美式纯电SUV 别克Electra E5静态体验

　　[汽车之家 新车图解]　　上个月，我们刚刚对别克Electra E5进行了伪装车的抢先试驾，它在驾驶感受方面已经交上了令人满意的答卷。而作为新能源车，设计、空间和配置的表现在用户眼中远比驾驶感受重要得多，今天，我们就为您带来别克Electra E5的详细静态体验。

　　Electra E5的外观设计基于PURE Design纯粹设计理念打造，在车身上能找到很多ELECTRA-X 概念车的设计元素。全系多处使用乌光电镀饰条，为别克E5增添了低调的豪华运动氛围。

　　相比作为竞品车型的大众ID.6 和特斯拉Model Y，别克Electra E5在车身长度方面有优势。而在侧面线条方面，别克Electra E5则是最接近传统SUV美感的车型。

　　虽然量产版本会实现靠近车时，隐藏式门把手自动弹开的功能。但我依然对这种设计持保守态度，尤其是定位家用车的E5。就我个人观点：常规式门把手完全能解决的问题为什么还要单独设计一套弹出结构？一定要为了好看多此一举吗？

　　车内的主要亮点就是别克全新一代VCS智能座舱以及与外观一样基于PURE Design纯粹设计理念打造的内饰设计和空间体验。我们先从最显眼的说起。

　　屏幕的倾斜角度是为了避免反光，另外如果屏幕的厚度更大一些，会看的更清楚。无线CarPlay和大功率无线手机充电功能也是全系标配。前方也配备了12.6英寸HUD抬头显示系统，支持多种显示模式以及车速、导航、辅助驾驶、音乐娱乐等功能，且亮度可随环境光自动调节。

　　车内也搭载全新升级的Quiet-tuning静音技术，其中包括采用电机的声学包裹技术、前排侧窗的5mm双层隔音玻璃以及相当多的隔音材料，以及可对车外污染物进行防护、监测、过滤、净化的BioCare智能生物净舱系统，通过当然本次就无法为您体验了。

　　长轴距结构和大5座布局带来了车内纵向空间的优势，即便是身高186cm的体验者在保持前排座椅坐姿合适的情况下，来到第二排，依然能拥有超过1拳的腿部空间。

　　不过头部仅剩1指，显得有些局促。另外，顶配车型将会配备三区自动空调，后排可以独立控制温度与风量。

全文总结：

　　在电池安全方面，别克Electra E5采用了通用汽车自研的三电系统，提供两驱和四驱两种驱动方式，CLTC续航里程超过600公里。另外还有包括独立模组液冷板、电芯模组上盖排气道等多种热失控防护措施。综合看来，这除了大5座车型中的空间优势之外、设计、用料和舒适性方面超过了我的预期，中央大屏虽然尺寸不小、清晰度和使用体验都没得挑，当然如果再厚一点会更好。美国品牌舒服、实用的设计理念在这台新能源车上也被充分体现了出来，关于行驶表现，我们也会尽快为您奉上，敬请期待（文/图/摄 汽车之家 陶懞轩 张国梁）