■ 动力表现
动力部分，两车的差距还是比较明显的，探界者(参数|询价)搭载一台2.0T涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，而奇骏则采用了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，两者相差33马力、50牛·米，变速箱部分，探界者采用的是9速手自一体变速箱，而奇骏采用的是CVT变速箱。
通过我们的实测,0-100km/h加速时间探界者为约为7.6秒，奇骏成绩为8.44秒，两车之间的差距不大，足以见证奇骏三缸发动机的实力，居然可以和2.0T的发动机媲美。实际体验下来，探界者的日常驾驶感受从动力来说还是非常足够的，油门响应即使是在普通模式下，面对市区超车都可以表现的较为轻松，车辆采用的48V轻混系统主要体现在车辆启停时大大降低了启动时的震动感，使得车辆行驶品质再次得到提升。相比之下，奇骏则表现的更偏向家用，虽然中后段动力并不突出，但好在灵敏的油门响应让车辆在市区行驶时也能表现的足够灵活，CVT变速箱和发动机间的配合也非常默契。
两台车的底盘表现也比较符合各自的定位，探界者相比奇骏要来的更硬朗一些，但整体依然走的是舒适的设定，面对坑洼过滤的比较得体，路感的过滤也恰到好处；奇骏相比老款也有了长足的进步，厚重感有了一定的提升，但支撑性表现依然不是特别好。
两车在静谧性的表现都非常不错，得益于双侧隔音玻璃及主动降噪等配置，奇骏在怠速时的噪音表现更优，而探界者则在日常驾驶的速度区间内表现的更好。油耗方面，排量更小的奇骏依然表现出了不俗的水平，油耗仅7.4L，而探界者8.2L的水平也算是可圈可点。
■ 编辑点评
探界者和奇骏都有着一个年轻的外观设计，前者在运动套件的点缀下有着很强的运动气息，后者则是显得颇为时尚。内饰及配置方面的表现两车可以说是互有胜负。空间方面两款车型的表现都可圈可点，动力以及操控部分自然是探界者更有优势，但奇骏燃油经济性表现也能拿回不少分数。
总的来看，想要在两者之中选一个设计、配置、空间以及动力等各方面都很均衡，且终端售价“诱人”，性价比高的车型，选探界者，肯定没毛病。奇骏虽然同样有着非常均衡的整体表现，但坚挺的价格依然使得不少消费者心生犹豫，同时，全系采用了三缸发动机也让许多消费者无法下定决心。（图/文 汽车之家 周翱 摄/祁子鑫 协助/周尤）
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