乘坐、储物以及后备厢的空间两台车尺寸已经摆在这了，都是很够用的所以没有本质上的差别。iX因为水滴造型车内高度表现会更好一些，LYRIQ后排腿部空间稍好一些，不过两台车后排坐垫都有点偏短，对于这级别车型来说可以再长一些来给腿部更好的支撑。
LYRIQ基于全新奥特能平台打造，目前公布的后驱长续航版本使用了单电机，官方0-100km/h加速6.9秒，在电动车性能中不算突出，属于平均的水平。它在电池组等部分融入了最新的技术，可以实现无线连接电池管理，减少了90%的线束并且能通过OTA升级，电池也有很高的安全防护级别。前后悬架都采用了五连杆独立悬架，配备了多种驾驶模式。
宝马iX(参数|询价)使用了第五代eDrive电驱动系统，全系都是前后双电机，根据车型性能的不同功率和电池组搭配上略有区别。iX采用了铝制框架车身结构，并运用了碳纤维复合材料，起到了减重和提升刚性的作用，这是它很大的优势部分。在高配xDrive50和M60车型上还有空气悬架以及主动转向系统，这次对比的xDrive40车型没有这两个功能。
总结：
不论是凯迪拉克LYRIQ还是宝马iX，两台最新的电动产品都足以满足消费者现在使用的所有需求，也是市面上能接触到的比较完备的新能源产品。凯迪拉克LYRIQ展现了很多即实用又有创新的部分，并且有着很强的视觉新鲜感，并且兼备着豪华属性。宝马iX则可以看到更多新材料和新理念的加入，在豪华程度上也是同级最强之一。到了豪华品牌这个价位，除了噱头外自身产品实力也要有足够的支撑，从静态水平来说，这两台车在这方面也都可以胜任。（文/图 汽车之家 曹昊旻）
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