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解读低配车 实拍最便宜的一汽奔腾B70

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外观和高配车型几乎一样

  [汽车之家 新车图解]  2020年,奔腾B70迎来了全新的换代,无论是造型还是内核都有了翻天覆地的变化,全国的销量也逐渐复苏。时间来到现在,2022年一汽奔腾给这台车做了一次年度的小改款,新车共推出6款车型,售价区间为10.59-14.49万元,前段时间我们正好对售价为10.59万元的乐享版进行了实拍,作为最低配车型的它性价比如何?值得入手吗?咱们一起来看看吧。

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一汽奔腾 奔腾B70 2022款 1.5T 自动乐享型

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一汽奔腾 奔腾B70 2022款 1.5T 自动乐享型

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车内配置有点低

一汽奔腾 奔腾B70 2022款 1.5T 自动乐享型

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一汽奔腾 奔腾B70 2022款 1.5T 自动乐享型

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  往前推十年,奔腾B70其实在中型车领域还是很有分量的,当时的销量以及热度都非常高,很多单位也都拿它作为接待用车使用,至今我还能再路上看到不少09/10款的车型。2022款的奔腾B70车内外配置较高,就算是最低配车型我认为表现也还不错,如果您预算就到这里也可以考虑。但我其实更推荐2.0T的尊享型,除了安全配置以及舒适性配置更全面,动力也有了提升,并且近期购车还能享受购置税补贴,价格的差距已经很小了。(图/文 汽车之家 谢玥)

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  • 奔腾B70 2006款 2.3L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    测试文章:奔跑的公牛!深入评测一汽奔腾2.3AT
    评测编辑-韩路:

    共用平台可是说是一种节约成本的最好办法,是值得高兴的事!奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点,那就是庄重、大气!加速成绩较Mazda6还有提高,这点实属不易,刹车性能一般,42米多的成绩没有给我们惊喜。

    评测编辑-王苦公:

    奔腾作为一款共用平台的产品,从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的,凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车;但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奔腾的外形大气稳重,符合中国人的购买需求,和Mazda 6这样的运动型轿车相比,有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息,甚至在加速测试中,成绩比前者更为出色,的确没有想到,毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些,其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。

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奔腾B70

指导价:9.88-14.49万
级别:中型车
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