广汽传祺GS4
[汽车之家 初步海选] SUV，多年来都是我国消费者购车的首选，而且近几年一些海外国家也有同样的情况。在有如此多SUV的车市中，车企也是想给自己的SUV产品打上一个独特的标签。一直以来，“高性价比”都是中国品牌SUV的标签，所以今天，我就给大家推荐四款价格区间在10-15万元的中国品牌紧凑型SUV，它们的配置表现都不错。
●广汽传祺GS4
第二代传祺GS4于2019年底上市，采用了家族化的凌云翼3.0设计语言，前脸更具视觉冲击力。中高配车型配备全LED光源的灯组，整体风格兼顾时尚动感，车身线条圆润饱满。2022款传祺GS4于去年7月上市，外观设计风格保持不变，针对配置进行了升级，拥有更加丰富的驾驶辅助功能。
车身尺寸方面，传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距2680mm。车身尺寸属于中规中矩的水平；两款高配车型配备18英寸铝合金轮圈，搭配米其林浩悦轮胎，行走舒适性有保证。
内饰同样延续了传祺家族化的设计理念，车内大量采用了软性材质包覆，无论视觉效果还是手触的质感，都保证了一定的豪华度。双12.3英寸屏幕设计符合市场潮流，也增进了车内的科技感。全液晶仪表能与车机联动，并可在界面模式中选择全屏导航功能。
车机系统搭载了广汽与腾讯共同开发的GT2.0多媒体系统，深度预装了腾讯语音、QQ音乐、腾讯导航和微信车载版等腾讯软件。此外，该车还具备可开启的全景天窗、真皮方向盘、自动驻车及双区自动空调系统等。
●乘坐空间
传祺GS4的车内乘坐空间在同级别中无明显劣势，前后排头部空间表现不错，不会带来任何压抑感，第二排两拳有余的腿部空间表现也可圈可点。后备厢的常规容积为470L，放倒后排座椅后后备厢的容积可拓展至1560L，并且后备厢地板的平整度表现比较好。
●动力及驾驶感受
传祺GS4全系搭载型号为4A15J1的1.5TGDI发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱。悬架方面，全系标配采前麦弗逊式+后多连杆式的全独立悬架配备。
1.5T+6AT的动力组合调校成熟，较快的油门响应，日常驾驶能给人非常轻快的感觉，6AT变速箱换挡速度不算快，但胜在不用刻意为了平顺性而过分牺牲动力结合速度，且换挡逻辑和换挡时机的把握的非常合理，“Kick Down”加速超车时，车辆依旧能立刻获得充足的动力完成任务。偏家用的底盘调校风格符合预期，也比较适合走烂路。
传祺GS4采用了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，顺应主流。调校风格偏向舒适，满足家用车最基本的需求。面对细碎颠簸路面，感受到的弹跳不影响乘坐感受，而路过坑洼起伏路面，能柔和的应对。在过弯的时候，只有不激烈驾驶，它的支撑也是没问题的。
●车型推荐：270T 自动智行科技版
在传祺GS4全系的6款车型里，个人相对推荐次顶配的270T自动智行科技版，因为在指导价仅比270T 自动智行领航版高7000元的情况下，增加了带自适应远近光功能的LED大灯、18英寸轮圈、360°全景影像、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏也、带加热和电动调节的主驾驶座椅，以及自适应巡航和其他驾驶辅助功能，可谓超值。此外传祺GS4还有两款手动挡车型可选，虽说配置水平不高，但为依然喜欢手动挡的朋友提供了选择。
上汽荣威RX5 PLUS
● 上汽荣威RX5 PLUS
荣威RX5 PLUS在颜值上进一步提升，换装最新的家族风格前脸，整体感觉更加酷炫。车身上大量的碳纤维风格饰板，进一步强调它的运动感。尾部的造型颇具层次感，车尾还配备了尾翼以及双边共两出的排气装饰，搭配全亮黑的装饰件，运动化风格十分显著。车身尺寸方面，荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。
内饰部分进行了重新设计，换装的悬浮式全液晶仪表，能够带来更好的车内视野。配合竖状的大尺寸中控屏及贯穿式空调出风口，让新车看上去科技感十足。14.1英寸的中控大屏内置互联网汽车维纳斯智能系统，并涵盖了很多的互联应用可以使用，此外还加入了学习强国车载版，可以通过扫描二维码登录来收听节目。
其他配置方面，新车内置了All-time Safety全时主动安全辅助系统，包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助、IHC智能远近光等功能。
●乘坐空间
座椅采用了皮/翻毛材质混搭，前排座椅还具备加热功能，乘坐舒适性不错。而值得注意的是，第二排加入了自带的儿童安全座椅，使用和收纳更方便。乘坐空间方面，身高为170cm的体验者进行体验，整体表现还是不错的。
●动力及驾驶感受
动力方面，该车搭载上汽第二代蓝芯动力总成的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为285牛·米，并更换了新的7速湿式双离合变速箱。
在换装新的7速湿式双离合变速箱后，最明显的改变来自声音，在车内时基本上很难听到变速箱运转的声音，在低挡位频繁切换时也没有听到机械声音，NVH部分有明显的提升。此外变速箱的表现也很称职，反复升降挡几乎没有出现闯动，而且在低速行驶时换挡的频率也不是特别高，减少了顿挫的产生。油门反应相对也比较柔和，低速行驶时不会产生向前一冲一冲的感觉。
悬架还是偏向舒适的调校，在连续变线时车辆会有一定的倾斜，幅度不大对于SUV来说也是正常的表现。转向整体也是偏向轻松的设定，原地挪车时不会觉得很沉，指向性虽然不是那么精准，但快速操作时是不会干扰到你，只要不是很激烈的驾驶这台RX5 PLUS都可以应付得来。
●车型推荐：330TGI 自动国潮智臻版
整体来看，手动国潮智享版和自动国潮智享版的配置差距不大，如果您可以在手动挡和自动挡之间无缝切换，那么购买入门的手动国潮智享版无疑是性价比更高的选择。那么对于只考虑自动挡车型的朋友来说，肯定推荐配置稍高的自动国潮智臻版，这个级别该有的和大部分你想要的配置都有了；顶配的自动国潮智尊版/霁风国潮智驾版则在安全配置上更全面，同样值得考虑，只是性价比可能相对低一些。另外要说的是，第三代荣威RX5有望在本季度内上市，我们一同期待一下。
比亚迪宋PLUS
●比亚迪宋PLUS
作为一款紧凑型SUV，宋PLUS的定位在宋Pro与唐之间，采用比亚迪家族Dragon Face 3.0龙脸设计，六边形样式的前进气格栅十分大气，中网采用了列阵式布局。富有层次感的尾部的造一点也不低调，运动风格显著，贯穿式的LED尾灯搭配横幅式镀铬饰条，已然成为许多车型惯用的设计手法。
内饰方面，对称式的中控布局协调沉稳，整体造型较为立体。副驾驶前方还使用了亮黑色的智能交互式面板，在提升豪华感的同时也具备可玩性。在用料和做工上比较考究，并采用了麂皮包裹，摸上去的手感还是不错的。12.3英寸的液晶仪表+12.8英寸旋转悬浮屏在科技含量上也是较为突出的。
多媒体系统搭载第三代DiLink智能车机系统，涵盖GPS导航系统、车载蓝牙、云服务、车载麦克风、手机NFC车钥匙、智能语音控制系统等功能，整体风格也更加的新颖。配置方面，该车还具备并线辅助、车道保持、可开启全景天窗、挡杆式电子换挡机构、手机无线充电、PM2.5高效过滤器（CN95）等。
●乘坐空间
新车采用黑棕双色的一体式运动座椅，这是它较有特点的地方，并且在包裹性和柔软度方面表现良好。乘坐空间方面，身高179cm的体验者在前后两排进行体验，空间表现没有问题。
●动力及驾驶感受
动力方面，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到185马力，最大扭矩为288牛·米，传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
它的动力输出表现算得上是舒畅，能跟上你脚下油门动作节奏。变速箱的平顺性不错，不过调校方面太过注重舒适性了，因此反应方面不够坚决。对于一台定位于主流家用的紧凑型SUV来说，宋PLUS的底盘调校不算特别软，甚至有点运动风味，感觉挺紧致的，遇上路面的坑洼时，车身弹跳虽然不算快，但传递回车内的动作沉稳厚实，整体感很强。
●车型推荐：1.5T自动尊贵型
宋PLUS全系车型的配置表现同样不错，但相比入门的1.5T自动豪华型，1.5T自动尊贵型多了19英寸轮圈、后排隐私玻璃、12.8英寸中控屏等配置，此外还有全速自适应巡航、自动紧急制动、全景影像、全息透明影像等相当实用的驾驶辅助功能。而在价格方面，1.5T自动尊贵型也只比1.5T自动豪华型贵9000元钱，整体来说还是很划算的。
哈弗H6
●哈弗H6
哈弗H6，一个耳熟能详的车型，也是在中国品牌SUV市场上有着重要意义的车型，如今已进入到了第三代。第三代哈弗H6全系共有8款不同配置的车型，指导价区间为11.59--15.70万元。新车采用柠檬平台架构打造，整体造型更加前卫与犀利，整备质量也有大幅优化。不过相比于前脸，尾部的设计虽然饱满，但相对保守了一些，好在其搭配了高腰线设计及贯穿式的尾灯。
第三代哈弗H6的内饰风格以协调简洁为主旋律，清爽的配色鲜亮明快，视觉效果很有设计感。触手可及的软性材质，让触感也比较高级。另外，其还配备了10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏，显示效果和界面设计都较为细腻。
多媒体系统搭载了腾讯基于安卓平台开发的智能车机系统，并且支持远程OTA升级。可玩性和易用性都没有问题。配置方面，该车还具备全景影像、自动泊车、并线辅助、车道保持、全景天窗、换挡拨片、雨量感应雨刷、双区自动空调及车载空气净化器等功能。
●乘坐空间
新车采用了黑白拼色的仿皮材质座椅，座垫的填充物柔软厚实，其中主驾驶位座椅还具备6向电动调节+腰部支撑，前排座椅均带有加热功能。乘坐空间方面，身高182cm的体验者在哈弗H6的前后排都能找到相对宽敞舒适的乘坐空间。
●动力及驾驶感受
动力方面，新车提供了2.0T和1.5T两款动力系统，最大功率分别为211马力和169马力，最大扭矩分别为325牛·米和285牛·米。传动系统方面，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。
油门前段并不会很窜，而且线性程度较之前有很大提升，在整个发力过程中，发动机没有明显的爆发点，Normal模式下整车会保持一种比较淡定的状态，是一种大部分人都能觉得舒服的程度。如果你对一辆1.5T的SUV动力水平心里大概有数的话，那么H6的中后段加速是其中相对比较轻快的。
底盘和转向还是完全的舒适取向，但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，相反它对于路面小颠簸的反应相当快，整体回弹的动作也比较利索，能将大部分振感隔离在底盘之下，只不过作为一辆SUV，其传递至车内的路感相对比较丰富，这点可能并不是所有人都会喜欢。
●车型推荐：1.5T自动两驱Max
第三代哈弗H6共有五款搭载1.5T发动机的车型，其中配置中等的自动两驱Max算是性价比较高的车型，相比两驱Pro版多了不少驾驶辅助配置，自适应远近光灯、HUD抬头显示、分区空调也都安排上了。价格再高一些的两驱Supreme版，在配置上并没有高出两驱Max版太多，当然如果您想要自动泊车功能的话，两驱Supreme也可以考虑。
总结：
就像文章开头所说，中国品牌的SUV总是有着出色的配置表现，像比亚迪宋PLUS和哈弗H6，入门车型都配备了18英寸轮圈。相比之下，广汽传祺GS4和荣威RX5 PLUS的入门车型在配置方面可能没有另两款车那么高，毕竟手动挡车型的配置待遇不怎么高。但中高配车型的配置可不差，该有的都有了，增加的诸多配置也会让消费者觉得这些钱花的挺值。所以看重配置、又想买紧凑型SUV的朋友们，不妨考虑考虑这四款车。（文/汽车之家 周尤）
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