2020年度AH-100测试第二快
榜眼被X4 M(参数|询价)的大哥宝马X5 M夺取，不过进入中国的X5 M只有一个车型，并没有雷霆版。它使用的是一台代号为S63B44的发动机，属于宝马高性能发动机里的一款经典之作，经过了几次技术升级，它完全能够满足国六的排放标准，并且在X5 M上能够输出最大600马力。
X5 M拥有着和车身尺寸不太相符的灵活感，通俗点说就是开着完全不显“大”。与此同时这台发动机在日常驾驶时似乎也被磨平了棱角，不过这并非以为着它是等闲之辈，任何时刻只要深踩油门下去，这台发动机便会将蛮荒之力以排山倒海之势倾泻而出。
测试X5 M是炎热的夏天，气温已经达到了32℃。但即便如此，实测的0-100km/h成绩也仅比官方宣称的慢了0.12秒而已。并且弹射模式的强度很好，超过10次的测试时依旧可以开启。四驱系统也不会让车轮出现打滑现象，600马力没有一丝流失。
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榜首车型自然是宝马在华销售的量产旗舰——M760Li。虽然名号上是比纯正的M Power更低一级的M Performance，但M760Li却坐拥彼时宝马量产车中最多气缸数外加排气量最大的发动机，这似乎也符合榜单上循序渐进的感觉，聊过了L6和V8，该是一台V12了。
和纯正M Power的调校不同，这台N74B66发动机显得相当保守，拥有6.6L排量的它最大也“只能”输出585马力。不过最大850牛·米的最大扭矩还是暗示着它有着潮水般澎湃的动力储备。
测试M760Li依然是盛夏是，气温已经达到了33℃。最终做出了0-100km/h比官方成绩仅慢0.18秒。需要指出的是，在激活弹射起步控制功能时，M760Li的变速箱是使用二挡起步的，如此设定的逻辑显然是因为发动机的低扭足够强大，以至于减少一次换挡才是最快的方案。
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