● 荣威RX5 MAX(指导价：12.98万-16.58万)
荣威RX5也是个耳熟能详的老名字了，2016年亮相，有传统燃油、插混和纯电多种动力形式，目前还有车型在售。RX5 MAX是RX5的升级款，2019年亮相，前不久新款RX5 MAX上市，外观内饰的变化堪比换代。
新款车型在外观上最明显的变化在于前脸，完全地推到重来，中网面积更大，大灯采用了分体式设计，看上去很像眯眯眼＋小酒窝的人脸表情，很有意思。车身侧面的重点变化是加入了隐藏式的门把手，紧追时代潮流。相比较之下，车尾的变化很细微，如果不是关注过老款车型的朋友，恐怕很难发现其中的改变，主要集中在尾灯内部细节以及后包围的装饰上。
内饰方面的精进也是大刀阔斧，原来竖向放置的中控屏回归了较为传统的横向布局，并且和全液晶屏幕做成了连屏的形式。车内的实体按键聊聊无几，这也是目前大势所趋。方向盘造型也是全新的，握感提升的同时看上去更加精干。全液晶仪表可以切换为增强显示仪表，可玩儿性较好；多媒体系统同样不用担心，该有的主流功能像在线导航、语音识别等功能在几年前的RX5上就已经体验很好用了，现在更是手到擒来。
2760mm的轴距在同级别车型中不算出众，但是它的后排空间表现绝对不会让你委屈了家里的重要乘客。前排座椅的造型很立体，两侧的腰托可以提供良好的侧向支撑力。
荣威RX5 MAX目前提供1.5T和2.0T两种动力，前者的变速箱为6AT，而后者的变速箱在这次改款之后升级为8AT。但目前我们还没有机会驾驶到1.5T的车型，所以只能先以2.0T的车型和大家来分享。
新加入的8AT变速箱和2.0T发动机搭配得很默契，油门踏板给人感觉轻柔且线性。在需要急加速时深踩油门，降挡足够果断，拥堵路况下也没有出现闯挡和顿挫的情况。毫无意外，悬架的舒适性比较强，虽然这样的设定在之前的场地激烈驾驶中显得不太从容，但是日常驾驶带来的舒适性能让你得体地应对颠簸坑洼路面。
● 荣威RX5 MAX小结：
几年前在荣威RX5刚推出的时候，我短暂接触过一段时间，除了还不错的车机之外，那台7双离合变速箱也给我留下了“深刻”印象，存在感太强了。而经过了几年时间，眼前的这台RX5 MAX让人眼前一亮，外观内饰革新，用上了8AT变速箱，并且还匹配的不错。而如果对这台车感兴趣，却苦于所在城市没有燃油指标，它还有插电混动的版本，叫做RX5 eMAX，官方标称纯电续航里程70km，可以多加了解。
● 全文总结：
最近几年，中国品牌持续发力，尤其在大家目光最集中的15万左右家用车。本文为大家推荐的几款车型，它们外观风格不同、内饰氛围也各异，但是共同的优势是价格比较亲民，15万左右就可以选到中高配车型甚至顶配了。再加上匹配比较完善的动力系统和良好的空间表现，我们越来越有理由在这个价位区间去选择一台中国品牌SUV。你关注过这几款车吗？对它们有什么印象和看法，欢迎评论区来一起交流。(文/图 汽车之家 洪冰清)
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