高性价比之选 30万元左右热门SUV海选

　　[汽车之家 初步海选]  预算30万元左右买SUV，在以往只能买到豪华品牌入门的产品，不过随着市场优惠逐渐增大，现在甚至能够买到豪华中型SUV；除此之外，这个价格还能买到一些极具性价比的中大型SUV，对消费者来说可选择的空间非常丰富。因此，本篇文章我们就为大家挑选了四款30万元左右热门的SUV，分别是特斯拉Model Y、理想ONE、奥迪Q5L以及沃尔沃XC60，接下来就带大家了解它们。

■ 特斯拉Model Y（售价区间27.6-37.79万元）

● 静态体验：

　　如果只看Model Y中控的图片，很难将它与Model 3区分出来，如果说大家还在调侃某些车企玩“套娃”战术的话，那么特斯拉绝对是有过之而无不及。事实上，这种做法很大程度上还是为了降低成本，这也是让我们只花30多万就能买到Model Y的重要原因。

　　可以看出，虽然Model Y采用溜背的造型设计，但后排头部空间并没有被侵占太多，还是非常值得称赞的。不过该车后排座椅对大腿的承托性稍差，长途乘坐可能会产生疲惫。总的来说，Model Y的乘坐空间相比Model 3有了较大的提升，但在细节处还有提升的空间，我们也希望在下一次改款时能进行升级和完善。

● 静态体验：

　　踩下加速踏板后，你会感觉到这台车与Model 3还是存在不同的。Model Y的扭矩释放会在加速初段稍微降低，随着时速提高逐渐保持稳定。通过0-100km/h的加速测试中也能够看出，扭矩在100km/h以内几乎没有衰减，但相比Model 3又有了更柔和的表现，不会有那种踩下踏板后车辆被电机扭矩猛烈向前“弹射”的感觉。

　　整个转向系统的感觉与Model 3差别不大，在“舒适-标准-运动”三个模式下，每提高一挡，方向盘的转向力度也会同步增加。在“运动”模式下，方向盘的转向比变的更小，虚位也更低，精准度令人满意。但反之，如果你希望拥有那种“软绵绵”的转向手感，即便在“舒适”模式下可能也很难达到你的预期。

　　而说到舒适性，车辆的悬架也会相比Model 3更柔软一些，这在车辆经过减速带和大的颠簸路段时会有比较明显的感觉。考虑到更大的车身尺寸和载物能力，Model Y相比Model 3的确向舒适度方面做了更多的优化，也更加符合这台车的用户定位。但需要注意，舒适感仅仅是“倾斜”而不是“妥协”，这台车整体依然是运动风格的行驶质感。

　　其实在Model 3上，静谧性一直是很多用户吐槽的问题。那么在新款特斯拉Model 3和Model Y上，都增加了前排双层夹胶玻璃。但Model Y的时速高于100km/h时后，风噪的体感会开始出现明显增加，伴随比较挑剔路面的轮胎，高速行驶中静谧性依然不算令人满意。

■ 新款（2021款）理想ONE（售价33.80万元）

● 静态体验：

　　新车车型在外观设计上的变化都在比较细节的地方，不仔细看几乎看不出来，但这些调整都提升了细致的精致度。比如中网的网格更大了，车头左右进气口增加了转向灯和低速转向辅助灯等，此外新增的车身颜色也让理想ONE的气质变得更加与众不同，不再是千篇一律的样子。

　　整体体验下来，理想的语音系统已经从之前的幼儿园同学成长为小学生了，80%都能准确完成指令，操作更加方便了，看见什么说什么，而且驾驶模式、转向模式都可以进行调节，再也不用到中控屏幕当中翻找了，对于懒得研究的女性车主来说真是太友好了。

● 动态体验：

　　2021款理想ONE依旧采用一台1.2T发动机作为增程器、前后两台驱动电机中后电机采用了全新的三合一驱动电机，系统综合最大功率由原来的240kW提升到245kW，最大扭矩由原来的530N·m改为455N·m。

　　虽然整体动力数据有小幅改动，但日常开起来，新款车型动力输出和风格并没有什么变化，轻快的提速感受会让人一时忘记这是一辆超过2000kg的中大型SUV。只是几种动力模式的动力响应差别不算太大，即便是运动模式也没有想象中那样激情澎湃。当然，如果你追求一些运动感，可以开启弹射起步，但弹射起步需要在电池电量大于60%且电池温度在18℃ - 50℃之间才可以开启，日常使用依然有些限制。 

　　日常城市里出行，可以感受到新款理想ONE悬架的兢兢业业，变道超车时能够感受到车身有较不错的支撑性。当然，速度较快或者连续变道时，它较高的重心和车尾的摆动都会告诉你它只是一台家用SUV。不过说回来，我想也没有人会开着理想ONE攻山劈弯，就像歌词里唱的一样，它能带给家人“稳稳的幸福”就足够了。

　　新款理想ONE的悬架模式有舒适和标准两种模式可供选择，从实际体验来看，舒适模式下悬架更软且对路面颠簸的处理更为彻底一些，比较适合日常城市代步通勤；标准模式底盘则相对紧绷一些，同时保留了一些路感，更适合喜欢驾驶的用户。

　　总体来说，以理想ONE这个体量的车型，它绝对算得上是一台轻快好开的车，动力输出充沛，底盘有一定的韧性，车身循迹性也可圈可点，即便女性驾驶员也能够很好地驾驭它，不会有种开“大船”的感觉。当然，细究之下，它值得打磨的地方的确很多，例如动力模式、舒适和操控的平衡性等等，不过我相信未来它还能继续进化。

■ 奥迪Q5L（售价区间39.68-48.70万元，目前终端优惠约5万元左右）

● 静态体验：

　　内饰的变化主要集中的中控屏幕和挡把前方的储物格，中控屏幕从7英寸/8.3英寸升级到了10.1英寸，并搭载了新款多媒体系统。由于屏幕支持触控操作，所以挡把前方的触控板被一个储物格所代替。其余方面则和老款车型没有区别。

● 动态体验：

　　新款Q5L依旧搭载2.0L涡轮增压发动机，并分为高低两种功率。此次测试的这款45 TFSI车型最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

■ 沃尔沃XC60（售价区间37.39-47.49万元，目前终端优惠约8万元左右）

● 静态体验：

　　车侧和车尾的改变同样是一些细节，新款车应用了一款全新的19英寸双五辐轮圈，在车尾处的设计力求简洁。它将排气口隐藏在了最下方，并且没有用过多的复杂线条进行装饰。应该说沃尔沃XC60的设计本身以足够成熟和受欢迎，没必要进行大刀阔斧般的优化。

　　新款XC60的内饰提升基本能归结到功能性上。之前一个时代，沃尔沃在科技感营造上不输大多数的同级对手，它旗下车型大多配备全液晶仪表，但对于低配车用户来说，只有8英寸的液晶屏幕确实无法在视觉和功能性上令人满足——它甚至没有转速表。新款XC60将这个问题解决，虽然液晶仪表的尺寸还是和之前高配车型一样的12.3英寸，但在显示效果上确实有明显改善，另外在内容丰富度上同样取得了实质性的进步。

　　车机自然是此次改款的重点，它基于一套与谷歌合作的原生安卓系统，系统稳定可靠、界面清爽简单。这之后全球范围内的沃尔沃新车都将会更换这一套最新的、与时俱进的系统。当然在中国市场，本土化的升级改良必不可少。仅从智能和互联两个方面评估，XC60的车机以超越了绝大多数的同级豪华品牌。只是这一套车机目前不提供Apple CarPlay，厂家已经开始考虑后期会加上此功能，只是暂时没有确认时间。

　　除了功能性上的提升外，新款车型在内部自然也会注重一些其他方面的改变。作为之前仅出现在T8车型上的水晶挡把被下放到了B5高配车型的豪华版上。其他车型将机械挡把取消，更换为电子挡把。另外就是前排头顶控制区域的调整，改用大量触控操作，从设计角度看确实是更加简洁。

● 动态体验：

　　其实相比外观内饰的一些创新，这次改款关于动力系统的升级我倒是认为像是“例行公事”。去年以来，沃尔沃的一些新车上陆续搭载48V轻混系统。这套系统完全是作为一次迭代的升级，而不是作为一种高端型号区分于之前的燃油版车型。发动机参数和之前基本无变化，最大功率250马力（除此之外电机可额外提供14马力），最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

　　而在动力性方面，48V电机带来的额外十几马力就没那么好感值了，急加速时新款XC60依然延续了过往那种不急不躁的风格，它的变速箱换挡很轻柔，即便是大脚油门催逼也不会忽略掉平顺性。

　　前面提到48V对启停工作优化十分显著，所以在这台车上没有启停关闭按钮是符合常理的。然而出于进一步简化考虑，新款XC60上甚至没有驾驶模式选择（没有经济、舒适、运动，仅保留  越野模式）和稳定控制系统关闭，这种做法在同级别中并不算常见。即便工程师表示他们已经对车辆的加速踏板、变速箱逻辑做了细腻标定，会比之前更加“善解人意”，我还是觉得这个价位的车上能给消费者更多选择权才是最好的。

　　新款沃尔沃XC60的底盘悬架没有结构性的改变，但它还是针对一些工况下的滤振特性做了调整。直观感受这台车处理振动的能力会比想象中要更加柔韧和干脆，另外在较大幅度的转向或刹车时，底盘对车身的姿态控制还是相对到位的，可以理解成在操控和舒适上取得了一个较理想的平衡。当然以上结论仅针对采用普通悬架的车型，搭载空气悬架后，XC60还会提供4C自适应底盘，那它的滤振性可能会是另一番情况。

　　通常来说，驾驶模式调整会影响到转向，但新款XC60取消了几个驾驶模式后还是提供了两种助力标定——标准和轻盈。我认为标准状态下也足够轻盈了，低速下挪车毫不费力，驾驶轻松。在此基础上我认为可以把中高速阻尼做得更沉稳一些，毕竟XC60的底盘还是偏运动的，而且转向响应不错，如果能配合一个变化范围稍大的阻尼力道会给人更好的驾驶信心感。

　　在这个价位之上，NVH指标显然不能以普通家用SUV去要求，所以过往XC60的表现并不算十分出色。更换了新动力系统后，发动机噪声确实得到了更好的抑制，另外得益于48V系统的作用，低速下有更多场景是不需要发动机工作的，也算是间接优化了车内静谧性。

写到最后：

　　可以看出，这四款车型都拥有非常不错的产品实力，同时在市场上也都有着不错的销量和关注。如果你喜欢追求新科技，特斯拉Model Y非常值得考虑；如果你对乘坐空间又要求，“奶爸”车型理想ONE则更加适合您。除此之外，奥迪Q5L和沃尔沃XC60都拥有非常不错的品牌影响力和产品口碑，并且还有不错的市场优惠，同样非常值得购买。以上四款车型你更喜欢哪一款，不妨在评论区讨论。（文/汽车之家 侯明浩）