● 周宇轩最期待的宝马i4
期待理由：加速4秒，与4系共享底盘，最重要的是内饰终于换新了。
作为一枚性能车的拥护者，我依旧坚持着燃油机才有灵魂这句话。但显然面对汽车产品的变革，新能源产品已经成为汽车中不可或缺的一部分，而我并非对新能源车存在强烈排斥的想法，所以2021年最期待的新车，我选择了宝马i4。
『宝马i4量产版渲染图』
这是一台融合了宝马最新设计语言且兼具时尚年轻造型的电动车，首次发布于2020年初，相信不少朋友都在北京车展上见到过这台车概念版本的样子。目前最新消息显示，2021年6月，这台车即将迎来量产版本。
最关键的参数方面，宝马i4概念车搭载了容量为80kWh的动力电池组，最大输出功率预计达到530马力，而官方的0-100km/h加速时间预计在4秒左右，在WLTP工况下的续航达到了600km。未来量产版本预计参数应该与概念版本相差不会太大，还是很值得期待的。
宝马i4的量产版本将与宝马4系共享底盘，而造型方面，虽然也采用了巨大的双肾前格栅，但与4系不同的是，新能源车一般都采用的封闭式前格栅设计，这使得这台车看起来比4系的前脸样式更容易被人接受，就像新一代宝马M4一样，但这组巨大的前格栅去除了镀铬元素，其实整体样式看起来就不再突兀。
定位中型车的i4量产版采用四门设计，而从此前的概念车设计元素来看，溜背造型的设计预计量产版本变化不大，整体线条看起来很协调，四门版本中后部的样式看起来更饱满，相比起两门版的4系来说，我认为i4的样式显然会更讨喜一些。
关于灯组的样式，概念版i4的设计比较激进，相信未来量产版本的灯组样式会有不小调整，而从之前曝光的效果图以及露出的路试谍照来看，它的灯组造型应该与宝马4系差异不会太大，但头灯部分预计会融入一些象征新能源的蓝色元素。
内饰设计目前并没与什么消息露出，仅就之前概念车的内饰来说，算是宝马产品的一种新的观念的展示，不再是过去那种呆板的设计，包括连屏、最新的iDrive操作系统这些元素，都让我对于宝马i4量产后会带来的哪些惊喜有一些期待，相信屏幕前的您也一定会有这种感觉。
● 总结
2020年，世界被按下了暂停键，车企更新车型的速度也有所减缓，这一点从车展的情况便能看出。也正因如此，2021年的汽车市场才格外令人期待，除了本文提到的几款车型外，丰田GR YARiS、奔驰C级、奥迪A7L、三菱欧蓝德、日产奇骏、领克ZERO等车型也都非常值得期待，您有什么期待的车型也可以在文章下面留言。最后祝大家牛年行大运，买到自己期待的车型。（图/文 汽车之家 蒋易辰 涂钦瀚 郑雷 曹益 周宇轩）
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