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中国品牌的竞争 10万+的紧凑型SUV之选

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长安CS75 PLUS
指导价格:10.69-15.49万元

  2021款长安CS75 PLUS是在2020年9月上市的,外观新增了一个原子灰配色,并在配置方面进行了一些升级。它的长宽高分别为4690/1865/1710mm,轴距为2710mm。在同级别中,身材适中。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型

长安汽车 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型

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  红黑双色的内饰搭配彰显出一定的动感与激情,全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,营造出科技感。

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  12.3英寸的中控屏采用基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统。配置方面,该车还具备可开启全景天窗、陡坡缓降、7英寸液晶仪表及多种驾驶模式切换,高配车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、LED前大灯、温度分区控制及PM2.5过滤等。

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  该车同样采用了黑红双色的仿皮座椅,整体的包裹性也是非常到位的。乘坐空间方面,身高178cm的体验者进行体验,整体的空间表现尚可。后备厢的官方容积为620-1450L,整体的平整度表现不错,并且后备厢盖板下方还设置了几处储物格,以保证物品的隐私。

  动力方面,该车搭载1.5T/2.0T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率为178马力,最大扭矩265牛·米,匹配6MT和6AT变速箱;2.0T发动机最大功率233马力,最大扭矩360牛·米,匹配8AT变速箱。在动力组合方面还是比较多样的。

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  1.5T车型在起步加速过程中的表现还是比较轻盈的,匹配的爱信6AT变速箱换挡逻辑合理。而对于2.0T车型来讲,它的动力储备更为丰厚,中高速状态下的再加速能力更好,8AT变速箱的平顺性不错。底盘悬架的整体风格偏向于舒适,不过整体上缺少一些厚重感,在同级别中算是比较正常的水平。

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  • 长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.22 43.54 11.70
    测试文章:半壁江山 长安CS75 PLUS对比博越PRO
    评测编辑-郑雷:

    作为家用SUV,CS75拥有许多亮点,配置高、价格低、空间大,玩的就是实用性和性价比,但动态驾驶部分表现不够理想,让我不得不更加推荐它的对手,博越PRO。

    评测编辑-谢玥:

    CS75 PLUS的外观内饰很讨年轻人喜爱,如果您是一位颜值控,我相信它一定会得到您的芳心,相比较而言博越PRO显得有些严肃。

    评测编辑-王申:

    CS75 PLUS在后排乘坐空间及空间灵活性上有不错的表现,细节上展示出了设计师的心意。尽管2020年的国内车市并不景气,可整个CS75家族仍在前三个季度卖出了接近18万台。

  • 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.71 39.45 9.70
    测试文章:内外兼修 测长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型
    评测编辑-周翱:

    长安CS75 PLUS采用了最新的家族式外观,颜值上升到了一个新的高度,内饰做工和用料都表现不错,多媒体系统硬件已经达到了主流标准,但软件还有提升空间,动力非常平顺,但与标榜的运动外观稍微有一定不符。但不可否认的是其均衡的整体实力。

    评测编辑-周楚然:

    长安全新的家族式设计如今已经能和不少合资大厂一较高下,做工用料在同级别中也可圈可点,动力调校的非常老道,开起来非常顺畅,但底盘有些偏舒适,稍微少了点高级感。这也是不少中国品牌还需要追赶的地方。

    评测编辑-罗奥雨:

    中国品牌的产品如今和合资对手之间的差距已经越来越小,许多厂商开始奋力追赶,CS75 PLUS从静态来看几乎已经不输任何合资对手,动力表现也非常不错,只不过油耗表现的差强人意。

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长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型

指导价:15.49万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 233马力...
变速箱:8挡手自一体
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