实力派偶像争天下 20万元紧凑型SUV海选

　　[汽车之家 初步海选]  私家车在我国早已不是什么新鲜事物了，随着消费者汽车认知的提升，以及对自身用车需求的了解，在购车时有了更明确地诉求。汽车产品也在迎合这种变化，近两年的大部分车型都不再走中庸路线，年轻化、个性化的同时，也开始为自身打造更多标签。今天给大家带来四款20万元左右的紧凑型SUV，它们都是性格鲜明的实力派偶像。

● 领克01 

指导价：15.08-20.18万元

中国品牌紧凑型SUV中的佼佼者，产品力可与海外品牌正面刚。

　　还记得2017年第一次开领克01，温馨的内饰氛围让我产生了好感，优秀的行驶表现更是给了我惊喜。不过，作为领克品牌的首款产品，当年的领克01在某些细节上确实还有可提升空间。在随后一次次的年度改款中，领克01不断自我完善，最新的2021款车型已经被打磨的更接近完美。在本篇文章推荐的四款车型中，领克01是最有质感且最均衡的车型，它在各方面的表现都很出彩。

　　领克01的外观很有自身特色，它的车头层次感很强，在发动机舱盖和灯组的设计上给人新意。2021款暗夜版对轮圈等细节进行了黑化处理，很有“黑武士”的感觉。得益于近几年在汽车赛事中的优秀表现，领克在运动感的营造上有了很大进步，2021款领克01对车头和尾部都进行了一定调整，前后包围的设计更有运动感。

　　与老款车型不同的是，2021款领克01再一次对内饰进行了调整，呈现出不错的运动氛围，高级感也有一定提升。中控台功能布局规划的比较好，在实际操作时非常顺手。12.7英寸的中控大屏显示效果很细腻，功能也十分全面，几乎可以替代手机的大部分功能了。配置方面也是不需要担心的，全系标配了L2级驾驶辅助、360度全景影像、全景天窗、电动后备厢等功能。

　　动力方面，2021款领克01采用2.0T发动机，分为高低功率两个版本。低功率版最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，驱动形式为两驱，高功率版本最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，驱动形式为四驱，传动系统均为8速手自一体变速箱。相较于老款车型来说，2021款车型最大的变化就是动力系统的升级，这让领克01具备了更强的竞争力。

　　2.0T发动机的动力表现非常出色，无论是动力储备，还是油门踏板对发动机的响应速度，都已经做到了中国品牌的顶尖水准。8AT变速箱的调校风格并不像03+那样激进，其换挡逻辑更偏向于家用。底盘表现紧致，对于小颠簸的过滤比较彻底，在应对日常常见的弯道时，悬架也有很好的支撑性，在综合路况下没有发现松散感，表现令人满意。

● 小结&车型推荐

　　2021款领克01只有四款车型，两款两驱和两款四驱，由于配置表现非常出色，买最低配的2.0TD 两驱型Pro就完全足够了。不过，若是资金充裕的话，我还是推荐顶配车型，也就是2.0TD 四驱暗夜版。它只比入门版贵了2.2万元，可以得到更酷的外观、四驱系统、高功率版发动机以及一些舒适性配置，这么算下来，这2.2万元还是比较划算的。整体来看，领克01是中国品牌中产品力数一数二的，它已经具备了与同价位甚至更高价位海外品牌叫板的实力，适合那些追求品质感的年轻消费者。

● 广汽本田-皓影

指导价：16.98-25.28万元

作为本田CR-V的姊妹车，皓影有着更年轻的外观。

　　作为本田CR-V的姊妹车型，皓影自亮相以来就受到了很高的关注。它的一大特色自然是本田i-MMD混动系统，这让它有着非常好的行驶品质。整体而言，皓影的卖点是空间、行驶表现和不错的颜值，是一台踏实可靠的家用之选。

　　由于比本田CR-V推出的更晚，皓影在外观上明显更年轻。无论是车头的样式，还是尾灯的设计，都明显更有高级感。幻夜版车型对车身多处细节进行了黑化处理，并对轮圈样式等细节进行了调整，营造出一定的运动感。

　　皓影的内饰与CR-V几乎别无二致，看起来比较素，但做工优秀，按键和旋钮的手感都没得挑。仪表盘和空调等功能的操作都非常好上手，日常使用很方便。唯一稍显不足的是中控屏幕，尺寸只有7英寸，放在皓影上着实有点显小。另外，车机系统的功能性也不如中国品牌丰富。配置表现一直不是本田的强项，低配车型的配置略显寒酸，中配开始带有倒车影像、后泊车雷达、无钥匙进入、一键启动等功能。

　　动力方面，皓影和CR-V保持一致，提供1.5T汽油版和i-MMD混动版。其中1.5T发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛•米，匹配CVT变速箱。混动车型综合最大功率215马力（158千瓦），其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛•米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛•米，混动车型匹配E-CVT换挡机构。

　　皓影的行驶表现同样出色，混动车型有着非常好的动力响应，由于是E-CVT换挡机构，它基本做到了绝对平顺。NVH表现也是一大亮点，相比老款CR-V等本田车型来说，有了明显进步。底盘调校偏舒适取向，对于颠簸的过滤很彻底，极大程度避免了弹跳感的发生。同时，悬架对车身俯仰的抑制也恰到好处，整体来说是一台好开且乘坐舒适的车型。

● 小结&车型推荐

　　无论是行驶质感还是燃油经济性，都更推荐混动版车型。22.98万元的锐·混动2.0L两驱锐·豪华版是比较值得入手的，比两驱锐·精英版多了全景天窗、前后驻车雷达、前后排头部气囊等配置，家用需求基本都可满足。整体来看，虽然外形年轻俊俏了不少，但皓影身上仍旧贴着“居家可靠”的标签，主力购买人群依然会是家庭用户。

● WEY 坦克300

指导价：17.58-21.38万元

坦克300是最近热度很高的车型，拥有强大的越野能力，并一定程度上兼顾了公路性能。

　　不同于前面的两位选手，接下来上场的这位有着更为清晰地定位，它就是WEY品牌的首款硬派SUV——坦克300。这台车在2020年受到了不少追捧，17.58-21.38万元的售价也很有竞争力，对于那些有越野需求的用户来说，这会是一个不错的选择。

　　坦克300的外观有一定的复古元素，给人粗犷硬朗的视觉感受。车身大量的设计元素均服务于越野需求，兼顾了颜值和实用性。与奔驰G级、Jeep牧马人等硬派越野车相似，坦克300的车身也是方方正正的轮廓。在参数方面，坦克300的接近角是33°，离去角是34°，通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm。

　　内饰部分的设计同样非常抓人，兼顾越野和豪华舒适性，副驾驶前方扶手及两侧裸露的铆钉、圆形出风口等细节元素颇具玩味，令人印象深刻。配置方面也不含糊，坦克300配有12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等装备。

　　动力方面，坦克300搭载了2.0T四缸发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。坦克300采用非承载式车身及博格华纳分时四驱系统，带有九种驾驶模式，并配有前后差速锁、蠕行模式和坦克调头功能。前桥为双叉臂式独立悬架，后桥为整体桥式非独立悬架，从结构来看足够硬派。

　　坦克300的动力表现中规中矩，它不会给你任何躁动感，但动力储备够用且平顺性很不错。尽管坦克300是非承载式车身，但其公路表现还算不错，尽可能地弱化车身的多余俯仰和侧倾，避振器的压缩和回弹速度都比哈弗H9更积极。

　　坦克300在实地越野中的表现非常优秀，在交叉轴等路况下有着很好的车身刚性，整体桥式悬架结构保证了后轮有足够的悬架行程，让轮胎尽可能的保持附着力。得益于较宽较矮的车身，坦克300在通过交叉轴时可以保持很好的重心，坐在车内可获得不错的稳定感和可控性。另外，由于带有低速蠕行功能，爬坡变的更加从容轻松。整体来看，坦克300的越野能力比较强悍，绝对不是“花架子”。

● 小结&车型推荐

　　坦克300只有三款车型，根据自身需求或预算做选择即可。中配车型价格合适，带有后桥差速锁和全景影像功能等功能，对于喜欢自驾游或是轻度越野玩家来说已经足够用了。当然，如果是纯粹的越野爱好者，那一定要上顶配，也就是越野版 2.0T 征服者，它比中配车型多了前桥差速锁，在实际越野中是有一定作用的。整体来看，坦克300的调性很明显，越野是它的强项，但WEY品牌并不想把它打造成一款纯越野车，而是让它兼顾公路舒适性。因此，它适合那些经常自驾游有越野需求的消费者。

● 一汽马自达CX-4

指导价：14.88-21.58万元

轿跑SUV的引领者，魂动2.0的加入使其颜值再进化。

　　毫不夸张的说，马自达CX-4是国内市场轿跑SUV的引领者，2016年上市时引发了不少关注。不仅如此，介于主流紧凑型SUV和小型SUV之间的定价也很好的完成了错位竞争的定位。CX-4最大的优势也正是其轿跑SUV的身份，相比前面几位选手，CX-4更适合那些追求年轻标榜自我的消费者。

　　自2020款车型开始，马自达CX-4便开始使用最新的魂动设计语言，中网尺寸更大，对于细节的修饰也更加成熟，若与老款车型相比，有着非常明显的进步。低矮的车身让马自达CX-4的侧面更显修长，尾部双边共两出的排气管很好的营造了运动感，单从外观来说，它不会给人过分夸张的浮躁感，一切都拿捏得非常合适，让人看着舒服。

　　CX-4的内饰比较素，与当今主流趋势相比缺少科技感。不过，操作逻辑清晰，上手也比较容易，使用体验还不错。配置方面，CX-4配有胎压监测、360°全景影像、前排无钥匙进入、HUD抬头显示、前排座椅加热、BOSE音响、苹果CarPlay等功能。

　　动力方面，CX-4提供2.0L和2.5L两种动力规格，2.0L自然吸气发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，2.5L自然吸气发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，变速箱均为六速手自一体变速箱。另外，2.0L车型只提供两驱版本，2.5L车型则有两驱和四驱版本提供。

　　CX-4的动力表现还是一贯的马自达风格，与当今的涡轮增压发动机相比，动力储备不算强，很难给你推背感。但若是以市区通勤的角度来说，这套动力总成的平顺性非常好，出力比较积极，燃油经济性和可靠性也都表现优秀。另外，尽管身为SUV，但CX-4仍然有着不错的运动感。它的指向精准，底盘响应很积极，在弯道中有一定的支撑性，是一台听话好开的产品。

● 小结&车型推荐

　　整体来看，马自达CX-4是一款很不错的产品，它的主要优势是年轻时尚的外观以及优秀的行驶品质，很适合对于空间要求不高且主要以市区通勤为主的消费者。在车型推荐方面，17.88万元的2.0L 自动两驱蓝天领先版非常值得入手，它带有并线辅助、主动刹车、自适应巡航、360°全景影像、HUD抬头显示等功能，目前在终端市场有小幅优惠，性价比很高。

● 总结

　　今天推荐的这四台车都是实力派偶像，它们有着鲜明特色，在实力上个个身怀绝技。领克01是非常均衡的一台车，拥有越级的高级感，但价格却比合资紧凑型SUV低了不少。本田皓影的最大卖点是i-MMD混动系统与其兄弟CR-V打下的良好口碑。坦克300走硬派路线，更强调玩乐属性，面向的是特定人群。马自达CX-4在空间方面表现一般，但颜值很高，动力系统稳定可靠，同样是年轻人群的好选择。这四台车虽然定位不同，但放眼二十万元的价位，它们都是值得入手的好选择。（文 汽车之家 郑雷）

车型图片
基本参数	皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版	马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天领先版	领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者
厂商指导价	22.98万	17.88万	20.18万	19.58万
经销商报价
厂商	广汽本田	长安马自达	领克	长城汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	油电混合	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2019.11	2020.08	2020.12	2020.12
最大功率(kW)	158	116	187	167
发动机最大扭矩(N·m)	175	202	350	387
电动机总扭矩(N·m)	315	-	-	-
发动机	2.0L 146马力 L4	2.0L 158马力 L4	2.0T 254马力 L4	2.0T 227马力 L4
电动机(Ps)	184	-	-	-
变速箱	E-CVT无级变速	6挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4634*1855*1679	4637*1855*1524	4549*1860*1689	4760*1930*1903
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	162	192	220	170
官方0-100km/h加速(s)	9.1	-	-	9.5
NEDC综合油耗(L/100km)	4.9	6.3	7.8	9.3
WLTC综合油耗(L/100km)	-	-	8.39	9.78
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	四年或10万公里	五年或15万公里
首任车主质保政策	-	-	不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）	-
车身	皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版	马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天领先版	领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者
长度(mm)	4634	4637	4549	4760
宽度(mm)	1855	1855	1860	1930
高度(mm)	1679	1524	1689	1903
轴距(mm)	2661	2700	2734	2750
前轮距(mm)	1601	1586	1592	1608
后轮距(mm)	1617	1584	1597	1608
满载最小离地间隙(mm)	-	206	166	224
空载最小离地间隙(mm)	-	-	213	-
接近角(°)	19	16	18	33
离去角(°)	22	21	24	34
最小转弯半径(m)	5.5	-	5.85	-
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	53	45	54	80
后备厢容积(L)	-	-	509-1397	-
整备质量(kg)	1670	1493	1769	2112
准拖挂车总质量(kg)	-	-	-	2000
最大满载质量(kg)	2140	1968	2144	2552
发动机	皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版	马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天领先版	领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者
发动机型号	LFB11	PE	JLH-4G20TDC	E20CB
排量(mL)	1993	1998	1969	1967
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置	纵置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	13.5	13	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	146	158	254	227
最大功率(kW)	107	116	187	167
最大功率转速(rpm)	6200	6400	5500	5500
最大扭矩(N·m)	175	202	350	387
最大扭矩转速(rpm)	3500	4000	1800-4800	1800-3600
最大净功率(kW)	107	116	187	162
发动机特有技术	i-VTEC	Dual S-VT	-	-
燃料形式	油电混合	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	95号	92号
供油方式	多点电喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铸铁
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
电动机	皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版	马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天领先版	领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者
电机类型	-	-	-	-
电动机总功率(kW)	135	-	-	-
电动机总功率(Ps)	184	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)	315	-	-	-
前电动机最大功率(kW)	135	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)	315	-	-	-
系统综合功率(kW)	158	-	-	-
系统综合功率(Ps)	215	-	-	-
驱动电机数	单电机	-	-	-
电机布局	前置	-	-	-
电池类型	锂离子电池	-	-	-
电池能量(kWh)	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-	-
电池组质保	十年或20万公里	-	-	-
快充功能	-	-	-	-
快充时间(小时)	-	-	-	-
慢充时间(小时)	-	-	-	-
快充电量(%)	-	-	-	-
变速箱	皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版	马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天领先版	领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者
挡位个数	无级变速	6	8	8
变速箱类型	电子无级变速箱(E-CVT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	E-CVT无级变速	6挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版	马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天领先版	领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	-	-	适时四驱	分时四驱
中央差速器结构	-	-	多片离合器	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	E型多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	非承载式
车轮制动	皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版	马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天领先版	领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/60 R18	225/65 R17	235/45 R20	265/65 R17
后轮胎规格	235/60 R18	225/65 R17	235/45 R20	265/65 R17
备胎规格	无	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸

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