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外观：直线和曲线的交织
[汽车之家 车型PK] 2021年4月，极氪001横空出世，脱胎于领克ZERO概念车的它有着漂亮的溜背设计，不同于先前大多数新能源车循规蹈矩的外形，凭借出色的造型吸引了非常多消费者。三年之后，自带流量的小米SU7也在万众瞩目下惊艳亮相，车身线条饱满流畅，单单停在那里就透露着优雅的气质，一时间关于谁更美的话题不绝于耳。此次北京车展，这两台车也是为大家上演了一场隔空对决，到底谁才是纯电跨界车型的王者，我们一起来看。
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内饰：轻奢与极简的对撞
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空间：造型与舒适的抉择
总结：本次北京车展亮相了许多新车，即便如此，文中的两位主角依然获得了不小的关注度。相似的目标人群，接近的价格区间都是值得讨论的话题，想必大家还有关于续航关于充电的种种疑问，车展场地条件有限我们没法为您一一解读，不过早先在小米刚刚发布的时候，我们就在首发首测栏目中已经对这两台车进行了全方位的测试，感兴趣的大家可以移步观看。未来两台车在市场上会有怎样的表现，我们也将与您一同关注。（文/图 汽车之家 邢忆晗 摄/汽车之家北京车展报道团）
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配置：究竟哪位适合您
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版 | 极氪001 2024款 YOU版 100kWh 四驱 |
| 厂商指导价 | 29.99万 | 32.90万 |
| 厂商 | 小米汽车 | 极氪 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2024.03 | 2024.02 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 800 | 705 |
| 快充时间(小时) | 0.32 | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量百分比 | 10-80 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 495 | 580 |
| 最大扭矩(N·m) | 838 | 810 |
| 电动机(Ps) | 673 | 789 |
| 长*宽*高(mm) | 4997*1963*1440 | 4977*1999*1533 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 265 | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 2.78 | 3.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 3.49 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 38.26 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.55 | - |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | 六年或15万公里 |
| 车身 | 小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版 | 极氪001 2024款 YOU版 100kWh 四驱 |
| 长度(mm) | 4997 | 4977 |
| 宽度(mm) | 1963 | 1999 |
| 高度(mm) | 1440 | 1533 |
| 轴距(mm) | 3000 | 3005 |
| 前轮距(mm) | 1693 | 1713 |
| 后轮距(mm) | 1699 | 1726 |
| 空载最小离地间隙(mm) | - | 158 |
| 接近角(°) | 13 | 20 |
| 离去角(°) | 16 | 24 |
| 最大爬坡度(%) | - | 70 |
| 最小转弯半径(m) | 5.7 | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 前备厢容积(L) | 105 | - |
| 后备厢容积(L) | 493 | 2144 |
| 风阻系数(Cd) | 0.195 | 0.23 |
| 整备质量(kg) | 2205 | 2470 |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | 2000 |
| 最大满载质量(kg) | 2655 | 2930 |
| 电动机 | 小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版 | 极氪001 2024款 YOU版 100kWh 四驱 |
| 电机类型 | 前感应/异步 后永磁/同步 | 前感应/异步 后永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 495 | 580 |
| 电动机总功率(Ps) | 673 | 789 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 838 | 810 |
| 前电动机最大功率(kW) | 220 | 270 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 338 | 370 |
| 后电动机最大功率(kW) | 275 | 310 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 500 | 440 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 液冷 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 800 | 705 |
| 电池能量(kWh) | 101 | 100 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.7 | - |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 八年或20万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.32 | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量(%) | 10-80 | 10-80 |
| 变速箱 | 小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版 | 极氪001 2024款 YOU版 100kWh 四驱 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版 | 极氪001 2024款 YOU版 100kWh 四驱 |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | 电动四驱 | 电动四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版 | 极氪001 2024款 YOU版 100kWh 四驱 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R19 | 255/45 R21 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 255/45 R21 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 座椅配置 | 小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版 | 极氪001 2024款 YOU版 100kWh 四驱 |
| 运动风格座椅 | ● | ○ |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | ● |
| 第二排座椅电动调节 | - | ● |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 前后移动扶手箱 | - | - |
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