● 座舱功能以及动力比拼
两款车型的座椅材质略有不同，荣威D7(参数|询价)采用了部分麂皮材质匹配绗缝工艺，质感更高级；而秦PLUS则为普通的皮质材质，不同之处在于它采用一体式设计。调节功能方面，它们都配备了主副驾驶座电动调节，并带有前后、靠背角度和座椅高低调节功能。
智能驾驶辅助功能方面，两款车型都配备了全速自适应巡航、车道居中保持，而秦PLUS比荣威D7多了并线辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警以及遥控泊车等功能，显得更为齐全。其他安全功能方面，车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等均能在两款车型上看到。
● 全文总结：
在10万至20万这个价格区间，秦PLUS一直是无敌般的存在，它在年初推出冠军版后更是进一步巩固市场地位。至于后来者荣威D7，它的出现既是一起来做大新能源车这块大蛋糕，也免不了与秦PLUS正面交锋。从两款车型的售价来看，完全是针锋相对，就连限时优惠，也是一前一后发布。
说回产品本身，荣威D7是一款中型车，目的很简单，就是想跨级对秦PLUS进行降维打击，现在用户花同样的钱就可以买到一台外形和空间更大的中型车了。与此同时，荣威D7在配置方面也拿出很高的诚意，尤其是座椅调节方式和功能。当然，作为这个价格区间的销量霸主，秦PLUS也同样展现出很强的实力，安全配置更加全面。综合来看，秦PLUS确实能打，但有备而来的荣威D7，它的实力也不至于被大家忽视。（图/文 汽车之家 黄嘉雯）
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