比亚迪系
主力出口车型：宋PLUS新能源、海鸥、元PLUS、海豹
四款车2024年出口量：11.7万+5.4万+4.5万+4.4万，合计26万台
国内对应车型简介
宋PLUS新能源
宋PLUS新能源车型包括纯电EV版本以及混动的DM-i车型，价格区间从13.58万到17.58万不等。而且就在前不久，比亚迪为旗下20款车型升级了智驾版本均搭载了天神之眼智驾系统。升级智驾之后的宋PLUS新能源车型在价格不变的情况下搭载了DiPilot 100版本的智驾系统，支持高速路段的自动驾驶辅助。
以2025款宋PLUS EV为例，这款车依旧以海洋美学设计语言为基础，并融合了更多时尚鲜明的设计元素，整体辨识度较高。具体来看，新车换装19英寸双色低风阻轮圈以及在尾部增加可发光的品牌LOGO，整体更显精致。
内饰方面，其采用玄天色+砂石米内饰配色，搭配31色环绕式多彩氛围灯、“海洋之心”中控布局等设计，使座舱更具品质感。同时，2025款宋PLUS EV全系搭载智能座舱高阶版-DiLink 100，并引入5G速联技术，系统支持全场景智能语音、地图桌面、融合音乐、ONE ID、三指全局手势识别等功能。配置方面，该车将配备原厂自带车载ETC、50W手机无线快充（配备散热通风口）、方向盘加热、支持通过手机App设置车辆自动进行电池加热、座舱空调控温等。
在安全配置方面，新车拥有智能领航控制（ICC）、车道偏离辅助（LDA）、预测性碰撞预警（FCW）&自动紧急制动（AEB）、后方交通穿行制动（RCTB）等十余项DiPilot智能驾驶辅助功能。值得一提的是，2025款宋PLUS EV全系搭载八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热等核心技术。动力方面，新车将根据配置不同提供150千瓦驱动电机和160千瓦驱动电机供选择，峰值扭矩分别为310牛·米和330牛·米。电池方面，同样提供两种，分别是71.8千瓦时和87.04千瓦时，对应CLTC纯电续航里程为520公里和605公里。
购买建议
宋PLUS新能源车型分两个版本，我们先来看混动的DM-i车型，指导价13.58万-17.58万。宋PLUS DM-i车型的配置齐备且全面，所以次低配的112KM尊贵型性价比很高，值得购买。至于三款纯电EV版本也是同样如此，但是纯电车型还需要考虑电池容量。入门版和中配车型都是520km的CLTC纯电续航，顶配版本则是升级到了605公里。并且顶配版车型还多了座椅通风加热、自动防眩目后视镜等舒适性配置，适合预算充裕的朋友进行选择。
海鸥
2025款的比亚迪海鸥在去年8月正式上市，当时新车共推出了3款车型，售价区间为6.98-8.58万元。作为小改款车型，新车整体外观设计变化不大，主要针对车型配置进行了优化升级。但在今年比亚迪的智驾全面覆盖之后，海鸥的中配和高配车型也都升级到了带有智驾系统的配置，而且增配不加价，相当有性价比。
外观方面，新车依旧延续老款车型的设计，封闭式前格栅搭配造型凌厉的大灯组样式，内部还配备纵向布局的双幅LED日间行车灯组。新车前包围则采用了梯形散热开口，两侧外八样式的设计则让新车更具运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。
车身侧面，新车上提的车身腰线与车门内凹是的双色筋线设计，都让新车展现出更好的力量感，而自由版和飞翔版换装了全新的轮圈样式。值得一提的是，新车最大的变化点是尾部的“BUILD YOUR DREAMS”变成了“BYD” LOGO，视觉上更加简洁。
内饰方面，新车依旧配备7英寸全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控台中间配备10.1英寸的DiLink自适应旋转中控屏幕。配置上，新车配备舒适制动功能、倒车影像、蓝牙钥匙、无线充电等。智能配置方面，新车配备比亚迪智能云服务、语音交互系统、OTA车机升级等。
动力方面，新车将采用最大功率为55千瓦的前置单电机系统，最大扭矩135牛·米，动力电池拥有30.08kWh以及38.88kWh两种可选，CLTC工况下续航里程为305公里以及405公里。
购买建议
其实选择海鸥这种体型的车辆朋友大多是市区短途代步，对智驾功能并不是强需求，所以入门车型就已经可以考虑了。当然了，入门版和中配车型只差了9千块，不差钱的朋友买配置更好的版本肯定也没有问题。至于顶配车型，售价8.58万，电池多了8.8度，多的钱主要是电池的价格，续航里程从305公里提升到405公里。
海豹
海豹是比亚迪旗下的纯电中型轿车，指导价从13.98万到24.98万不等。到了这个价位的车型上，整体配置表现都比较好，诸如悬架软硬调节、座椅通风加热等都是标配。外观方面，新车采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，密幅式格栅造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。
车身侧面，新车采用了稍有溜背式造型的设计，整体看上非常紧凑且圆润。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，让新车展现出了时尚动感的属性。该车的整车尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。
海豹的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。“海洋之心”还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。
比亚迪海豹采用CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，0-100km/h加速最快3.8秒，电量从30%快充到80%仅需30分钟。具体来看，该车根据配置不同提供三种动力版本，电机总功率分别为150千瓦、170千瓦以及230千瓦，峰值扭矩分别为310牛·米、330牛·米以及360牛·米。电池方面，该车提供61.4kWh、82.5kWh两种电池，提供CLTC工况纯电续航里程550公里、650公里以及700公里。
购买建议
入门版海豹售价17.58万，之前不带智驾系统，如今升级后算是补齐了短板。CLTC纯电续航510公里，整体表现用来日常代步也完全够用了。指导价18.98万的650智航版续航里程更长，采用后驱和支持高速路自动驾驶辅助的DiPilot 100版本。顶配和次顶配车型带有激光雷达，自动驾驶辅助区域也延伸到了城市路段，价格也更贵适合对自动驾驶更有需求的朋友选择。
编辑点评：
其实不难看出，在2024年里出口量较高的车型主要还是覆盖在满足日常代步需求上，而且这些车型中燃油车居多，这和新能源氛围浓郁的国内用车市场还是有很大的不同的。当然了，海外不少国家和地区缺乏一定的基础建设和有力的补能保证也是制约新能源车型出口的因素。所以这一点其实我们也可以在购车时有些参考：如果您所在的区域充电补能不是很方便的话，选择一款便宜实用的油车或许也是个不错的选择。那屏幕对面的您在购车方面是想选择新能源车型还是传统的燃油车型呢，欢迎在评论区和我进行留言互动。（文/图 汽车之家 罗奥雨）
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