外观对比
[汽车之家 车型PK] 随着紧凑型车市场越来越细分化，各具特色的产品也层出不穷。大众速腾无疑是这个市场中资格最老的选手之一了，这么多年下来凭借着不错的综合实力，在销量和口碑上占据了一席之地。目前在售的速腾也依旧走的是沉稳风格，尤其是在设计上还是我们很熟悉的感觉。而威朗也在这个市场扎根多年，如今推出新车型后，进一步优化了设计，将年轻运动融入到了产品中，在视觉感受上也能更加吸引消费者，今天我们就对这两款车型来个静态对比。
这两台顶配车型的售价相仿，威朗Pro GS为15.89万元，速腾280TSI卓越版为16.59万元，两台车放在一起对比就可以看出设计理念上的差异。速腾还是相对保守的风格，大量镀铬饰条来进行点缀，让车辆整体看上去不会很单调，这也是不少求稳消费者喜欢的风格。威朗Pro GS就要出挑很多，主要以黑色装饰条为主的装饰以及运动包围，让它第一视觉效果更加吸引人。
尺寸上速腾要比威朗Pro GS更长，轴距也有一定的优势，威朗Pro GS则在高度上略胜一筹。两台车在外部配置上速腾用了更大的轮圈，整体效果不错。威朗Pro GS则选装了17英寸黑色轮圈，配以红色卡钳，来进一步加强其运动感。两台车的车尾设计也与车头相似，威朗Pro GS的后包围很有立体感，速腾则稍显平淡一些，它通过尾灯来丰富车尾视觉效果。
内饰对比
内饰部分视觉上的差异也比较大，威朗Pro GS明显更跟得上时代潮流一些，双联屏的风格在它的竞品中也不是很多见，别克通过优化中控台的造型，让这块双联屏看起来不会特别突兀，而在配色上也与外观运动主题相呼应。速腾的内饰设计依旧相对保守，全液晶仪表的加入能让内饰看起来跟得上时代一些，而其它部分也都是以实用为主，整体黑色的风格在饰板上用点状亮色来进行了部分点缀。
在配置部分，威朗Pro GS多媒体和辅助驾驶部分有优势，它的双联屏不仅视觉效果好，功能上也要比速腾更加丰富，提供了很多第三方App可以使用，基本能脱离手机使用车机。像车道保持、并线辅助以及车道偏离预警都是标配，这些在速腾这个配置上是需要选装的。速腾则在被动安全配置上有优势，像膝部气囊以及疲劳驾驶提醒都是它独有的，车内氛围灯也起到了夜间调节气氛的作用，看起来不会太单调。
空间及动力对比
空间部分两台车表现与尺寸相当，速腾凭借着更长的车身和轴距，拥有更好的腿部空间，车辆整体也更宽一些。而威朗Pro GS则在坐垫的长度上有一定优势，可以对腿部更好的承托。车内储物空间以及后备厢空间，两台车表现相似，家用代步需求的话足矣，
动力部分威朗Pro GS使用了1.5T四缸涡轮增压发动机配CVT变速箱的组合，这是一套比较稳妥的搭配，对于以代步需求为主的市场，这个相比老款车型更适合目前的消费者。速腾则是我们非常熟悉的1.4T四缸涡轮增压发动机配7速干式双离合的组合，在市场打拼这么多年后，这套动力总成的调校已经挑不出太大问题了。
总结：
两台车有着很鲜明的性格，在老款车型上，威朗还是相对有些中规中矩，而新款车型设计和颜值进行了相当大的改变，不仅更加年轻运动，整体搭配也很协调，车内外都能给予消费者不错的视觉感受，而且辅助配置也有一定的优势。速腾则依旧迎合了部分求稳消费者的喜爱，外观和内饰都没有太多亮点，当然在配置和使用上也找不出太多的缺点，作为这个级别的老江湖，它还是在固守自己原本的阵地，而威朗Pro GS已经同时代一起进步。（文/图 汽车之家 曹昊旻）
详细配置对比
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 厂商指导价 | 15.89万 | 16.59万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2021.09 | 2021.06 |
| 最大功率(kW) | 135 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 |
| 发动机 | 1.5T 184马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4688*1786*1472 | 4753*1800*1462 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.7 | 8.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.58 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 36.86 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | 5.6 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.95 | - |
| 实测油耗(L/100km) | 6.6 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 长度(mm) | 4688 | 4753 |
| 宽度(mm) | 1786 | 1800 |
| 高度(mm) | 1472 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2731 |
| 前轮距(mm) | 1543 | 1543 |
| 后轮距(mm) | 1545 | 1546 |
| 接近角(°) | 13 | 16 |
| 离去角(°) | 14 | 15 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 44 | 50 |
| 后备厢容积(L) | 480-1150 | 553 |
| 整备质量(kg) | 1335 | 1410 |
| 最大满载质量(kg) | 1771 | - |
| 发动机 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 发动机型号 | LJV | EA211-DSB |
| 排量(mL) | 1498 | 1395 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 | 150 |
| 最大功率(kW) | 135 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-5000 | 1750-3000 |
| 最大净功率(kW) | 132 | 110 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 挡位个数 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| DOW开门预警 | - | - |
| 前方碰撞预警 | ● | - |
| 后方碰撞预警 | - | - |
| 移动物体预警系统 | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行车警告 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 驾驶操控 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 单踏板模式 | - | - |
| 能量回收系统 | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 魔毯智能悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 低速四驱 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克转弯 | - | - |
| 驾驶硬件 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - |
| 驾驶功能 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | - | - |
| 并线辅助 | ● | ○ |
| 车道保持辅助系统 | ● | ○ |
| 车道居中保持 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | ● | ○ |
| 遥控泊车 | - | - |
| 记忆泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | - | - |
| 辅助变道 | - | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - | - |
| 信号灯识别 | - | - |
| 远程召唤 | - | - |
| 方向盘离手检测 | - | - |
| 外观/防盗 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | ○ |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | - | - |
| 对外放电 | - | - |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 星空天窗 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 旋转大屏 | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | - |
| Wi-Fi热点 | ● | - |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 模拟声浪 | - | - |
| 车载KTV | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | - | - |
| 车内充电 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 威朗 2022款 Pro GS 疾风版 | 速腾 2021款 280TSI DSG卓越版 |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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