外观篇：探险者偏硬派，揽境更像MPV
[汽车之家 车型PK] 来自福特的探险者是中大型SUV市场上的一员老将了，这台车凭借着不错的性价比赢得了不少需要选择6座或是7座SUV车型的消费者的青睐。而大众最近也有意这一级别的市场，在去年也推出它们的中大型SUV车型——揽境。那么这两款车该如何选择呢？今天我们就来看看它们的静态对比感受。
参与此次对比的2023款全新福特探险者目前的指导价在30.98万至37.98万之间，该车依据配置和座椅布局不同共有8款车型可选。而来自一汽-大众的揽境指导价格区间为29.99万至40.79万，有12款不同配置的车型在售。这两款车覆盖的价格区间非常接近，而且它们都有6座以及7座版本可选，可谓是棋逢对手了。
从外观来看来自福特的探险者走的是标准的中大型SUV设计路线，整体轮廓以凸显力量感、体积感的设计元素为主，前格栅、灯组以及车体都遵循这样的设计方案。而揽境的外观设计其实更像上汽大众的另一款MPV车型威然更多一些，相对来讲整体的外观更为柔和，在车身各处细节的处理上也更兼收并蓄一些。
可以说两台车在外观设计上走的是两种路子，探险者主要用直来直往的线条、平铺直叙的灯组格栅等元素突出SUV的气势感，应该说拥有一款标准中大型SUV的身型。揽境的外形则要柔和不少。当然，设计方面是各花入各眼的事情，我们就不多说了。接下来看看车身尺寸，揽境车长已经达到5152mm了，将近5米2的一个大家伙在车身相对比较柔和的轮廓线条的修饰下显得颇为修长。探险者的三维尺寸也是达到了5063/2004/1778mm，轴距则要比揽境大一些，达到了3025mm。
内饰篇：探险者让人眼前一亮，揽境商务感营造不错
接下来我们看看内饰，探险者的设计以突出科技感的豪华氛围为主，这与它四平八稳的车身样式形倒是成了鲜明的对比。进入车内也显得爽朗许多，相信这也是大部分用户所喜爱的设计和配色方案。当然了，揽境同样也是以简洁的风格为主，不过它走的是略微偏商务风格一些的路线，中控屏和仪表盘融为一体的屏幕组成的设计看着也不错。
多媒体部分是探险者明显的主场，它配备了27英寸的大尺寸中控屏幕，一直延伸到副驾位置的屏幕看起来相当震撼。它所搭载的SYNC®+智慧语意识别系统，车机不仅响应速度快，操作的便利性也很棒。揽境配备的则是12英寸的触控屏幕，虽然采用将全液晶仪表盘和中控屏幕融为一体的设计方案，但整体尺寸在如今看来还是显得相对常规。
而在安全和辅助配置上，探险者和它的对手可谓是直接将配置拉满了：侧气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、全景影像、自适应巡航等一系列配置能让你在用车时非常惬意，在这一点上它们可是将车主照顾得非常周全的。不过像是车道居中保持这样的功能却是探险者才有配备的，配合上自适应巡航功能能在城市快速路上获得更轻松的驾驶体验。
动力及总结：剑走偏锋选揽境，选探险者错不了
至于空间方面，两台车的乘坐体验相差不大，毕竟中大型SUV的尺寸已经在那了，空间方面大家还是无需担心的。但是探险者在装载物品的使用便利性上会大比分胜过揽境，因为揽境的后备厢最大纵深比探险者少了将近0.6米，所以在装载大件物品的能力上相比探险者会有些缺失。
而在动力系统和悬架配置方面，探险者采用了全系一致的动力配置方案，均为2.3T直列四缸发动机+10AT变速箱的动力组合，有四驱以及前置后驱车型可选。揽境的动力配置则要复杂很多，包括2.0T低功率/2.0T高功率以及2.5T V6几个版本，参与对比的揽境则采用的是2.5T V6发动机，两款车均带有四驱系统。
总结：
而经过此次对比之后可以看出，如果您想要一台“标准”7座中大型SUV的话，直接选探险者就绝对没错了。因为从配置和价格来看，探险者即使是入门版的车型都将主被动安全系统配置齐全，而且诸如自适应巡航、可开启的全景天窗以及车内那块27英寸的“巨幕”中控屏都没有缺席，配置表现也不会让你失望。当然了，如果您想要剑走偏锋体验那种偏MPV的驾乘感受体验的话，揽境也会是个不错的选择。（文/图 汽车之家 罗奥雨）
相关车型参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座 | 揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 | 揽境 2022款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座 |
| 厂商指导价 | 39.98万 | 39.98万 | 33.69万 | 39.99万 |
| 厂商 | 长安福特 | 长安福特 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.06 | 2020.06 | 2022.08 | 2022.08 |
| 最大功率(kW) | 203 | 203 | 162 | 220 |
| 最大扭矩(N·m) | 425 | 425 | 350 | 500 |
| 发动机 | 2.3T 276马力 L4 | 2.3T 276马力 L4 | 2.0T 220马力 L4 | 2.5T 299马力 V6 |
| 变速箱 | 10挡手自一体 | 10挡手自一体 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 5075*2004*1778 | 5075*2004*1778 | 5152*2002*1795 | 5152*2002*1792 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 5门7座SUV | 5门6座SUV | 5门6座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | 7.8 | 9.2 | 8.2 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9 | 9 | 8.6 | 9.7 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | - | - | 8.81 | 10.06 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座 | 揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 | 揽境 2022款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座 |
| 长度(mm) | 5075 | 5075 | 5152 | 5152 |
| 宽度(mm) | 2004 | 2004 | 2002 | 2002 |
| 高度(mm) | 1778 | 1778 | 1795 | 1792 |
| 轴距(mm) | 3025 | 3025 | 2980 | 2980 |
| 前轮距(mm) | 1703 | 1703 | 1704 | 1704 |
| 后轮距(mm) | 1705 | 1705 | 1719 | 1719 |
| 接近角(°) | 22 | 22 | 18 | 19 |
| 离去角(°) | 23 | 23 | 19 | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.9 | 5.9 | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 6 | 7 | 6 | 6 |
| 油箱容积(L) | 73 | 73 | 74 | 74 |
| 后备厢容积(L) | - | - | 357-942 | 357-942 |
| 整备质量(kg) | 2078 | 2104 | 2160 | 2240 |
| 最大满载质量(kg) | 2563 | 2664 | 2670 | 2740 |
| 发动机 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座 | 揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 | 揽境 2022款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座 |
| 发动机型号 | CAF488WQGA | CAF488WQGA | EA888-DKX | EA390-DPK |
| 排量(mL) | 2261 | 2261 | 1984 | 2492 |
| 排量(L) | 2.3 | 2.3 | 2.0 | 2.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 | 纵置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | V |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 276 | 276 | 220 | 299 |
| 最大功率(kW) | 203 | 203 | 162 | 220 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 4500-6700 | 5250-6250 |
| 最大扭矩(N·m) | 425 | 425 | 350 | 500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500 | 3500 | 1500-4300 | 2750-3500 |
| 最大净功率(kW) | 201 | 201 | 162 | 220 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 | 未知 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座 | 揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 | 揽境 2022款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座 |
| 挡位个数 | 10 | 10 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 10挡手自一体 | 10挡手自一体 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座 | 揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 | 揽境 2022款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座 | 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座 | 揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座 | 揽境 2022款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| 后轮胎规格 | 275/45 R21 | 275/45 R21 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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