■ 简单聊聊动力及新车技术汇总：
看到第三页，索性再多讲讲智己这款L6在技术能力上的亮点吧。在目前能接受到的宣发信息中，最直观的就是这台新车“集各项行业尖端技术之大成”，让人不得不好奇未来使用中是不是真能代表一些什么，比如电动车变得更智能的证明。
在用户都关心的续航问题上，智己L6(参数|询价)搭载133kWh超快充固态电池，也是行业首个量产准900V 超快充固态电池系统，预计续航超1000km、额定电压726V、峰值充电功率达到 400kW。目前官方给出的数据是0-100km/h加速时间为2.74秒，极速能达到268km/h。
智己L6这款超130kWh超快充固态电池，正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺，大幅提升电池能量密度；同时，通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及“干法固态电解质层一体成型”技术，电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。高新技术还解决了硅基材料高膨胀问题，并保证固态电池的稳定性、循环性能和安全性能。
概括说来，它的三种核心优势是：超高能量密度实现超1000公里续航，也能同时兼顾性能表现；凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，准900V超快充固态电池完成充电补能效率更高、节省用户时间；电解质更安全，从电芯层面就保证电池的超高等级安全，实现整包无热蔓延不起火。
另一个值得重点说的就是官方所称呼的“智慧数字底盘”，能够在安全驾驶与驾驶感受方面带来重点提升。新车的VMC智慧数字底盘技术包含对后轮转向、电控减震器、空气悬架等部件的联合控制，真正实现从底层全栈自研，让新车底盘技术迭代不再受制于外部供应商。
这项底盘技术将全车XYZ三向6个自由度交由统一模块进行控制；AKC、减震器、电驱等多系统控制模块上移，自行掌握开发升级技术，保证实现迭代的统一；能够全域接入底盘、动力等车辆动态，使车辆在不同驾驶模式和各种路况下，始终可以保持车身稳定。
未来在我们的实际体验中，对这一块感知最明显的功能可能就是所谓的“蟹行模式”，即前后轮可以实现同向同角度的转动，实现对角线方向的平行移动，当驾驶者在狭窄空间或侧向水平车位停车、驶出时，能更方便的进行“无脑操作”。
智己L6还搭载了号称毫米级的全路况电控阻尼悬挂+闭式空簧，闭式空悬能在连续升降后调节速度基本保持一致。CDC智能电控减振系统调节响应时间10ms，阻尼变化幅度达到5倍。对于用户来说，会感觉底盘质感更扎实，对颠簸的隔绝更出色。
■ 总结：
通过这次对智己L6的初步体验，我们很高兴的看到这个才成立三年多的国产新势力品牌已经能拿出这样成熟的、可以背负“跑量”任务的新车。正如开头所说，过于时尚、过于引人注目的设计可能会在感性因素上迅速占领高地，但最终等来的那班列车才是理性的选择。智己L6从外观造型到内饰配置在遵循品牌调性的同时，通过大量技术更新，让这台车甚至成为了品牌旗下性价比最高的产品，也让人格外期待不久后的道路试驾，它会带来什么样的表现。（文/图 汽车之家 刘金）
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