◆ 油耗
纠结2.0T与2.5L 混动一个很大的原因我相信是油耗，尤其是在油价日益上涨的现在。经过我们之前的实测，汉兰达(参数|询价) 双擎 2.5L油耗为5.7L/100km，皇冠陆放 2.5L HEV油耗5.5L/100km，都是非常优秀的成绩。不过很可惜，这台2.0T发动机实在太新了，汉兰达/皇冠陆放刚刚上市，还没有测试，而其他所有丰田车型上都找不到这台发动机的身影。
但我们可以简单估算一下，一台2.0T发动机，最大功率248马力，绝对算高功率发动机，放在一台带有四驱系统的中型SUV身上，怎么看都不会太省油，我们按照一个很低的标准8L/100km估算，现在95号汽油价格为8.8元/L，相当于0.7元/km。2.5L HEV的油耗我们选择5.7L/100km，今日92号汽油价格为8.27元/L，油费约0.47元/km。差价为0.23元/km，购车时4000元的差价只需要不到1.8万km就能省出来，对于普通家庭用车而言，最多2年时间。所以从省油的角度出发，我们更推荐2.5L 混动车型，为了省4000元购买2.0T车型大可不必。
◆ 四驱系统
四驱系统也是两者的重要差别，2.5L 混动车型采用E-four电四驱系统，后轮由独立的电机驱动，不存在传动轴，但后轮电机的动力十分有限，在之前对皇冠陆放的测试中，通过交叉轴都并不轻松，单前轮和单后轮有附着力的测试自然都失败了。
而2.0T车型则配备了动态扭矩矢量控制系统，中央多片离合器式限滑差速器能实现前后轴100:0到50:50的动力分配，而在前后轴动力50:50的情况下，位于后桥的多片离合器式差速器能实现左右两个后轮100:0到0:100之间的动力分配。
这套四驱系统与之前我们测试过的顶配威兰达相同，在滑轮组测试中，除了仅单后轮有附着力的情况下无法脱困外，其余项目威兰达都能顺利脱困。这套四驱系统确实比混动车型的E-four四驱系统更有效。如果你购买汉兰达/皇冠陆放是为了带家人游山玩水，有轻度越野需求的话，更推荐2.0T版本。
◆ 驾驶感受
动力系统的区别自然还会带来驾驶感受的区别，其实之前分析动力系统的时候大家也看到了，两款车型的账面参数非常接近。2.0T发动机最大功率248马力/6000rpm，最大扭矩380牛·米/1800-4000rpm。而混动系统综合功率约249马力，其中2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩238牛·米，前电机最大功率134kW（182马力），最大扭矩270牛·米，后电机最大功率40kW（54马力），最大扭矩121牛·米。
混动系统最大的优势就是起步时有着和纯电车一样的无延迟动力响应和澎湃的扭矩，并且油门信号平顺易控，动力表现及时且跟脚。至于2.0T车型，我们暂时还没有进行过试驾，我相信它会有着优秀的平顺性和动力响应，但和电动机相比，客观差异依然存在。
◆ 售前与售后
我分别打电话询问了几家4S店，跟大家分享一下，汉兰达，2.5L 混动车型不需要加价，指导价订车，大约11月份提车，提车周期3个月，2.0T车型，同样需要3个月的提车周期，但由于4S店配额较少，可能需要加价。皇冠陆放，2.5L 混动车型现车不用加价，2.0T车型刚刚上市，还没到店，目前销售政策还不明确。总结一下，无论汉兰达还是皇冠陆放，目前店里基本都没有2.0T的实车，问了几家店，销售政策各不相同，未必加价但一定需要等车，混动车型都说不用加价，个别店有现车。至于保养价格，2.0T和2.5L 混动车型基本一样。
● 2.0T发动机是何方神圣
了解丰田的人一定清楚，包括雷克萨斯在内，已经很久没有2.0T发动机出现了，上一代汉兰达搭载的2.0T发动机代号8AR-FTS，早已停止研发，而新款汉兰达/皇冠陆放搭载的发动机代号为S20A，关于这台发动机的信息少之又少，官方也只说这是TNGA架构下的首款2.0T发动机，并且在中国版汉兰达身上是首次搭载。
尾标上熟悉的D-4ST可能会让人误以为它就是8AR-FTS的升级版，但D-4ST代表的仅仅是采用缸内直喷与歧管喷射的双喷射技术的四冲程涡轮增压发动机，不考虑涡轮结构的话，这在丰田家族可不算稀奇。
网上猜测它与海外版汉兰达搭载的代号T24A-FTS 2.4T发动机有着密不可分的关系，关于这款发动机我们也曾经做过技术解析，感兴趣的网友可以点击传送门前往阅读。两款发动机压缩比都是11，但T24A-FTS缸径×行程为87.5×99.5mm，而S20A为85×88mm，似乎不是简单的缩缸那么简单。另一种猜测是目前国内普遍使用的代号M20的2.0L自然吸气发动机加装涡轮，但M20的缸径×行程为80.5×97.6mm。另外，S20A发动机88mm的行程似乎也不太符合TNGA架构下发动机长行程的特点。关于这台发动机的详细技术解析还请持续关注汽车之家。
● 总结：
回到我们最开始的问题，2.0T车型值得买吗？ 对于大部分普通消费者而言，显然混动车型更具吸引力，如此接近的售价，让混动省油的特点得到充分发挥，而且它只需要92号粗粮就能满足，电机带来的驾驶体验的提升就算是锦上添花，唯一的缺点似乎只有四驱系统，但说实话，现在大部分适合全家出行的地方，道路铺装情况都还不错，具体就需要各位根据实际用车场景考虑了，不过即便你真的想买2.0T车型，以目前4S店的配额来讲，等车是一定的，弄不好还要加价，有点没必要。（图/文 汽车之家 曹益 部分图片来自网络）
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