●埃安-AION Y Younger
官方指导价：10.98-11.68万元
埃安旗下的AION Y(参数|询价)是销量排行榜上的常青树，大家都非常熟悉了，路上的可见度也非常高。为了更好的匹配10万元级别，我们挑选了早些时候上市的AION Y Younger版本车型来进行推荐。作为埃安品牌中相对入门的车型，不论是配置功能还是动力表现都不偏科，没有因为相对入门的身份和亲民售价而降低品质。
AION Y的造型在同级车型中其实有点“特立独行”，品牌造型语言极其富有辨识度，让它在造型上紧跟潮流、增加了不少活力。前脸造型很符合新能源车型的大趋势，放射型的日间行车灯很醒目，也是车头最吸引注意的一个设计点。AION Y的A柱倾斜角度很大，侧面看还有点MPV的感觉，车头比例的减小可以让它的座舱更宽敞。
AION Y内饰的设计相比外观显得常规一些，全液晶仪表与大尺寸屏幕兼顾娱乐和行车功能，中控台挡把区域是悬浮式设计，并有色彩丰富的饰板装饰条，顶部和下部是硬质材料，中间有软质材料包裹，装配工艺不错。14.6英寸中控屏为卡片式布局，功能的查找与使用都比较便利。同时也支持车联网等功能，2023款有两款配置带有L2级别驾驶辅助，除了最低配车型外都配有360°全景影像。
动力方面，AION Y Younger车型最大电机功率为100kW，最大扭矩176N·m；更高配车型还有最大功率150 kW，最大扭矩225 N·m的版本可以选择。Younger版本相比最低配换上了51.9kWh的磷酸铁锂电池组，其综合工况下续航里程为430公里，日常通勤还是比较友好的。
●篇末总结：
本次为大家带来的这四台新能源车型可以说是各有风格，作为各自品牌旗下相对入门与亲民的产品序列，它们也背负了较高的销量使命。其中最有个性的当属奇瑞iCAR 03，电动小车也开始玩起了硬派造型；埃安AION Y和大众ID.3都有很强的辨识度，如今也都有着不俗的市场表现；比亚迪元UP就更不必多说，永远的流量担当，品牌力与性价比都在同级中占据头部地位。
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