则，放手机不太方便。

　　动力上它也是2.0T+9AT动力组合，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，和君威的动力总成一样，但调校上略有不同。它没有君威油门那么灵敏，在城市里代步这样的设定比较舒适，也不会觉得油门很冲。巡航再加速时也能有较为明显的提速感，转速也不需要太高就能有加速感。

　　迈锐宝XL的底盘有不错的支撑性，同时舒适性也没有损失太多，即便是遇上像是减速带这些比较大的颠簸，车身反应也挺干脆的。悬架滤振表现也能让人满意，小颠簸过滤得挺到位，大的颠簸会传递到车内，这级别大多数车型的反馈都差不多。

别克君威

　　别克君威上市已经有一段时间了，最近迎来了改款车型，同时名称数字也换的更大，2.0T车型的尾标数字升级到了652T，有比较强的迷惑性。它全系指导价18.88-24.98万元，2.0T车型包括GS版本在内指导价为20.68-24.98万元。

　　外观上它是这四台车中比较偏向商务感的车型，尤其是换了新的前脸造型以后，有点君越的稳重感，镀铬装饰条用的也比较多。当然它还有主打运动的GS车型，但价格也相应更高一些。

　　它也使用了一点溜背的设计，车尾线条还是比较流畅的，不算GS版本车型，2.0T的基础版也是双边共两出排气，并且是外露式排气。整个车尾设计也比较简单，没有区分很多层次。车身尺寸在同级车型中也属于中等水平，轴距和车身长度都没有K5凯酷大。

　　它的内饰设计倾向驾驶位，整体做工不错，通过材料和颜色将上下两部分区分出来。相对来说比较沉稳，功能区域的划分也很明显，用料部分也是大面积软质材料，符合它应有的表现。GS版本车型内饰会更突出一些运动氛围，包括座椅以及配色等。

　　它的多媒体系统也很好用，除了支持CarPlay等手机映射功能外，还有互联功能，支持小程序拓展，也可以摆脱手机使用导航以及音乐等功能。界面设计的比较简单，突出的是功能性。在多媒体屏幕下方也排列了很多实体按键，操作起来很方便，但仪表盘的液晶屏尺寸小了点，即便是顶配车型也没有配备全液晶仪表。

　　空间部分前排乘坐空间不错，储物格也比较多，用起来比较顺手。而后排因为造型的影响，头部空间不是很充裕，腿部空间是同级标准水平。不过后排中间地板凸起还是比较多的，而且没有中间头枕，会对中间乘客舒适性有一定影响。它的后备厢支持4/6比例放倒，本身的容积也不错。

　　君威2.0T车型配的是9速自动变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，是目前主流的动力参数水平。动力调校的比较灵敏，起步时会让你有明显的感觉。开起来之后巡航再加速时这台9AT变速箱的降挡速度还是能跟得上你节奏，不会有慢半拍的感觉，高速行驶时也能提供持续的加速感。

　　君威的底盘在这次海选的几个车中算是比较硬朗的，高速并线时也能提供不错的支撑性，即便在全力制动时悬架也能提供有力的支撑。转向的手感也是偏运动风格，给人很直接的感觉，方向盘转动的角度与车身反应一致性很高。

斯柯达速派

　　斯柯达速派是这几台车中唯一的欧系选手，全系指导价15.49-22.99万元，2.0T车型分两种调校，指导价18.69-22.99万元，小改款车型也将在近期上市，不过从外到内都不会有太大改变，目前现款车型也有着不小的优惠幅度。

　　斯柯达速派的外观有着很强的线条感，车辆大量使用镀铬装饰，前后灯组都使用了LED灯组，都有着不错的点亮效果。整台车使用了水晶切割理念为设计灵感，有着比较强的科技感，它还有一条硬朗的腰线，也是这几台车中立体感最强的车型。

　　车尾的设计和车头保持一致性，斯柯达品牌标识位于车尾正中间，贯穿的镀铬饰条也让车尾看着不是很单调。尺寸上速派的宽度和高度是这几台车中最大的，2841mm的轴距属于中等水平。它也是唯一一台正经掀背轿车，在空间实用性上有很不错的表现。

　　内饰从设计上来看相对普通了一些，经典的风格没有太多出彩的地方。不过它在改款之后，配上了全液晶仪表以及触控式的空调按键，相比老款车型科技感有一定的增强，还算跟得上时代的脚步。

　　多媒体系统它支持CarPlay等手机映射功能，屏幕显示的清晰度不错，但相比之下少了车联网的功能，和另外三台车有一些差距。全液晶仪表的显示效果和UI设计都很不错，指针基本没有延迟，它的配置上也都是注重实用性为主。

　　它的空间和舒适性表现不错，前后排头部和腿部空间都比较宽敞，座椅也是相对最宽敞的一个。不过中间座椅和其它几台车型一样，依旧偏硬舒适度不是很出色。它的储物空间也比较丰富，中控台下方有支持无线充电的储物格，而它最大的优势就是后备厢空间，掀背形式不仅开口更大，内部的高度也比传统三厢轿车有优势。

　　速派2.0T车型分为TSI330和TSI380两种调校，对于动力没有太高要求的话TSI330就足够用了，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，配备的是7速湿式双离合变速箱。从动力表现来看踩下油门踏板后它给的加速反馈是最强的，而且降挡速度也是最快的，这是它的优势部分。不过在低速拥堵路况下的平顺性仔细体会还是和自动变速箱有一点差距。

　　它的整体调校偏舒适，行驶起来比较有质感，开起来很轻松。转向时的响应速度挺快，不会让你觉得转了方向盘，但是车身、减振反应慢半拍的现象出现。能够给驾驶者和乘坐者比较稳当的感觉，作为代步车是不错的调校方向。

总结：

　　在20万元这个预算选车消费者的需求都是比较全面的，颜值、性价比、空间、实用性以及动力都是考量的对向。在这个级别中2.0T车型不论是开起来的感受还是噪音控制等都会优于小排量增压发动机。而且从配置上来看，2.0T排量车型照顾的都比较全面，价格相对来说也没有比小排量增压发动机高出太多，性价比也更加突出。（文/图 汽车之家 曹昊旻）

车型图片
基本参数	速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华版	迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐联版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	君威 2020款 652T 精英型
厂商指导价	20.19万	20.49万	20.58万	20.68万
经销商报价
厂商	上汽大众斯柯达	上汽通用雪佛兰	悦达起亚	上汽通用别克
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2020.01	2020.07	2020.09	2020.08
最大功率(kW)	137	174	176.5	174
最大扭矩(N·m)	320	350	353	350
发动机	2.0T 186马力 L4	2.0T 237马力 L4	2.0T 240马力 L4	2.0T 237马力 L4
变速箱	7挡湿式双离合	9挡手自一体	8挡手自一体	9挡手自一体
长*宽*高(mm)	4869*1865*1489	4933*1854*1473	4980*1860*1445	4913*1863*1462
车身结构	5门5座掀背车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	210	220	-	240
官方0-100km/h加速(s)	7.9	7.2	-	7.1
实测0-100km/h加速(s)	-	-	7.86	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	36.25	-
NEDC综合油耗(L/100km)	6.1	6.7	6.8	6.6
实测油耗(L/100km)	-	-	8.1	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	-	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华版	迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐联版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	君威 2020款 652T 精英型
长度(mm)	4869	4933	4980	4913
宽度(mm)	1865	1854	1860	1863
高度(mm)	1489	1473	1445	1462
轴距(mm)	2841	2829	2900	2829
前轮距(mm)	-	1589	1625	1585
后轮距(mm)	-	1591	1618	1589
接近角(°)	-	14	13	13
离去角(°)	-	14	13	13
最小转弯半径(m)	-	-	5.1	-
车身结构	掀背车	三厢车	三厢车	三厢车
车门开启方式	-	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	5	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	68.5	60	60	60
后备厢容积(L)	570-1680	520	-	441
整备质量(kg)	1535	1525	1511	1530
发动机	速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华版	迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐联版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	君威 2020款 652T 精英型
发动机型号	EA888-DPL	LSY	G4NN	LSY
排量(mL)	1984	1998	1975	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	-	10	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	186	237	240	237
最大功率(kW)	137	174	176.5	174
最大功率转速(rpm)	4100-6000	5000	6000	5000
最大扭矩(N·m)	320	350	353	350
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000	1500-4000
最大净功率(kW)	137	169	176.5	169
发动机特有技术	-	智能变缸科技	-	可变缸技术
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	92号	95号
供油方式	混合喷射	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华版	迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐联版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	君威 2020款 652T 精英型
挡位个数	7	9	8	9
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	7挡湿式双离合	9挡手自一体	8挡手自一体	9挡手自一体
底盘转向	速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华版	迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐联版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	君威 2020款 652T 精英型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	四连杆独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	速派 2019款 改款 TSI330 DSG豪华版	迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐联版	起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版	君威 2020款 652T 精英型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R18	245/45 R18	235/45 R18	245/45 R18
后轮胎规格	235/45 R18	245/45 R18	235/45 R18	245/45 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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