外观：动感线条比例
[汽车之家 新车图解] 怎么样？挤不进去吧！很多人都想趁着2024成都车展到小鹏展台看看小鹏MONA M03，可最终却无功而返，因为看车的人实在太多了。看来这一次，小鹏可以靠MONA M03在销量榜上扬眉吐气了，这话可一点都不夸张，因为我们挤进了车展现场的展车实实在在地感受了一下，它的竞争力确实可以。接下来我们拿实拍图片说事，让大家隔着屏幕都能感受到它的杀气。
作为小鹏旗下的全新凑型轿车——小鹏MONA M03在前几天（8月27日）正式上市，来看看这之后发生了什么，先是上市52分钟，大定已经突破一万台，再到上市48小时大定超3万，然后到了今天在成都车展的发布会上，MONA M03顺便搞了个交车仪式，这速度，哪个竞争对手看了不颤抖！
是时候正式一点介绍下小鹏MONA M03了，售价区间为11.98-15.58万元，目前全系共有3款配置车型。结合定价来看，MONA M03作为一款纯电的紧凑型车，它的对手主要就是比亚迪秦PLUS EV和AION S MAX等车型；有了价格和配置表，我们也给出了购买建议（传送门），性价比确实相当不错，接下来该好好看看这台车了！
外观设计上，最先吸引人的是小鹏MONA M03那低趴的姿态，搭配凌厉的车身线条造型，效果足够动感。小鹏MONA M03的车身采用运动轿跑黄金比例设计，并拥有0.194Cd的出色风阻系数，可提升60km续航。
T字形的大灯组让这款车拥有不错的辨识度，内置300颗LED灯珠，可将光线散射至更多角度，最远照射距离150米。前脸的梯形进气口造型内有乾坤，这里配备了主动式进气格栅（AGS），可以根据车速智能调节开闭，打开时可以增强电机散热，关闭后能够降低风阻系数，更重要的是，这是全系标配的！
小鹏MONA M03提供5款外观车色，包括能够随光线变化的星瀚米和炫酷的暗夜黑，此外还有星耀蓝、星云白和星阙灰，每一款都独具特色。内饰配色则汲取天空颜色灵感，有晨雾灰、正午蓝、夜幕灰3种颜色可选。
车身侧面来看，其采用遛背式造型，搭配全新样式的轮圈造型时尚感得到很好的提升。隐藏式车门把手在增强运动气息的同时也带来更加出色的空气动力学表现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。
尾部最引人关注的就是掀背的设计，整体视觉效果非常流畅，尾灯同样采用了T字形的设计，做到了首尾呼应，微微上翘的小鸭尾使车尾看起来更加动感。
轮圈有两种样式可供选择，19英寸的运动轮圈力量感十足，但相比18英寸的低风阻轮胎而言，显然是牺牲了一定的能耗。根据官网数据显示，515 长续航的官方续航里程为515km，选配19英寸轮圈后续航里程为485km，620 超长续航选装后续航里程为585km，580 超长续航 Max选装后续航里程为550km。续航折损率都在6%左右。具体的能耗表现可以关注我们后续的实测栏目，我们会尽快进行测试。
内饰：设计简洁配置不低
● 内饰：设计简洁配置不低
打开车门可以看到车辆的设计比较简洁，极简的内饰装潢换来了清爽的氛围。
中控往下看，两个杯架的后方是无线充电板，这个45W无线充电板是全系标配，挺不错！
感觉这块能放东西的地方不多？别急，再往后看看，无线充电板后方还有个被扶手箱挡住全貌的储物格，里边并不小呢。
15.6英寸悬浮触摸式中控屏全系标配，内置高通骁龙8155P车规芯片，运行内存16GB。拥有全栈自研车机系统，支持360度全景影像和3D感知渲染地图，无论是道路信息，还是周围建筑，甚至是路边的植物，都有相应的精美模型渲染。在一些特定建筑物上，如鸟巢、国家大剧院等也做了超精细的模型渲染。
小鹏MONA M03标配4音区语音交互功能、多种无钥匙智能解锁及手机蓝牙等配置，隐藏式空调设计拥有智能除雾模式、守护模式、换气模式和扫风模式四种模式，出风广泛又柔和。
空间：后排缺少亮点
● 空间：后排缺少亮点
座椅部分采用皮质材料包覆，带有人体工学设计，副驾位支持7:3比例调节，满足乘坐和装载空间的快速切换需求。
前排座椅的造型比较夸张，感觉挺厚实的，实际的包裹也OK，乘坐感受不错。
后排表现没有什么亮点，空间不大，配置也一般。
车内储物空间表现不错，实用性很到位。
小鹏MONA M03全系标配了电动后尾门，掀背的结构给予了后备厢一个1136mm的巨大开口，常规状态下后备厢容积为621L，后排座椅放倒后，容量可拓展至1603L。
智驾方面，只有顶配的MAX版才具备最强的XNGP智能辅助驾驶系统，不过MAX版已经是20万以内唯一具备高阶智驾能力的产品，现小鹏旗下Max规格车型有的功能，M03 Max全部都有。不限城市、不限路段、不限路况，全国都好用。
值得一提的是，MAX版采用全新高阶智驾方案，配备同级唯一标配20+智能感知硬件，2毫米波雷达+12超声波雷达+7摄像头，同级最强感知能力，拥有L2级智驾能力，以及同级最好用自动泊车：1、100%覆盖高频车位场景，95%泊车成功率；垂直、平行、斜列，有/无画线，各种车位场景全覆盖。2、全栈自研舱方案，依托XP智能化体系，丝滑泊入领先行业。3、两大高频极限车位也能停，支持断头路车位、侧方位限位杆车位，自动识别并泊入同级唯一。4、支持直接泊入侧前方车位，无需行驶越过车位后再触发APA。
动力方面，新车将提供两种电机，最大功率分别为140kW和160kW，0-100km/h加速时间为7.8/7.4秒。电池提供51.8/62.2kWh两种磷酸铁锂电池，续航里程将有515km和620km两种选择。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。
● 总结：
从订单量就能看出，小鹏MONA M03的性价比确实很高，实际体验下来，它也没有太致命的短板，也就是后排空间和配置差一点，但放在入门紧凑型车里面也还能看。可能你还想吐槽它的后扭力梁配置，不过试驾过的同事都对这台车的操控表现挺满意，所以关于行驶质感这块大家可以试驾过后再下结论。本来XNGP智能辅助驾驶系统会是小鹏MONA M03的绝招，可惜只有顶配才会上，而且顶配比上一档车型贵得有点多，因此这套XNGP智能辅助驾驶系统的吸引力弱了不少。小鹏MONA M03的表演可不仅仅在配置表或者是车展上，期待下次它来到编辑部，在之家实测当中大显身手，大家记得关注！（文/图 汽车之家王子平 摄影 汽车之家车展报道团队）
实拍车详细参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 厂商指导价 | 15.58万 |
| 厂商 | 小鹏汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 580 |
| 快充时间(小时) | 0.43 |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 160 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 电动机(Ps) | 218 |
| 长*宽*高(mm) | 4780*1896*1445 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 155 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.4 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.34 |
| 整车质保 | 五年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 长度(mm) | 4780 |
| 宽度(mm) | 1896 |
| 高度(mm) | 1445 |
| 轴距(mm) | 2815 |
| 前轮距(mm) | 1628 |
| 后轮距(mm) | 1628 |
| 接近角(°) | 12 |
| 离去角(°) | 17 |
| 最小转弯半径(m) | 5.3 |
| 车身结构 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 621-1603 |
| 风阻系数(Cd) | 0.194 |
| 整备质量(kg) | 1739 |
| 最大满载质量(kg) | 2114 |
| 电动机 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 160 |
| 电动机总功率(Ps) | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 250 |
| 前电动机最大功率(kW) | 160 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 250 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 液冷 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 580 |
| 电池能量(kWh) | 62.2 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 11.5 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.43 |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 |
| 变速箱 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R18 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 主动安全 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● |
| 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 驾驶操控 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● |
| 代客泊车 | - |
| 辅助变道 | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● |
| 外观/防盗 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | ● |
| 车外灯光 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 屏幕/系统 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | - |
| 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● |
| 智能化配置 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 多功能方向盘 | ● |
| 座椅配置 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 音响/车内灯光 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 触摸式阅读灯 | ● |
| 主动式环境氛围灯 | ● |
| 空调/冰箱 | 小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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