●推荐车型：特斯拉Model 3
○推荐理由：销量说明一切；
2022年3月的全国汽车工业报告显示，特斯拉Model 3在该月国内轿车销量排行榜中位居第三名，月销量达到2.60万辆，仅次于宏光MINIEV、轩逸。特斯拉自带科技属性，被极客们所追捧，而Model 3不到30万的起售价也让我们离科技、创新更近了一步。
| 特斯拉Model 3售价 | |||
| 车型 | 补贴后售价（万元） | 续航里程 | 动力参数 |
2022款 Model 3 后轮驱动版 | 27.99 | 556km（CLTC） | 194kW / 340N·m |
2022款 Model 3 Performance高性能 全轮驱动版 | 36.79 | 675km（CLTC） | 357kW / 659N·m |
●新车静态回顾
从特斯拉Model 3进口到国产，再到一次次改款，它的外观内饰设计就没有过大变样，直至今日，它也依然是科技感、极简主义的代表。它在外观设计上没有花哨的装饰和多余的线条，强调空间实用性和减低风阻提升续航能力，圆润的造型算不上惊艳，但极其耐看。
除了外观极简，把极简内饰风格做得最彻底的车型，也当属特斯拉Model 3。进入车内，除了方向盘以及中控屏，似乎就没有别的东西了，非常简约，色彩和材质搭配同样属于清新淡雅的风格。
虽然Model 3定位为一款中型车，但其后排空间和同级别优秀车型相比，表现较为一般。设计师为进一步利用好Model 3有限的后排空间，后排出风口下部采用向前大幅挖空的设计，为后排中央乘客的脚留出了宽裕的纵向空间，提升乘坐的舒适性。
●新车动态回顾
轻松驾驶模式下，车辆具备平缓的加速特性，如果将驾驶模式调节到运动挡位，此时的加速踏板会让人感觉有些“神经质”，稍微多给一点，车就会向前窜出去，这种瞬间响应以及瞬间高扭矩的表现可能需要初次驾驶这辆车的驾驶者花费一定时间的适应。
Model 3高性能版配备了前双叉臂后五连杆悬架，据说相比其它版本，它的悬架高度降低了1厘米，从而拥有更加紧绷的悬架表现，带来更好的操控，但同时理论上悬架也会更硬，影响乘坐的舒适性。从实际表现来看，它的乘坐感受与其它长续航版本并没有明显差别，甚至相比标准续航版本还要更软一点，舒适性相比一些同级车型略逊一筹，换来的是更运动的表现。
小结：
特斯拉Model 3在售的两款车型定位非常明确，如果对于性能没有过分要求，选择售价更低的后驱版就好了；如果对性能有追求，同时预算充足，高性能全驱版车型拥有更强动力的同时还拥有更长的续航表现。如果你需要大空间、舒适性，Model 3可能不是最优选；但如果你是极客范儿，同时追求犀利、高性能的驾驶感受，Model 3应该成为你极佳的备选。
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